【有車以后 新車】北京時(shí)間3月30日凌晨，路特斯Eletre在英國倫敦全球首發(fā)，現(xiàn)已在歐洲開啟預(yù)售，預(yù)計(jì)2023年交付。正如Eletre車名的含義，它意味著路特斯的全新開始——品牌首款純電SUV、首款5門量產(chǎn)車，以SUV之身傳承路特斯的超跑基因。

路特斯Eletre基于全新EPA純電架構(gòu)打造，定位中大型SUV，搭載前后雙電機(jī)，最大功率超600馬力，傳動(dòng)匹配兩擋變速箱，配備電控四驅(qū)系統(tǒng)，同時(shí)應(yīng)用主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)套件，官方稱零百加速僅需2.95s，0-200km/h加速也在12s之內(nèi)。無論是造型還是參數(shù)，Eletre都是十足的Hyper Car。

外觀方面，路特斯Eletre最大的特點(diǎn)自然是主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)套件，從自家超跑身上“移植”的Race-Aero風(fēng)道、主動(dòng)式下進(jìn)氣格柵等部件絕不僅僅是裝飾，滿足了降低風(fēng)阻、增加下壓力等等功能性，甚至連外后視鏡都采用了體積更小的電子攝像頭，未來相關(guān)法規(guī)通過后，也許這樣的設(shè)計(jì)會(huì)成為高性能車的主流。

車身尺寸方面，路特斯Eletre的長寬高分別為5103×2019×1630mm，軸距為3019mm，大概是路特斯體型最大的一款車了，這樣一個(gè)略顯笨重的大家伙如何延續(xù)路特斯輕巧靈活的特點(diǎn)，大概是目前唯一懸而未決又令人好奇的問題。

進(jìn)入車內(nèi)，路特斯Eletre的設(shè)計(jì)水平無需懷疑，就是一款頂級高性能純電SUV應(yīng)有的樣子，配置用料水平可以用奢華來形容，每一部分都是業(yè)內(nèi)頂級，實(shí)力詮釋“滿配”的豪橫。

內(nèi)飾最顯眼的是15.1英寸OLED中控大屏，具有頂級屏幕素質(zhì)；主駕和副駕前方各有一塊12.6英寸帶狀液晶顯示屏，后排配備9英寸可翻折中央大屏，新車還搭載29英寸的AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，五屏協(xié)同，實(shí)際觀感已經(jīng)不僅僅是科技感一詞可以概括，應(yīng)該說是智能豪華氛圍，而這一切都基于兩塊8155芯片的算力支持。

Eletre在輔助駕駛方面的配置同樣驚人。新車搭載了足足34個(gè)駕駛輔助傳感器，包括4顆激光雷達(dá)、7個(gè)SMP攝像頭、6個(gè)4D毫米波雷達(dá)、4個(gè)2MP環(huán)視攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)以及一個(gè)車內(nèi)攝像頭，支持超級圖像渲染、3D影像等功能。有了硬件支持，新車將提供法規(guī)限制下最完備的輔助駕駛功能，提升主動(dòng)安全水平。

Eletre的動(dòng)力配置前文已經(jīng)提及，600馬力的動(dòng)力儲(chǔ)備非常驚人，大概是2秒俱樂部內(nèi)唯一的中大型SUV。而在續(xù)航方面，Eletre基于路特斯EPA架構(gòu)打造，技術(shù)水平對標(biāo)保時(shí)捷PPE，同樣量產(chǎn)了800V高壓平臺(tái)，在充電條件許可的情況下，可實(shí)現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航120km（WLTP），充電20分鐘續(xù)航400km（WLTP）；在滿電狀態(tài)下，100kWh電池組的續(xù)航里程達(dá)600km（WLTP）。

  編輯總結(jié)

跑車廠商造Hyper SUV已經(jīng)不是稀罕事，在蘭博基尼推出Urus后，法拉利也官宣了首款SUV，但超高性能純電SUV市場依舊是空白，放眼全球，路特斯確實(shí)是第一個(gè)吃螃蟹的人。即便在電氣化時(shí)代下高性能觸手可及，但真正稱得上性能車的寥寥無幾，一款真正的Hyper SUV當(dāng)然不止動(dòng)力強(qiáng)這么簡單。可以預(yù)見的是，路特斯Eletre即使國產(chǎn)，依舊會(huì)賣到百萬級價(jià)位，這是對技術(shù)底蘊(yùn)的致敬，也是對全新路特斯豪華質(zhì)感的肯定。