部分處罰政策放寬，同時推行學(xué)法減分政策，雖然分?jǐn)?shù)比原來“多”，但賣分處理同樣極為嚴(yán)格。

作者：三土

圖片：網(wǎng)絡(luò)

雖然今天是傳統(tǒng)意義上的愚人節(jié)，但是在今年的4月1日，同樣是新交規(guī)的正式實施日期，由公安部新制修訂的《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》《道路交通安全違法行為記分管理辦法》2個部門規(guī)章將從今日起正式實施，而這份新交規(guī)的實行也是關(guān)乎著駕駛員和即將成為駕駛員的每一個人，至于這份新交規(guī)和舊交規(guī)之間有什么區(qū)別，下面就為大家仔細(xì)分析一波

駕考政策更加便民

對于想要除此考取駕駛證或是增駕的人來說，從今天以后，駕考政策則會變得更加簡便高效，和以往的主要區(qū)別在于以下四點：

推行大中型客貨車駕駛證全國“一證通考”。對在戶籍地以外申領(lǐng)大中型客貨車駕駛證的，申請人可以憑居民身份證“一證通考”，無需再提交居住證明。

恢復(fù)駕駛資格考試“跨省可辦”。對駕駛證超過有效期未換證被注銷不滿兩年的，申請人可以向全國任一地申請參加科目一考試，恢復(fù)駕駛資格，更好滿足群眾異地考試換證需求。

優(yōu)化駕駛證考試內(nèi)容和項目。對持有小型自動擋汽車駕駛證增駕其他小型汽車，或者持有摩托車駕駛證增駕其他類型摩托車的，只考試科目二和科目三，優(yōu)化考試程序。

新增輕型牽引掛車準(zhǔn)駕車型。新增準(zhǔn)駕車型“輕型牽引掛車”，允許駕駛小型汽車列車，更好滿足群眾駕駛房車出游需求，促進(jìn)房車旅游新業(yè)態(tài)發(fā)展。

對于大部分人來說，增駕項目的優(yōu)化以及輕型牽引掛車準(zhǔn)駕車型的放寬才是此次最主要的改變項目，對于目前中國摩托車市場迅猛的增速來說，大多數(shù)人從C本增駕至D/E，科目一的考試對于這些老司機們來說已經(jīng)是駕輕就熟，再去回爐重修科目一上機答題，對于大部分人來說都是浪費時間的工作，不如讓其直接實操考試來得好。

另外近些年的露營風(fēng)潮也是日漸興起，許多人對于房車的需求，對于已取得駕駛小型汽車(C1)、小型自動擋汽車(C2)以上準(zhǔn)駕車型駕駛證的駕駛員，且本記分周期和申請前最近一個記分周期內(nèi)沒有記滿12分記錄，可以申請增駕輕型牽引掛車(C6)駕駛證。

這些行為扣分標(biāo)準(zhǔn)降低了

雖然對于某些違法行為做出了從寬處理，但是對于其中的2、3、4、6、8項做出從寬處理還是不能理解的，對于一些企圖鉆空子的人來說，故意涂抹機動車號牌后進(jìn)行違法行為的代價，從原來的12分頂格“死刑”，到現(xiàn)在的9分“緩刑”，給予了3分的緩沖區(qū)域，這是否也會使得違法犯罪有了“緩沖區(qū)”呢？

并且對于3、4項而言，未取得該交通工具的駕駛資格就上路的話，對于自己的安全以及每一個交通參與者的安全都是極其不負(fù)責(zé)的，更何況是未取得校車駕駛資格便駕駛校車的，更是將學(xué)生的交通安全交到了一個未取得校車駕駛資格的人手中，新交規(guī)還為這些人設(shè)置了3分的緩沖區(qū)，是否妥當(dāng)確實值得深思。

而至于第8則更是離了大譜。從好意上理解，一些可能駕駛員在車上沒有注意到的小剮小蹭發(fā)生后駛離了案發(fā)現(xiàn)場，事后卻要面臨12分的處罰確實是有些過于冤枉，但是輕微傷以及輕微財產(chǎn)損失的多少如何界定，這才是這項法規(guī)更改后更應(yīng)該注意的，否則日后的逃逸案件只會只增不減。

