“其實(shí)大家都明白,廠家優(yōu)惠是不可能和經(jīng)銷商優(yōu)惠重疊的?!?/strong>
記者|楊晶
“基本都是以前的優(yōu)惠力度,但換了個(gè)說(shuō)法,就是換湯不換藥而已?!泵鎸?duì)不斷宣布響應(yīng)國(guó)家“汽車下鄉(xiāng)”政策的車企,一位汽車資深從業(yè)人員在看到車企宣布的補(bǔ)貼政策如是說(shuō)道。
今年1月28日,“促進(jìn)農(nóng)村汽車更新?lián)Q代,有條件的地方,可對(duì)農(nóng)村居民報(bào)廢三輪汽車,購(gòu)買3.5噸及以下貨車或者1.6升及以下排量乘用車,給予適當(dāng)補(bǔ)貼,帶動(dòng)農(nóng)村汽車消費(fèi)?!钡摹斗桨浮繁粯I(yè)內(nèi)解讀為“汽車下鄉(xiāng)”政策重啟。
春節(jié)假期結(jié)束的兩天后,長(zhǎng)安歐尚汽車率先響應(yīng)“汽車下鄉(xiāng)”政策,實(shí)施購(gòu)車補(bǔ)貼方案,情形一如10年前的長(zhǎng)安汽車。此后,多家車企“揭竿而起”,高舉“下鄉(xiāng)補(bǔ)貼”大旗奔向市場(chǎng)。由于國(guó)家具體政策還未公布,所以此次車企的補(bǔ)貼優(yōu)惠相當(dāng)于自掏腰包。
回望2018年車市的嚴(yán)寒,根據(jù)全年銷量成績(jī),50 家同比下跌(占比 60.2%),8 家無(wú)同期對(duì)比(占比 9.6%),只有 25 家同比增長(zhǎng)(占比 30.1%)。所有車企中,11 家全年同比跌幅超過(guò)了 50%。據(jù)已公布銷量目標(biāo)的26家車企2018年銷量情況,能夠達(dá)成年銷量目標(biāo)的車企不足三成。
因此,在2019年進(jìn)行搶灘登入,能夠吞食多少市場(chǎng)份額,成為各大車企最重要的課題?!捌囅锣l(xiāng)”這個(gè)契機(jī),為眾多車企又帶來(lái)希望的曙光。但各大車企真的能否在國(guó)家補(bǔ)貼到來(lái)之前,忍痛“割肉”,回饋消費(fèi)者或是去庫(kù)存嗎?
此次《汽車公社》針對(duì)這些“官宣”的汽車品牌的經(jīng)銷商展開了調(diào)查,揭開下鄉(xiāng)補(bǔ)貼的真實(shí)情況。
歐尚汽車是最先響應(yīng)“汽車下鄉(xiāng)”政策的車企,但是通過(guò)廠家公布的補(bǔ)貼信息來(lái)看,所謂最高優(yōu)惠其實(shí)是各種優(yōu)惠疊加的綜合優(yōu)惠,并且加上“最高”這種詞匯,基本上不是全系車型享有,只是部分車型。
“其實(shí)很多車企之前就已經(jīng)存在貸款免息、置換補(bǔ)貼這種優(yōu)惠,現(xiàn)在廠家再拿出這個(gè)來(lái)做文章,相當(dāng)于沒(méi)有額外優(yōu)惠?!庇芯W(wǎng)友在汽車論壇上表示。在問(wèn)到直補(bǔ)是屬于廠家的“優(yōu)惠”時(shí),歐尚汽車銷售顧問(wèn)表示現(xiàn)金優(yōu)惠之前也有,不過(guò)不知道以后是不是廠家補(bǔ)貼給經(jīng)銷商。
華中地區(qū)的一家一汽-大眾4S店的銷售總監(jiān)表示,“廠家目前沒(méi)有下達(dá)文件以及任何形式的通知給到經(jīng)銷商,雖然是率先響應(yīng)這個(gè)政策的汽車品牌,消費(fèi)者也沒(méi)有來(lái)店里咨詢相關(guān)優(yōu)惠,銷售顧問(wèn)也不會(huì)主動(dòng)推薦。所以你現(xiàn)在問(wèn)我這些報(bào)廢補(bǔ)貼,我只能告訴你我也要等廠家通知才能知道怎么操作?!倍虾5貐^(qū)經(jīng)銷商則明確表示,“上海地區(qū)沒(méi)有報(bào)廢補(bǔ)貼,只有置換補(bǔ)貼,可能低級(jí)別的城市才會(huì)有汽車下鄉(xiāng)這個(gè)政策?!?/p>
由此可見,這家同樣是率先響應(yīng)國(guó)家政策的車企,一汽-大眾這種行為更像是蹭一波熱點(diǎn)增加曝光率。難道是對(duì)去年的銷量感到滿意?該銷售總監(jiān)表示,“雖然去年我們店完成了銷量目標(biāo),但是元?dú)獯髠?,?dòng)輒2萬(wàn)起步的優(yōu)惠之前從未有過(guò),目前只能采取以價(jià)換量的方式來(lái)完成廠家的指標(biāo)。至于利潤(rùn),虧的多,賺的少?!?/p>
奇瑞在這些車企中,開創(chuàng)性的、也是唯一一家將“三輪汽車、低速載貨汽車”納入補(bǔ)貼范疇的廠家。一位經(jīng)銷商銷售主管表示,“最高5000元置換補(bǔ)貼,原本就有的政策,此次只是正好蹭到了“汽車下鄉(xiāng)”這個(gè)名頭。其實(shí),通過(guò)奇瑞的宣傳海報(bào)來(lái)看,只是增加了三輪汽車、低速載貨汽車進(jìn)入可置換范圍?!?/p>
