黃牛誤入漲價(jià)戰(zhàn)局無(wú)疑一件“雙輸”的事情。

看著從69元一路下滑至28元的長(zhǎng)城汽車(chē)股價(jià)，我默默關(guān)掉了APP，心情宛如奧斯卡典禮上吃了Will Smith一記掌摑的Chris Rock，一切都在意料之外，也在情理之中。

我等無(wú)法左右每日股市的盈虧，就像面對(duì)今年3月電動(dòng)車(chē)企集體抱團(tuán)漲價(jià)，一樣無(wú)能為力。曾經(jīng)以補(bǔ)貼優(yōu)惠力度大、良好政策扶持的新能源車(chē)，也開(kāi)始“進(jìn)入牛市”了。

3月10日，特斯拉Model 3高性能版由33.99萬(wàn)元調(diào)整至34.99萬(wàn)起；Model Y長(zhǎng)續(xù)航版、高性能版，分別由34.79萬(wàn)和38.79萬(wàn)調(diào)整至35.79萬(wàn)和39.79萬(wàn)元。

3月15日，特斯拉Model 3高性能版和Model Y長(zhǎng)續(xù)航、高性能版漲價(jià)，價(jià)格上調(diào)1.8萬(wàn)-2萬(wàn)元不等。

3月17日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版基礎(chǔ)售價(jià)上調(diào)15060元至31.69萬(wàn)元。這已是特斯拉在近一周來(lái)的第三次漲價(jià)，至此特斯拉國(guó)產(chǎn)全系Model 3和Model Y所有車(chē)型均已漲價(jià)。

疫情影響、零件短缺和芯片危機(jī)都是導(dǎo)致價(jià)格上漲的原因，從去年傳統(tǒng)車(chē)企紛紛調(diào)價(jià)就已顯出端倪。而本次漲價(jià)的主要原因，跟上游電池原材料漲價(jià)有關(guān)。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2021年中國(guó)碳酸鋰的市場(chǎng)價(jià)格從年初5萬(wàn)元一噸上漲到年底的50萬(wàn)元一噸，一年時(shí)間價(jià)格上漲了10倍。由于在新能源車(chē)中電池成本是大頭，鋰價(jià)的暴漲也傳導(dǎo)到了終端消費(fèi)者。

2022年，國(guó)內(nèi)的新能源車(chē)企同樣開(kāi)啟漲價(jià)模式，所熟悉的新能源品牌、造車(chē)新勢(shì)力們紛紛加入，比亞迪、廣汽埃安、特斯拉、理想、小鵬、威馬、零跑等宣布價(jià)格重新調(diào)整，涉及車(chē)型近40款，漲價(jià)幅度3千至3萬(wàn)元不等。

今年的油價(jià)來(lái)到了近10年來(lái)的最高點(diǎn)，本來(lái)就在“油”和“電”之前猶豫的消費(fèi)者們，看到波谷電價(jià)維持在0.2元/度，又聽(tīng)聞電動(dòng)車(chē)價(jià)格開(kāi)始紛紛上漲，股市的投資口號(hào)“買(mǎi)漲不買(mǎi)跌”便突然縈繞耳邊，他們?cè)僖舶材筒蛔?nèi)心的焦躁，加入到“搶購(gòu)”大軍之中。

另外，更讓人感到憂(yōu)愁的是黃牛們看到了這波漲價(jià)熱潮中的商機(jī)，將投機(jī)倒把的本能發(fā)揚(yáng)光大。市場(chǎng)上，熱門(mén)電動(dòng)車(chē)型遇到提車(chē)周期長(zhǎng)，提車(chē)難問(wèn)題，但打開(kāi)海鮮市場(chǎng)APP，隨意搜索相關(guān)車(chē)型，各種“轉(zhuǎn)指標(biāo)”、“秒提”、“爽快的來(lái)”、“懂得都懂”等，這些用戶(hù)被疫情耽誤的賺錢(qián)熱情都釋放在了“炒車(chē)”上。

發(fā)覺(jué)形勢(shì)跑偏的特斯拉，開(kāi)始要求消費(fèi)者事先簽訂《不轉(zhuǎn)賣(mài)承諾函》規(guī)定一年內(nèi)不向任何第三方過(guò)戶(hù)或?qū)嶋H轉(zhuǎn)讓?zhuān)缛暨`反，特斯拉要求收開(kāi)票價(jià)20%的違約金，否則將限制相關(guān)車(chē)輛的綁定賬戶(hù)變更以及超級(jí)充電等服務(wù)。事實(shí)上，小鵬、比亞迪、哪吒等車(chē)企也都有明確的規(guī)定，訂單實(shí)名制禁止轉(zhuǎn)賣(mài)。

當(dāng)然，也會(huì)有部分消費(fèi)者打算通過(guò)“再過(guò)戶(hù)”方式，以交易二手車(chē)形式從黃牛手中買(mǎi)到新車(chē)。為此，部分車(chē)企僅有首任車(chē)主可享受的權(quán)益（充電換電、保修等方面的優(yōu)惠政策）也與其無(wú)緣了。

電動(dòng)車(chē)漲價(jià)的背后，隱藏著一系列不可控因素。消費(fèi)者的趨之若鶩也恰恰代表著整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)接納了它，新能源汽車(chē)也逐步走向主流，但黃牛誤入漲價(jià)戰(zhàn)局無(wú)疑一件“雙輸”的事情，無(wú)論對(duì)車(chē)企還是消費(fèi)者而言。