除了這些明確表明的降低扣分標(biāo)準(zhǔn)之外，還有一些軟性的降低扣分標(biāo)準(zhǔn)政策的實施，其中最為重要的就是放寬了超速的扣罰標(biāo)準(zhǔn)，新規(guī)區(qū)分了高速以及普通道路的超速處罰標(biāo)準(zhǔn)，并且從曾經(jīng)10%的寬容區(qū)間變?yōu)榱?0%，也就是說曾經(jīng)限速120km/h的高速公路，不扣分的最高速度為132km/h，而在今天過后，不扣分的最高速度變?yōu)榱?44km/h。

對于曾經(jīng)我國基建水平相對較差、車輛綜合素質(zhì)較差的年代里，120km/h的限速確實是有一些硬件條件在其中束縛，但是如今我國的基建水平越來越好，造車工藝也提升到了一個曾經(jīng)從未達(dá)到過的高度，適當(dāng)提升限速的寬容度也能一定程度上緩解道路擁堵。

同時新規(guī)中還增加了一條對于低限速條例：駕駛機動車在高速公路上行駛低于規(guī)定最低時速時扣3分，也就是說對于在高速上行駛的龜速車，在新交規(guī)中也對其做出了處罰規(guī)定，但是這一政策在實行程度上還是存在一定困難的，畢竟對于某些容易堵車的路段來說，一堵起車來根本就是動彈不得，就更別提開起來了，所以交管部門如何界定龜速車就顯得尤為重要了。

這些行為扣分標(biāo)準(zhǔn)增加了

對于處罰變嚴(yán)這件事我舉雙手贊成，畢竟對于目前的中國道路而言，違法成本實在是太低了，但是對于此次扣分項目增加的違法行為中，除了違法停車好取證之外，其余項目的取證均存在一定的難度，所以該項目日后如何執(zhí)行，就成了我們需要著重關(guān)注的部分，畢竟如果沒有攝像頭拍到的話，違法者是根本不會承認(rèn)自己違法了的。

新增12分違法行為一定不能碰

相信許多人去交通隊交罰款的時候，門口都有黃牛問你賣分么，有人盤算著反正自己在一個記分周期內(nèi)也沒有扣過分，賣個六分九分對自己也沒有什么影響，還憑空多了一筆外快，于是就與這些黃牛們有了所謂的“分?jǐn)?shù)買賣”，但是在新規(guī)實行后明確表明了：代替市級機動車駕駛?cè)私邮芙煌ㄟ`法行為處罰和記分謀取經(jīng)濟(jì)利益的，將處以12分記分處罰。

這也就是說以后的分?jǐn)?shù)買賣行為，將會被處以12分的罰款，這對于一些習(xí)慣性違法，在違法后又想要通過“買分”方式企圖逃避處罰的人，這一條例的推出可以說是給買賣雙方都予以了極高的震懾性，幾百塊錢的“賣分”錢和一次性扣除12分孰輕孰重，我想不必我多說了。

扣了的分，可以“掙”回來了

在新交規(guī)正式施行后，將在全國推行學(xué)法減分措施，對參加道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識學(xué)習(xí)且經(jīng)考試合格，或者參加公安交管部門組織的交通安全公益活動，符合扣減記分條件的，可以從已累積記分中扣減記分，一個記分周期內(nèi)最高可扣減6分。

其實早在去年中旬開始，北京就已經(jīng)開始實施了學(xué)法減分政策，我身邊的不少人都已經(jīng)通過學(xué)法減分“掙”回了已經(jīng)扣除的分?jǐn)?shù)，算上學(xué)法減分的6分的話，一個駕駛員在一個記分周期內(nèi)擁有共計18分，只要不是一次性12分的處罰，基本上都能夠通過后期的學(xué)法減分來避免從新回爐重修。

總結(jié)

以上只是對新交規(guī)的大致性總結(jié)，具體細(xì)節(jié)還要查看國家正式發(fā)布的《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》《道路交通安全違法行為記分管理辦法》兩項規(guī)章，或許對于大多數(shù)人來說，新交規(guī)實行后最大的便利就是對于超速界定的放寬，以及學(xué)法減分政策的推行，相信隨著社會一點一點的進(jìn)步，我國的交通法也會變得更加完善的。