新修訂的《道路交通安全違法行為記分管理辦法》將于4月1日實(shí)施，其中最多人關(guān)注的一項(xiàng)改變，是放寬了超速的計(jì)分規(guī)則。以前是只要超速，最少扣3分，現(xiàn)在是超速20%以內(nèi)都不扣分！

用3秒鐘心算一下，120km/h的高速要跑多快才會(huì)被扣分？

是144km/h！

你答對(duì)了嗎？開心嗎？

但有不少新能源車主卻表示，none of my business。

很多10萬元以內(nèi)的新能源車，像五菱宏光miniEV、歐拉黑貓、奇瑞QQ冰激凌等等，最高時(shí)速都被限定在100km/h多一點(diǎn)，即使你踩斷它們的加速踏板都跑不到120km/h，更不要說144km/h了。

這是不是跟你印象中的新能源車很不一樣， 這些vv叫的家伙們不是加速很猛的嗎？

其實(shí)這里面倒沒有什么技術(shù)難關(guān)，關(guān)鍵是廠家不想讓這些車跑太快，所以給它們配了個(gè)50kw以下的小電機(jī)，還在軟件上限定了最高車速，讓它們的極速別太高。

注意，是極速別太高，它們的0-50km/h加速其實(shí)還可以的。

原因嘛，是因?yàn)檫@些10萬內(nèi)的小車，配的電池都不大，為了盡量增加點(diǎn)續(xù)航，廠家也就只能“出此下策”了。

再往下深究，就是空氣的錯(cuò)了。因?yàn)榭諝庾枇κ莻€(gè)很討厭的東西，它會(huì)以車速的平方增加。

空氣阻力=(1/2)*風(fēng)阻系數(shù)*空氣密度*迎風(fēng)面積*速度2

我們假設(shè)一臺(tái)車在60km/h時(shí)的電耗是10kwh/100km，那么這臺(tái)車的速度增加一倍，開到120km/h時(shí)電耗會(huì)是多少呢？

60到120翻了一翻，那電耗也是從10度翻一翻到20度嗎？

不！電耗要翻兩番到40kwh/100km了！

同樣這臺(tái)車，如果到了144km/h，電耗就要飆升到57.6kwh/100km。換句話說，60km/h勻速可以跑100km的電，如果開到144km/h，那就只能勻速跑不到20km，瞬間沒電啦！

另外驅(qū)動(dòng)電路在高功率的情況下，內(nèi)部損耗也會(huì)增加不少，這里我們就忽略掉了。

所以為了讓小電池能省著用，廠家就會(huì)給這些“價(jià)廉物美”的小車配一個(gè)小電機(jī)，這就是它們永遠(yuǎn)不會(huì)超速的真正原因。

小電動(dòng)車的車主們也不用灰心，至少現(xiàn)在你知道了，只要開慢點(diǎn)，就能跑遠(yuǎn)點(diǎn)。