2019年3月1日，原本只是一個(gè)平凡的3月開端，但因?yàn)橐豢钚萝嚨牡絹?，讓這一天擁有了里程碑的意義。3月1日，微博CEO王高飛發(fā)表了一條“?。縿傎I的不退錢啊”的微博，揭露了中國消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)車新貴特斯拉的反感；起因是3月1日，特斯拉官宣降價(jià)，旗下產(chǎn)品中最高降幅高達(dá)34.11萬元，涉及Model S、Model X和在國內(nèi)剛剛交完6輛車的Model 3（Model X降價(jià)區(qū)間2.6-4.4萬元），而微博CEO王高飛便是這六個(gè)首批Model 3車主之一。

有網(wǎng)友調(diào)侃購買特斯拉的產(chǎn)品比買股票還刺激，許多連車還未提到的準(zhǔn)車主的感受就像是啞巴吞了黃連。供需關(guān)系的不平等，注定了買賣雙方地位的不平等，微博CEO尚且如此，何況大眾消費(fèi)者呢？不過特斯拉的降價(jià)也從側(cè)面說明了，新能源汽車市場(chǎng)，正在走向成熟；尤其以中國品牌的新能源發(fā)展最為矚目。因?yàn)橥?月1日，廣汽新能源召開了旗下全新戰(zhàn)略車型Aion S的預(yù)售發(fā)布會(huì)，其中炫版本車型補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)14萬起，魅版本補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)16萬起。

補(bǔ)貼后14萬元起的預(yù)售價(jià)只是廣汽新能源Aion S預(yù)售發(fā)布會(huì)的一部分，在這場(chǎng)發(fā)布會(huì)與Aion S這款全新戰(zhàn)略車型的背后，還有著許多廣汽新能源的深思與熟慮。我們都知道，2018年的中國汽車市場(chǎng)是令人打寒顫的，唯一能取暖的火苗來自新能源市場(chǎng)的逆勢(shì)崛起；很多人認(rèn)為新能源汽車的繁榮離不開政策的背書，卻沒有看到中國新能源車企在有限的時(shí)間里的奮發(fā)與圖強(qiáng)。就像在廣汽新能源看來，產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力從來不是補(bǔ)貼，而是產(chǎn)品本身；于是，有了3月1日發(fā)布預(yù)售價(jià)的Aion S。

敢于直接與燃油車硬碰硬的電動(dòng)車，在過去、現(xiàn)在都少之又少，廣汽新能源Aion S是其中一個(gè)，并且是從產(chǎn)品本身讓人信服的一款電動(dòng)車型。基于燃油車在當(dāng)下的優(yōu)勢(shì)，消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)汽車有著幾近嚴(yán)苛的理性需求，如售價(jià)、空間、續(xù)航里程。首先在定價(jià)上，從廣汽新能源Aion S 14萬起的補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)來看，即便不考慮其可享受的新能源補(bǔ)貼，這個(gè)定價(jià)在同樣定位的燃油車中也是極具優(yōu)勢(shì)的。因?yàn)閺V汽新能源Aion S的尺寸已經(jīng)達(dá)到了4768*1880*1530mm，軸距達(dá)到了2750mm；并且能實(shí)現(xiàn)60km/h等速510km、630km的續(xù)航里程，即便綜合到450-500km左右，依然與同級(jí)的燃油車加滿一箱油的續(xù)航里程不相伯仲。

在滿足消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)車的理性需求以后，我們?cè)倏椿诘诙冸妼倨脚_(tái)GEP打造而來的廣汽新能源Aion S時(shí)，源自其產(chǎn)品本身的競(jìng)爭(zhēng)力將會(huì)變得更加有說服力。例如廣汽新能源Aion S以“電池+電驅(qū)”為中心的布局形式，可以實(shí)現(xiàn)乘員艙的空間的最大化和機(jī)艙空間的最小化，摒棄了燃油車機(jī)械部分的布局，廣汽新能源Aion S相當(dāng)于在同樣的尺寸下，擁有更少的公攤面積、更多的實(shí)用面積。加上輕量化車身與深度集成的高性能“三合一”電驅(qū)系統(tǒng)，不僅體積上更小，重量也相對(duì)下降了20%。

作為首款應(yīng)用“811”高性能電池和深度集成高性能“三合一”電驅(qū)系統(tǒng)的電動(dòng)車型，廣汽新能源Aion S身上搭載著能量密度高達(dá)170Wh/kg的動(dòng)力電池包，最大功率高達(dá)135kW、最大扭矩300N·m；從靜止加速到100km/h僅需7.9秒。此外，廣汽新能源Aion S還擁有0.245Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)，加上新設(shè)計(jì)、新材料、新工藝的運(yùn)用，方才提升了整車的輕量化，為510km、630km的長續(xù)航打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。這是一款純電動(dòng)汽車對(duì)同級(jí)燃油車逆襲的開始，也是一場(chǎng)技術(shù)革命。

