恒大汽車的首款車型恒馳5，現(xiàn)在已經(jīng)基本能夠確定將會在6月份量產(chǎn)。所以我們來簡單的分析一下，這款車在上市之后會面臨哪一些困難？目前，我還沒有見到過這款車的實車，我是根據(jù)已經(jīng)掌握的車型基本信息進(jìn)行的判斷。

第1，如何解決交付的問題

雖然恒大汽車已經(jīng)對外宣布在6月份實現(xiàn)量產(chǎn)，但是能量產(chǎn)和能交付給用戶還是兩個不同的概念。大家也都知道，現(xiàn)在芯片也短缺，電池成本也增加了。對于造車新勢力公司來說影響尤其嚴(yán)重，因為他們本身的銷量就比較低，所以跟芯片供應(yīng)商以及電池供應(yīng)商都沒有太強(qiáng)的話語權(quán)。所以最近造車新勢力公司的漲價也是非常明顯的，漲價幅度是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車品牌的。

那么恒馳汽車在6月份實現(xiàn)量產(chǎn)之后，如果市場反應(yīng)非常不錯的話，那么如何能夠持續(xù)不斷的保持生產(chǎn)，就非常的重要。否則的話如果恒馳汽車接到了很多訂單，但是要延長好幾個月才能給用戶交付的話，可能會引起用戶的不滿。

第2，如何解決定位的問題？

恒馳5這款車的定位，過去曾有過報道，說它跟寶馬X1和奧迪Q3這樣的豪華品牌車型進(jìn)行競爭。我有不同的看法，從尺寸上來看它，他差不多是一個緊湊型SUV的尺寸，車長4725毫米，軸距2780毫米。單電機(jī)的版本輸出功率150千瓦，峰值扭矩345牛米，零百公里加速7.8秒。其實看這些參數(shù)的話，能夠發(fā)現(xiàn)恒馳5并不是一個尺寸特別大或者是性能特別強(qiáng)的車。所以定位和價格非常的關(guān)鍵，如果定位非常高或者定價比較高的話，那么很有可能就砸手里了。

當(dāng)然我們也不能夠排除恒大汽車會在上市之前先定一個比較高的目標(biāo)，給用戶一個很高的預(yù)期，然后在真正上市的時候在給一個比較低的價格。這樣用戶就覺得占了大便宜了。

從產(chǎn)品力上來看，其實它的價格也不值20萬以上，我覺得也就是15~20萬之間是一個比較合理的售價區(qū)間。我覺得他可以跟大眾的ID.4 包括比亞迪宋plus。這些車型進(jìn)行一下競爭。

第3，如何解決智能駕駛？

這臺車其實并沒有配備特別高的輔助駕駛的能力。而且儀表臺一旦點亮之后你就會發(fā)現(xiàn)屏幕之間的邊框是比較大的。我們看數(shù)據(jù)，全液晶儀表是10.25英寸，中控屏幕是14.6英寸，副駕駛前面的屏幕是10.25英寸，中規(guī)中矩的水平。

而它的智能駕駛輔助方面基本上也就是能夠達(dá)到L2級的水平，由于他也沒有激光雷達(dá)，也沒有B柱上的攝像頭，所以我覺得智能駕駛輔助水平就這樣了，不會太高了。

智能駕駛是今后新能源汽車主要的發(fā)展方向，所以我覺得今后恒大一定要在這方面加以重視?；蛟S也可以跟華為這樣的公司進(jìn)行合作，來提升自己的智能駕駛水平。

第4，如何解決用戶對于恒大的顧慮？

最近我們從新聞上也能夠看到恒大汽車把恒馳5能夠量產(chǎn)作為短期內(nèi)發(fā)展的目標(biāo)。對于恒大汽車來說這是重要的一步，但是對于其他汽車廠商來說，這是再平常不過的事情。所以現(xiàn)在對于用戶來說，對于恒大汽車依然有顧慮。

而這一部分顧慮有很多也是來源于現(xiàn)在房地產(chǎn)下行，恒大地產(chǎn)負(fù)債率比較高。其實買車和買房道理其實差不多，買恒大的房子，可能現(xiàn)在會擔(dān)心能不能夠順利交房，小區(qū)的物業(yè)以及相關(guān)配套設(shè)施能不能夠跟得上。買恒大的汽車，用戶會有顧慮買車之后的售后維修保養(yǎng)等相關(guān)問題，這也是恒大需要給用戶解決的。

我覺得做好上面4個事情，恒馳5這款車依然有成功的可能。