北京時(shí)間3月30日凌晨2:30，路特斯首款純電超跑SUV正式亮相，2019年路特斯發(fā)布了首款純電超跑EVIJA，2021年發(fā)布了品牌旗下最后一款燃油跑車EMIRA，伴隨著路特斯首款純電超跑SUVEletre的亮相，屬于路特斯的故事又將開始新的篇章。近日，Report汽車獲取了一組路特斯Eletre的圖片。

都說車如其名，一輛車的名字可謂相當(dāng)重要，Eletre源自匈牙利語，含義為新生，說到這，大家應(yīng)該都能明白它代表著什么，象征著品牌首款純電Hyper SUV。這個(gè)意義將相當(dāng)重大，標(biāo)志路特斯開啟品牌歷史的新篇章。

新車型的整體設(shè)計(jì)語言依然保持著路特斯家族獨(dú)特的靈動(dòng)與犀利，車頭部分采用扁平化設(shè)計(jì)手法，前臉造型辨識(shí)度頗高，包圍兩側(cè)設(shè)置有通風(fēng)道，此設(shè)計(jì)也是延續(xù)了Evija的孔隙式設(shè)計(jì)，引擎蓋上也設(shè)計(jì)有空氣動(dòng)力學(xué)組件，日行燈的造型靈感則來自于鋼琴按鍵。

看到車身側(cè)面，座艙整體前移，車尾位置則添加了一些溜背元素，精心打造的車身線條能夠有效的提升空氣力學(xué)效能，傳統(tǒng)后視鏡改為了電子后視鏡，門把手采用了隱藏式，23英寸大尺寸輪輞，后輪寬度325毫米，前輪寬度285毫米，并配備有路特斯高性能剎車系統(tǒng)。

來到車尾，尾部造型十分簡潔，貫穿式的尾燈配備呼吸效果，能夠通過顯示不同色彩來表達(dá)不同的車輛狀態(tài)，車頂部固定尾翼以及電控主動(dòng)式擾流板也得到了采用，最大可以提供116公斤下壓力。

在車身尺寸上，新車的長超過了5.1米，軸距超過3米，這是標(biāo)準(zhǔn)的中大型SUV的三圍，和寶馬iX和特斯拉Model X的尺寸相近。然而，因?yàn)檐囕v采用了轎跑的設(shè)計(jì)風(fēng)格，它的高不大出眾。不過對(duì)于時(shí)下消費(fèi)者而言，顏值才是最重要的，犧牲點(diǎn)駕乘空間不算什么，畢竟，駕駛座和副座才是最重要的。

打開車門，看到內(nèi)飾方面，主駕與副駕的中控臺(tái)上方分別設(shè)有一塊顯示屏，左右兩側(cè)分別為兩個(gè)流媒體后視鏡顯示屏，后排座椅中央也同樣設(shè)置了一塊大屏，可控制多媒體及導(dǎo)航信息等功能，并且均可進(jìn)行角度調(diào)節(jié)。

敲重點(diǎn)的是，這塊OLED中控屏的尺寸不僅達(dá)到15.1英寸，非常豪氣，而且邊框非常窄。這樣做是有很多好處的，使它的位置很低，不會(huì)影響駕駛者的視野。當(dāng)然，它也是配備HUD的，可顯示29英寸的畫面。

在大家最關(guān)注的動(dòng)力部分，全系配備四驅(qū)，并將采用超過100kWh的電池組，前后雙電機(jī)總功率447.4kW，擁有2.95秒的百公里加速，在350kW充電條件下，Eletre僅需充能20分鐘即可行駛400公里。

時(shí)下已經(jīng)是2022年的第3個(gè)月，新車也有望在2023年亮相，未來5年路特斯集團(tuán)全球純電產(chǎn)品矩陣規(guī)劃如下：2022年推出代號(hào)為Type 132的純電智能SUV Eletre，2023推出代號(hào)為Type 133的E級(jí)純電智能四門轎跑，2025年推出代號(hào)為Type 134的純電智能新物種，2026年推出代號(hào)為Type 135純電小跑車，Eletre將于今年北京車展亮相展出，那么你對(duì)這款路特斯Eletre怎么看呢？反正小編是非常喜歡，只是苦于錢包不夠豐滿。

話說回來，盡管時(shí)下SUV市場(chǎng)已由紅海變?yōu)樗{(lán)海，但它仍舊是國內(nèi)最熱的細(xì)分市場(chǎng)。各大超跑品牌也紛紛放下身段，開始通過推出SUV車型而獲取銷量，此前的保時(shí)捷、蘭博基尼就是一個(gè)很好的典范，英國老牌跑車制造商路特斯自然也是沖著該細(xì)分市場(chǎng)而來。

但和他們不同的是，路特斯的首款SUV是一輛純電動(dòng)SUV，這是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。畢竟，隨著油費(fèi)的高漲，電動(dòng)車更受到大家的熱捧。但也不少人認(rèn)為，買得起超跑的人，誰會(huì)在乎那一點(diǎn)油費(fèi)，操控性能才是YYDS，你覺得呢？

編輯=黃逸凱

監(jiān)制=林靜