如果有了解廣汽新能源GE3 530的團(tuán)友，一定對(duì)其AI智能印象深刻；廣汽新能源Aion S搭載的是廣汽新能源AI系統(tǒng)2.0版本，加上全球首款太陽能全景天窗，共同架構(gòu)了廣汽新能源Aion S的智能生態(tài)座艙。廣汽新能源AI系統(tǒng)2.0版本搭載了最新的騰訊車聯(lián)系統(tǒng)，不僅擁有智能語音、實(shí)時(shí)導(dǎo)航、AI找樁、社交出行和QQ音樂五大核心功能，更有手機(jī)虛擬鑰匙、超級(jí)賬號(hào)、全系統(tǒng)OTA升級(jí)等功能；全球首創(chuàng)的空氣自循環(huán)生態(tài)座艙，還可通過太陽能實(shí)現(xiàn)車內(nèi)自動(dòng)通風(fēng)和為蓄電池充電等功能。 

除了智能生態(tài)座艙，廣汽新能源Aion S還被定義為“AI汽車時(shí)代”的先鋒產(chǎn)品，搭載了L2級(jí)的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，這是國內(nèi)目前首款實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付L2自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的純電動(dòng)車型；像高速自動(dòng)輔助駕駛、擁堵自動(dòng)輔助駕駛、自動(dòng)泊車等智能科技，廣汽新能源Aion S一應(yīng)具備。

廣汽新能源Aion S與造車新勢(shì)力最大的不同在于，在科技、智能上一舉突破了傳統(tǒng)汽車格局的同時(shí)，在人機(jī)工程、設(shè)計(jì)、氛圍的營造上，也有著自己獨(dú)到的理解。像Aion S的內(nèi)飾就采用了懸浮環(huán)繞式豪華座艙設(shè)計(jì)，兩個(gè)12.3寸懸浮式大屏、橫向貫穿一體式空調(diào)設(shè)計(jì)，讓每一個(gè)置身廣汽新能源Aion S車廂的人，都能體會(huì)到前所未有的科技氛圍；觸控式智能按鈕等豐富的奢華配置，帶給用戶領(lǐng)先同級(jí)、極致舒適與靜謐的乘坐感受；來自臀部、背部對(duì)于賽車一體式麂皮絨豪華座椅的感知，則在刺激著腎上腺激素；同級(jí)燃油車所不具備的性能、科技、氛圍，在廣汽新能源Aion S上，你都能體會(huì)到。所以廣汽新能源Aion S先人一步的科技與享受，不僅僅是針對(duì)純電動(dòng)汽車。

目前我們買車其實(shí)只有一種被動(dòng)的選擇，無論是傳統(tǒng)的4S店還是造車新勢(shì)力的直營體驗(yàn)中心，我們能選擇的就是車企提供的幾款車型，然后根據(jù)車型進(jìn)行精品上的選購。這與所謂的個(gè)性化、工業(yè)4.0是背道而馳的；消費(fèi)者的個(gè)性化需求需要的是更大程度的定制化服務(wù)，就像可以為每個(gè)人量身定做的西裝一樣，當(dāng)然量身定做的西裝價(jià)格不菲，但廣汽生產(chǎn)模式的到來，賦予了廣汽新能源Aion S深度定制的可能。從車漆顏色、輪轂、內(nèi)飾、車身套裝到科技、智能配置、安全配置、個(gè)性化定制等，廣汽新能源Aion S的深度定制服務(wù)擁有多達(dá)16800種定制組合，讓路上跑的每一輛廣汽新能源Aion S，都是獨(dú)一無二的。

為什么在廣汽新能源的APP上，消費(fèi)者就能對(duì)廣汽新能源Aion S進(jìn)行深度定制化選擇，而許多傳統(tǒng)車企卻無法實(shí)現(xiàn)這一服務(wù)呢？這其中的關(guān)鍵就在于生產(chǎn)模式（好的設(shè)備、好的管理、好的體系），福特推廣了T型車流水線生產(chǎn)，將汽車批量化變成了現(xiàn)實(shí)，豐田的精細(xì)化生產(chǎn)將成本管控變成了現(xiàn)實(shí)，而廣汽生產(chǎn)模式則將深度定制化服務(wù)帶進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。在與廠家人員的溝通中，兵哥了解到所謂的廣汽生產(chǎn)模式，簡(jiǎn)單理解就是實(shí)現(xiàn)“零庫存”生產(chǎn)，庫存是利潤的萬惡之源，而利潤正是阻礙了深度定制化服務(wù)的源頭。

在后工業(yè)時(shí)代，消費(fèi)者選擇一款產(chǎn)品的考量將不再僅限于產(chǎn)品本身，因?yàn)楫a(chǎn)品、管理、服務(wù)缺一不可；而廣汽新能源Aion S就是這樣一款產(chǎn)品力出色、管理先進(jìn)、服務(wù)領(lǐng)先的產(chǎn)品。在我們準(zhǔn)備買車時(shí)，其實(shí)并不缺電動(dòng)車，甚至不缺汽車可選，問題在于當(dāng)選擇足夠多時(shí)，我們到底想要怎樣的汽車、怎樣的電動(dòng)車。消費(fèi)升級(jí)的本質(zhì)是消費(fèi)者消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，不是有錢買更貴的產(chǎn)品；同樣的預(yù)算，我能買到更好的產(chǎn)品，這才是消費(fèi)升級(jí)。放眼當(dāng)下的國內(nèi)汽車市場(chǎng)，廣汽新能源Aion S就是一位破局者，廣汽新能源憑借著敏銳的市場(chǎng)洞察和前瞻性所打造的這一全新產(chǎn)品，勢(shì)必成為中國新能源汽車發(fā)展，乃至中國汽車發(fā)展的里程碑車型。