由于奇瑞公布補(bǔ)貼的時(shí)間是在2月28日,所以各種詳細(xì)的說(shuō)明也沒(méi)有下達(dá)到經(jīng)銷商。不過(guò)奇瑞以何種方式處理三輪汽車和低速載貨汽車,倒是成為一個(gè)可以參照的目標(biāo)。
哈弗汽車的補(bǔ)貼政策是最有意思的一個(gè),據(jù)銷售顧問(wèn)透露,現(xiàn)在H6運(yùn)動(dòng)版基本上有2萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠。但是廠家的補(bǔ)貼政策最高才能享受2.2萬(wàn),并且是通過(guò)現(xiàn)金、金融和置換的疊加。也就是說(shuō),如果某客戶購(gòu)車不貸款或者不置換,反而享受店內(nèi)的優(yōu)惠比廠家給的還要高。
這點(diǎn),長(zhǎng)安福特經(jīng)銷商也表達(dá)了類似的觀點(diǎn),“因?yàn)樯现芪鍙S家才把相關(guān)內(nèi)容下發(fā)過(guò)來(lái),所以具體內(nèi)容還需要進(jìn)一步的對(duì)接。但是按照經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,廠家所做的都是盡力把優(yōu)惠讓出來(lái),包括經(jīng)銷商也是,有的時(shí)候?yàn)榱藳_銷量,經(jīng)銷商會(huì)出現(xiàn)罕見的高優(yōu)惠現(xiàn)象?!?/p>
作為2018年的一匹黑馬,捷途汽車可謂備受關(guān)注。但同樣,捷途的下鄉(xiāng)補(bǔ)貼也沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的內(nèi)容,唯一的亮點(diǎn)就是10年20萬(wàn)公里的質(zhì)保。這一點(diǎn),北汽紳寶也采用了相似的做法,不過(guò)紳寶推出了力度更大的終身免費(fèi)質(zhì)保。
“現(xiàn)在我們更加強(qiáng)調(diào)0首付或者低首付,因?yàn)檫@個(gè)下鄉(xiāng)政策主要是針對(duì)鄉(xiāng)村市場(chǎng),有大部分的年輕消費(fèi)者因?yàn)轭A(yù)算的原因,會(huì)去選擇這種前期壓力小的貸款方案?!贬槍?duì)一成首付的提問(wèn),捷途的銷售經(jīng)理也做了簡(jiǎn)單的分析。
通過(guò)此次調(diào)查,不難發(fā)現(xiàn),各大車企都在強(qiáng)調(diào)綜合優(yōu)惠,即現(xiàn)金優(yōu)惠+利息優(yōu)惠+置換優(yōu)惠,要想獲得高額的補(bǔ)貼,缺一不可。并且除現(xiàn)金優(yōu)惠外,利息和置換優(yōu)惠在任何一家車企都是存在,所以基本上可以定性為關(guān)于響應(yīng)汽車下鄉(xiāng),車企沒(méi)有額外優(yōu)惠。
其次是多家經(jīng)銷商面對(duì)記者關(guān)于廠家下鄉(xiāng)補(bǔ)貼政策的提問(wèn),均表示不太清楚,而且在走訪的多家店內(nèi),都沒(méi)有關(guān)于下鄉(xiāng)補(bǔ)貼的物料宣傳。銷售顧問(wèn)或者有意模糊下鄉(xiāng)補(bǔ)貼這個(gè)營(yíng)銷名詞,轉(zhuǎn)而介紹店內(nèi)的優(yōu)惠。所以車企只是在官網(wǎng)上吹吹風(fēng),并沒(méi)有強(qiáng)烈執(zhí)行的意思。這就反而應(yīng)證了車企所公布的補(bǔ)貼,在原來(lái)的基礎(chǔ)上并沒(méi)有增加多大的力度。
所以這也導(dǎo)致了在車企中,關(guān)于“現(xiàn)金直補(bǔ)”這一項(xiàng),沒(méi)有受到經(jīng)銷商的重視。其實(shí)“現(xiàn)金直補(bǔ)”有點(diǎn)類似“官降”的概念,就是將經(jīng)銷商的成本壓力,轉(zhuǎn)移至廠家。既然經(jīng)銷商也沒(méi)有重視起這塊業(yè)務(wù),自然而然車企的下鄉(xiāng)補(bǔ)貼也就是一個(gè)噱頭而已。
“為什么經(jīng)銷商沒(méi)有主動(dòng)提汽車下鄉(xiāng)的政策?其實(shí)大家都明白,廠家優(yōu)惠是不可能和經(jīng)銷商優(yōu)惠重疊的。明面上廠家只會(huì)提供置換補(bǔ)貼和貸款補(bǔ)貼,而經(jīng)銷商才是承擔(dān)現(xiàn)金優(yōu)惠的主體。仔細(xì)算好每一個(gè)車企的單個(gè)車型補(bǔ)貼優(yōu)惠,對(duì)比相應(yīng)車型的市場(chǎng)終端優(yōu)惠,就可以看出貓膩,車企的下鄉(xiāng)補(bǔ)貼只不過(guò)是喊口號(hào)蹭熱點(diǎn)做營(yíng)銷罷了。”
THE END
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