【有車以后 資訊】今日（3月31日），全新寶馬i3正式上市，率先推出i3 eDrive35 L版本，官方指導(dǎo)價為34.99萬。通過命名我們也能知道，寶馬i3的定位是新款寶馬3系的純電版本，同樣由華晨寶馬工廠進行生產(chǎn)。本次新車率先在中國市場上市，我們也能看出來寶馬對中國市場的重視程度。

銷售政策方面，在6月30日之前下訂新寶馬i3，消費者將有機會獲得6000-12000元的優(yōu)惠或禮包，同時還享有專屬的貸款金融/融資利率優(yōu)惠，分期日付約58元。

全新寶馬i3的整體外觀設(shè)計和尚未正式發(fā)布的新款寶馬3系保持一致，封閉式“雙腎”格柵周圍有一圈藍色飾條裝飾，同時也預(yù)示著它新能源的身份，格柵面積也相較有所變大。在燈組部分我們還能看到新寶馬i3采用了家族特有的“天使眼”大燈，燈組造型和燈眉樣式也更具力量感，使其看上去更顯年輕、時尚。

不僅如此，整臺車包圍的雙拼色設(shè)計也讓車身顯得更加動感，而且全新i3的軸距也會比新寶馬3系的標軸版本長出110mm，達到2966mm，并且車長也達到了4872mm，整體尺寸不小。同時，全新寶馬i3的尾廂容積達到410L，足以滿足日常使用。

內(nèi)飾方面，全新寶馬i3采用了專屬的豪華數(shù)字座艙設(shè)計，細節(jié)和氛圍感都有很大提升。其中包括LED迎賓踏板，還有集成了14.8英寸中控屏和12.3英寸液晶儀表的一體式懸浮曲面屏，內(nèi)置車機系統(tǒng)則搭載的是寶馬最新的iDrive 8系統(tǒng)。

不僅如此，新車還采用了全新設(shè)計的撥桿式換擋桿，讓整個中控區(qū)域顯得更加簡潔，啟動按鈕也采用了藍色的設(shè)計。值得表揚的是，在現(xiàn)在追崇“實體按鍵消失術(shù)”的年代，我們能看到寶馬i3依舊給大家保留了非常多的實體按鍵，個人認為這對于駕駛員的操作便利性非常有幫助。

座椅方面，新車也對坐墊和靠背進行了增厚，后排還配備了舒適頭枕，以求給乘客更加完善的乘坐體驗。同時，我們能看到全新寶馬i3的后排空間非常寬敞，這也和它有著近3米的軸距有著莫大的關(guān)系，相信空間實用性會給到大家驚喜。

動力方面，先推出的這款i3 eDrive35 L車型搭載的是第五代eDrive電驅(qū)技術(shù)，整套動力系統(tǒng)由最大功率210kW，峰值扭矩400N·m的勵磁同步電機和70.3kW·h的動力電池組成，零百加速僅需6.2秒。續(xù)航方面，新車CLTC工況下的官方續(xù)航里程為526km，若采用快充模式，由10%電量充至80%只需35分鐘，充電10分鐘即可立馬獲得97km的續(xù)航里程。

不僅如此，寶馬目前也在國內(nèi)迅速拓展它的專屬、合作充電站業(yè)務(wù)，目前寶馬在全國已擁有約5萬根可為其車型提供充電服務(wù)的電樁。這套動力電池還支持8年或16萬公里的質(zhì)保，而電動機和控制單元則有8年或12萬公里的質(zhì)保，并且贈送終身車輛救援服務(wù)等多種服務(wù)形式。

懸掛方面，新車前后懸均采用了創(chuàng)新的HRS液壓回彈減震技術(shù)，后軸也首次搭載了自適應(yīng)空氣懸掛，相信對新車的舒適性表現(xiàn)有一定的幫助。不僅如此，全新寶馬i3的重心相比以運動著稱的3系還要低44mm，前后輪距也更寬，理論上會比3系擁有更出色的駕駛樂趣。

同時，新車不僅配備了14.9英寸觸控顯示屏、12.3英寸液晶儀表、全景天窗、氛圍燈、三區(qū)空調(diào)、OTA升級等常規(guī)配置，還搭載了L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)，功能包括前向碰撞預(yù)警、緊急制動輔助、車道糾偏功能的預(yù)碰撞系統(tǒng)、變道輔助、交通擁擠輔助自適應(yīng)巡航等。

并且，新車還搭載了自動泊車輔助系統(tǒng)Plus，這套系統(tǒng)還帶有50米循跡倒車功能。同時，如果大家對音響有追求，還能選裝17揚聲器的哈曼卡頓音響，整體的功能配置還是相當豐富的。

  寫在最后

寶馬3系作為寶馬家族在國內(nèi)最受歡迎的車型之一，寶馬i3的出現(xiàn)其實還是具備一定的里程碑意義的。不過，雖說新車的表現(xiàn)也可圈可點，但性能、續(xù)航方面相比起市面上眾多的新勢力對手不算太亮眼，不知道大家對這款新車型是怎么看的呢？