面對(duì)造車(chē)原材料價(jià)格的不斷上漲，傳統(tǒng)豪華品牌也難逃漲價(jià)命運(yùn)。

在見(jiàn)證了過(guò)去的一個(gè)月內(nèi)接連不斷的新能源品牌漲價(jià)潮后，強(qiáng)如梅賽德斯-奔馳也扛不住了。作為國(guó)內(nèi)豪華品牌的標(biāo)桿，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)傳統(tǒng)車(chē)型銷(xiāo)量的佼佼者，奔馳成功打響傳統(tǒng)豪華品牌漲價(jià)的“第一槍”。

4月2日，受部分原材料價(jià)格大幅上漲及全球供應(yīng)鏈短缺的影響，梅賽德斯-奔馳宣布，即日起將調(diào)整廠商建議零售價(jià)。在奔馳現(xiàn)售車(chē)型中，價(jià)格最高上漲12.1萬(wàn)元。從整體而言，進(jìn)口奔馳車(chē)型漲價(jià)居多。

具體來(lái)看，除奔馳E350 e L插電式混動(dòng)車(chē)型維持在51.76萬(wàn)不變外，其余車(chē)型都有著不同幅度的上漲。其中，漲幅最低的為奔馳E300 L，價(jià)格上漲900元；漲幅最高的為奔馳-邁巴赫GLS 600 4MATIC 禮尚版，由原先的298萬(wàn)，上調(diào)至310.1萬(wàn)，漲幅為12.1萬(wàn)。

在奔馳較暢銷(xiāo)車(chē)型中，進(jìn)口標(biāo)軸E級(jí)漲幅在5200元-6400元；奔馳GLC 300L車(chē)型漲價(jià)區(qū)間在5600元-5700元。

此外，奔馳S級(jí)的漲幅則跨度極大，其中S400 L商務(wù)版從91.72萬(wàn)漲到94.68萬(wàn)，價(jià)格上調(diào)3萬(wàn)元；奔馳-邁巴赫S 580 4MATIC由238.82萬(wàn)漲到248.8萬(wàn)，價(jià)格上漲10萬(wàn)元。

截至發(fā)稿前，我們從相關(guān)媒體處獲悉，梅賽德斯-奔馳官方已經(jīng)向各家4S店下發(fā)漲價(jià)通知函。從4月3日起，梅賽德斯-奔馳旗下的新車(chē)均將按照調(diào)整后的價(jià)格銷(xiāo)售。根據(jù)車(chē)型不同，調(diào)整價(jià)格為3000元到76000元不等。此外，奔馳E級(jí)混動(dòng)車(chē)型暫未調(diào)整官方指導(dǎo)價(jià)，但取消了奔馳智能充電墻盒的贈(zèng)送服務(wù)。

其中，相關(guān)銷(xiāo)售人員表示，如果4月2日交1000元的訂車(chē)意向金，并向廠家申報(bào)，之后還可以按照漲價(jià)前的官方指導(dǎo)價(jià)來(lái)訂車(chē)?！叭绻笃谌∠?gòu)車(chē)計(jì)劃，訂車(chē)意向金可退?！?/p>

眾所周知，傳統(tǒng)4S店的經(jīng)銷(xiāo)商授權(quán)模式，對(duì)于價(jià)格的調(diào)控有很多手段，調(diào)整返利模式、促銷(xiāo)政策，壓庫(kù)或者收緊庫(kù)存，都能起到價(jià)格調(diào)控的作用。奔馳此次采用的正是這種靈活的價(jià)格調(diào)整手段。

實(shí)際上，傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)漲價(jià)并不算意外。

在此之前，受原材料價(jià)格不斷上漲，原本因芯片短缺和疫情肆虐而步履維艱的汽車(chē)制造商早已面臨雙重的壓力。

同時(shí)，近期汽油價(jià)格上漲，某種程度上也增加了汽車(chē)生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的部分成本。據(jù)知情人士表示，中國(guó)到美國(guó)的一個(gè)集裝箱的運(yùn)費(fèi)已飆升至1.8萬(wàn)美元，從墨西哥到美國(guó)的運(yùn)費(fèi)一直保持在5000美元左右。此外，從中國(guó)到美國(guó)的運(yùn)輸時(shí)間也增加了一倍，需要長(zhǎng)達(dá)60天。

在這輪傳統(tǒng)車(chē)企的漲價(jià)中，無(wú)獨(dú)有偶，在3月底的時(shí)候就曾有外媒報(bào)道，德國(guó)以及歐洲其它地區(qū)的寶馬全系車(chē)型價(jià)格將有小幅上漲（約3%）。原因是全球原材料成本上漲，例如銠、鈀、鋼。此外，據(jù)知情人士透露，美國(guó)市場(chǎng)的寶馬車(chē)型也將在年內(nèi)漲價(jià)，不過(guò)時(shí)間尚未確定，預(yù)計(jì)漲幅會(huì)達(dá)到與歐洲市場(chǎng)相當(dāng)?shù)?%。

原以為首先作出調(diào)價(jià)動(dòng)作的會(huì)是寶馬，萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，奔馳才是這場(chǎng)傳統(tǒng)豪華品牌漲價(jià)的領(lǐng)軍人。那么作為傳統(tǒng)豪華品牌的兩位有力代表已經(jīng)率先做出了表態(tài)，接下來(lái)是否會(huì)掀起其他豪華汽車(chē)品牌的跟漲呢？