說起福特這個(gè)品牌，它早在21世紀(jì)初就已經(jīng)進(jìn)入了我們國(guó)內(nèi)，并且曾經(jīng)的嘉年華、?？怂埂⒚傻蠚W等明星車型，也一度穿梭于我們的大街小巷。然而福特這些年也不都是一帆風(fēng)順的，在眾多其他品牌車企紛紛進(jìn)入國(guó)內(nèi)后，由于對(duì)市場(chǎng)更新的反應(yīng)速度過慢，它慢慢走起了下坡路。從高峰到低谷，從強(qiáng)勢(shì)到邊緣，可經(jīng)歷過一百八十度大轉(zhuǎn)彎的福特并沒有氣餒，仍在積極嘗試著回歸主流市場(chǎng)。

對(duì)此福特給出的策略就是用性價(jià)比策略打動(dòng)消費(fèi)者的心，與其上市后的瘋狂降價(jià)處理，還不如直接給出最大的誠(chéng)意，讓消費(fèi)者看到自己的決心。接下來，我們就來盤點(diǎn)三款福特頗具性價(jià)比的新車。

新探險(xiǎn)者

盡管在外觀部分，新探險(xiǎn)者沒有太多的改動(dòng)，但在車身尺寸方面，它依舊有著不小的領(lǐng)先幅度。比起同價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如大眾途昂、別克昂科旗，新探險(xiǎn)者的尺寸是最大的，長(zhǎng)寬高分別為5063/2004/1778mm，軸距更是達(dá)到了3025mm，這對(duì)于乘坐空間方面有著極大優(yōu)勢(shì)。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，新探險(xiǎn)者全系標(biāo)配2.3T縱置渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率203kW，最大扭矩425N·m，在動(dòng)力系統(tǒng)方面可真是給足了誠(chéng)意，并且此款發(fā)動(dòng)機(jī)支持添加92號(hào)汽油，匹配的是10速手自一體變速箱。在加速和油耗方面也能得到一個(gè)很好的均衡，在油價(jià)飆升的當(dāng)下，新探險(xiǎn)者有多香不用小編細(xì)說了吧。

新款探險(xiǎn)者改變最大的地方就是它的內(nèi)飾，超長(zhǎng)的“帶魚”中控屏以及全液晶儀表盤的組合，對(duì)于內(nèi)飾科技感的提升幫助很大。并且整車的內(nèi)飾用料也是十分下本，真皮包裹、多色氛圍燈等配置，也是很好地渲染了座艙內(nèi)的豪華感。

領(lǐng)睿是福特新推出的全新中型SUV，其最大的亮點(diǎn)就是入門版車型僅需13.98萬的價(jià)格，直接打得整個(gè)合資中型SUV市場(chǎng)措手不及，在合資陣營(yíng)里，能像福特這么“狠”的屬實(shí)不多。從外觀上，領(lǐng)?？雌饋硪矓[脫了以往福特老氣橫秋的感覺，大量鍍鉻裝飾和動(dòng)感的線條，使整個(gè)車變得更加的時(shí)尚，更加符合了年輕人的審美。

內(nèi)飾方面，新車也是采用了福特全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言，超大液晶屏＋按鈕式換擋機(jī)構(gòu)，保留常用的物理按鍵以外，其他功能都集中在中控屏的菜單里面，使得整個(gè)內(nèi)飾氛圍感看起來特別的簡(jiǎn)約高級(jí)，同時(shí)比較常用的物理按鍵還得以保存，這點(diǎn)很加分。

動(dòng)力部分，福特領(lǐng)睿搭載了一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7DCT的動(dòng)力總成，最大功率170Ps，峰值扭矩260N·m。雖說福特領(lǐng)睿這套動(dòng)力總成在同級(jí)之中并不算出色，但考慮到它的價(jià)格，以及NEDC工況下7.5L/100km的綜合油耗，作為一臺(tái)城市SUV還是非常受用的。

全新一代蒙迪歐

蒙迪歐可以說是福特進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最久的車型之一了，巔峰時(shí)期也能夠與凱美瑞、雅閣等日系三杰掰一掰手腕，但隨著產(chǎn)品力的下滑，遲遲未換代升級(jí)的蒙迪歐也陷入了低谷。但好在，全新一代蒙迪歐在近日回歸，并且指導(dǎo)價(jià)區(qū)間下探到了15.98-21.98萬元，相比舊款，價(jià)格門檻直降3.3萬元，要知道這可是一臺(tái)全系2.0T+8AT的合資B級(jí)車，可見福特這次有多拼。

外觀方面，全新一代蒙迪歐可以說是完完全全的改頭換面，碩大的進(jìn)氣格柵，細(xì)長(zhǎng)的大燈，懸浮式車頂，超大尺寸的運(yùn)動(dòng)型輪轂，再配合上溜背造型。在小編看來，全新蒙迪歐目前應(yīng)該除了自己品牌的跑車野馬之外，最具有運(yùn)動(dòng)感的一款車了。

內(nèi)飾方面，新車采用了長(zhǎng)度為1.1米的超大中控屏，讓人想不心動(dòng)都難，這對(duì)于座艙科技感的提升是顯而易見的。而在中控區(qū)域，新車采用了極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)語言，除了旋鈕擋把和一些功能按鍵外，其余皆是一些儲(chǔ)物槽，實(shí)用性與美感兼具。

動(dòng)力部分，新車全系標(biāo)配2.0T+8AT的動(dòng)力總成，最大馬力238匹，峰值扭矩376?！っ祝ヅ?速手自一體變速箱，這對(duì)于同級(jí)別或者同價(jià)位的競(jìng)品來說，都有著不小的優(yōu)勢(shì)，畢竟合資陣營(yíng)B級(jí)車?yán)锏?.0T車型基本都在20萬價(jià)位左右。

寫在最后

從上述的三款新車的產(chǎn)品力來說，福特這次是真的帶著誠(chéng)意來的，不管是蒙迪歐、領(lǐng)睿還是探險(xiǎn)者，它們?cè)谛詢r(jià)比突出的同時(shí)，在車輛配置上也比較豐富。那么大家覺得福特這次能靠著“低價(jià)高配”的競(jìng)爭(zhēng)策略，重回主流合資賽道么？