一輛車好的剎車系統(tǒng)性能，會(huì)讓你覺得剎車既舒服又充足安全感。而且，進(jìn)行升級(jí)剎車改裝，不僅能彰顯個(gè)性，還能進(jìn)一步提升車輛的各項(xiàng)性能，提供更為舒適的駕駛體驗(yàn)，但對(duì)于有改裝需求的消費(fèi)者而言，進(jìn)行剎車改裝同時(shí)應(yīng)該怎么選一套適合自己的一套剎車。這次給大家分享幾輛升級(jí)TEI剎車前輪及后輪一體電子駐車卡鉗（案例效果鑒賞）。

TEI Racing P4-Explore這款是專門為后輪電子駐車系統(tǒng)車型設(shè)計(jì)的最新產(chǎn)品，采用EPB系統(tǒng)，在不改動(dòng)任何部件的情況下，可以保留電子駐車功能，提升制動(dòng)力。一體性更強(qiáng)穩(wěn)定性和安全性更高，安裝便捷。停車功能來自浮動(dòng)機(jī)械設(shè)計(jì)，解決市面電子手剎的問題，不必再使用兩個(gè)卡鉗結(jié)構(gòu)。電子駐車功能是輕量化兩片式鋁合金鍛造工藝設(shè)計(jì)，無需修改任何零件，您也可以保留原廠電子駐車功能，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的制動(dòng)和便利的電子駐車系統(tǒng)。卡鉗重量5.8kg（單個(gè)卡鉗）?；钊叽缡?28mm*4，供油面積24.61cm2，剎車片摩擦面積62.5cm2。

【改裝案例效果鑒賞如下】

福特銳際改裝TEI Racing前P40NS+后P4-EXPLORE一體剎車卡鉗套件

前輪裝P40NS+黃色大四活塞卡鉗，搭配355x28打孔劃線分體盤，后路裝P4-Explore黃色大四活塞卡鉗，搭配380x28mm打孔劃線紋分體盤，原廠18寸輪轂（前后輪加15mm法蘭盤）。完美匹配輪轂數(shù)據(jù)，制動(dòng)力明顯提升~

改裝案例 | 比亞迪漢改裝TEI Racing前P60NS后P4-EXPLORE一體剎車卡鉗套件。

原廠19寸輪轂，前輪搭配378x32打孔劃線分體盤，后輪搭配380x28mm打孔劃線紋分體盤。

改裝案例 | 寶馬3系G28改裝TEI Racing P4-EXPLORE后輪一體式電子駐車剎車卡鉗套件。

后輪P4-Explore紅色大四活塞卡鉗，改裝19寸輪轂搭配355x28mm劃線紋分體盤。

改裝車型：2019款豐田亞洲龍升級(jí)TEI Racing后輪P4-Explore一體式電子駐車四活塞卡鉗套件，改裝19寸輪轂搭配355x28mm劃線紋分體盤。

豐田八代凱美瑞升級(jí)后輪P4-Explore紅色大四活塞卡鉗套件，改裝19寸輪轂搭配355x28mm劃線紋分體盤（完美的配合輪轂數(shù)據(jù)，制動(dòng)力明顯地提升）。

好了，這一期就到這里啦！謝謝大家的觀賞，下期見~