想買國產(chǎn)X5的我勸你先等等，因?yàn)椤?/h1>

愛擎海 2022-04-01 18:32:44

0

寶馬向來是“以駕駛為第一位”的汽車品牌，我們也素有“坐奔馳，開寶馬”調(diào)侃，BMW 3系向來是運(yùn)動(dòng)轎車的標(biāo)桿，各品牌都會以“超越3系”為目標(biāo)。而對于強(qiáng)調(diào)通過性和多功能的SUV車型，寶馬也同樣注重運(yùn)動(dòng)性能，就像寶馬的SUV向來以SAV自居。

 

北京時(shí)間3月31日，BMW X5正式迎來了國產(chǎn)，設(shè)計(jì)語言再次進(jìn)化，盡顯剛毅氣場。BMW X 意味著四輪驅(qū)動(dòng)，而自X系列誕生以來升級與變革就從未停止，不論是外觀、內(nèi)飾，或驅(qū)動(dòng)、電控，甚至是它們獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)屬性。

讓我們回顧歷代BMW X5，1999年，第一代E53 X5以區(qū)別于其他品牌SUV的SAV（Sport Activity Vehicle）身份亮相，成為BMW X系列的開端。擁有SUV的造型和通過能力，但一體成型的車身又賦予其極佳的城市運(yùn)動(dòng)屬性。

2007年，第二代E70 X5以更符合城市定位的時(shí)尚造型登場，也是國內(nèi)消費(fèi)者最熟悉的一代BMW X5，軸距加長了113毫米，而創(chuàng)新的懸架及駕駛輔助系統(tǒng)進(jìn)一步強(qiáng)化了其獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)特性，成為了當(dāng)時(shí)運(yùn)動(dòng)SUV的標(biāo)桿。

2013年，第三代F15 X5不僅擁有了更精致的外觀和更豪華的內(nèi)飾，還有豐富了定制和選配項(xiàng)目，更輕盈的車身也進(jìn)一步強(qiáng)化了X5的運(yùn)動(dòng)屬性，而2015混動(dòng)版X5 xDrive40e的出現(xiàn)，也讓寶馬成為了首批吃螃蟹的品牌。

2018年，第四代G05 X5以更硬朗的輪廓出現(xiàn)，有棱有角的設(shè)計(jì)讓這代X5看起來更兇猛，車身側(cè)面靈動(dòng)的線條則有種“心有猛虎，細(xì)嗅薔薇”的柔美，這代X5的軸距加長42毫米，來到了2975毫米。

不難看出，寶馬對于X5運(yùn)動(dòng)與豪華屬性的打造始終如一。當(dāng)時(shí)間來到2022年，底盤代號為G18的國產(chǎn)BMW X5軸距加長130毫米，3105毫米的軸距甚至與自家旗艦BMW X7相當(dāng)，是我們對它第一步的認(rèn)知，而國產(chǎn)的全新BMW X5不止于長。

全新BMW X5前保險(xiǎn)杠兩側(cè)采用了全新設(shè)計(jì)，倒置L型布局讓車頭更具氣勢，點(diǎn)綴的鍍鉻裝飾則增添一分精致。標(biāo)配M運(yùn)動(dòng)套裝，高配車型更可提供M Performance性能組件，將最能代表寶馬運(yùn)動(dòng)精髓的M元素與強(qiáng)健的車身造型融為一體。

全新BMW X5的座艙內(nèi)，方向盤與車門上的金屬質(zhì)感按鍵、哈曼卡頓音響的金屬格柵、分布在內(nèi)飾各處的璀璨水晶質(zhì)感內(nèi)飾組件，以及豪華沁入式光感氛圍系統(tǒng)，全新BMW X5營造著強(qiáng)烈的視覺豪華感。內(nèi)襯加厚15毫米的中國市場專屬舒適座椅、后排座椅靠背角度增加至31度、可加熱的車門把手和中央扶手，則最大程度提升著駕乘時(shí)的舒適度。

而在車機(jī)方面：雙12.3英寸高清晰度顯示屏、BMW全彩平視顯示系統(tǒng)、BMW iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)、BMW智能個(gè)人助理，使用戶實(shí)現(xiàn)多樣化、個(gè)性化的人車互動(dòng)模式，搭載多種三樣應(yīng)用并且可OTA遠(yuǎn)程升級，寶馬的智能一如既往。

全新BMW X5零售價(jià)：

本就以豪華屬性和運(yùn)動(dòng)性能得到國內(nèi)消費(fèi)者認(rèn)可的BMW X5，在進(jìn)口SUV銷量榜上可謂一家獨(dú)大。而在迎來國產(chǎn)之后，全新BMW X5更豐富的功能與配置、更豪華的駕乘空間與體驗(yàn)，以及更優(yōu)惠的價(jià)格，對于國內(nèi)消費(fèi)者而言可謂是誠意滿滿了。

至于為什么要等等再買？雖然產(chǎn)能夠多，但短期內(nèi)恐怕加價(jià)是難免的。