Q1收尾，又到了一年財(cái)報(bào)高峰期。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前已有超10家上市車企發(fā)布了2021年財(cái)報(bào)，照例有人歡喜有人愁。全年?duì)I收創(chuàng)新高、銷量領(lǐng)跑新勢(shì)力、現(xiàn)金流有較大增幅……小鵬汽車財(cái)報(bào)的字里行間，都透露出滿滿的自信

近日，小鵬汽車發(fā)布了2021年第四季度及全年財(cái)報(bào)。第四季度，小鵬汽車營(yíng)收為85.6億元，同比大漲200.1%。2021年全年，小鵬汽車營(yíng)收達(dá)到209.9億元，同比大增259.1%。同期，公司全年毛利率為12.5%，截至四季度末現(xiàn)金儲(chǔ)備規(guī)模為435.4億元。

然而，這份看似靚麗的成績(jī)單背后，小鵬汽車仍然面臨各種尷尬：增收不增利、新車交付慢被投訴、旗下車型起火事故時(shí)有發(fā)生等。在這份有亮點(diǎn)又有危機(jī)的財(cái)報(bào)背后，究竟講述了小鵬汽車的哪些變化，我們一起來聊聊。

銷量領(lǐng)先卻難擋虧損加劇

“賣一輛虧一輛”已成為造車新勢(shì)力的常態(tài)。從2021年來看，小鵬汽車共交付新車98155輛，同比增長(zhǎng)263%，首次奪得造車新勢(shì)力全年交付冠軍。最漂亮的是去年第四季度，小鵬汽車在10-12月份交付量達(dá)到41751輛，占據(jù)全年銷量的42.54%。

不過，在銷量和營(yíng)收大幅增長(zhǎng)的同時(shí)，小鵬汽車卻陷入了虧損的泥沼。2021年，其錄得凈虧損48.6億元，2020年同期虧損27.3億元，虧損同比擴(kuò)大78%，這也將小鵬汽車“增收不增利”的尷尬暴露在大眾面前。

雖然目前大多數(shù)造車新勢(shì)力都未實(shí)現(xiàn)盈利，但小鵬汽車則是賣得最好，虧得最多。數(shù)據(jù)顯示，蔚來汽車和理想汽車2021年全年銷量分別為91429輛和90491輛，相比之下蔚來才虧損40.16億元，理想虧損最小，為3.22億元。2021年小鵬汽車成為“蔚小理”中虧損最大的一家。

雖然小鵬汽車虧損加劇，但其全年整車毛利率同比增長(zhǎng)7.9%，達(dá)到12.5%。當(dāng)然，小鵬汽車的毛利率還有不少提升的空間，比如理想汽車的毛利率為21.3%，蔚來為18.9%。據(jù)了解，小鵬的中長(zhǎng)期目標(biāo)是將公司的整體毛利率提高到25%以上，將通過一系列先進(jìn)制造技術(shù)實(shí)現(xiàn)更好的成本控制，接下來發(fā)布的G9有望提升整體毛利率。

小鵬危機(jī)意識(shí)：重點(diǎn)解決兩件事

2022年，小鵬汽車有兩件事要做：一、解決電池短缺問題；二、提升整體毛利率。

小鵬汽車之所以在2021年可以取得不錯(cuò)的銷量成績(jī)，還是得益于其產(chǎn)品線分布較為廣泛，從已經(jīng)開啟交付的緊湊級(jí)SUV G3i、A級(jí)轎車P5到B級(jí)轎車P7，再到今年三季度上市的旗艦SUV G9，小鵬產(chǎn)品布局比其它造車新勢(shì)力更為豐富。而且，小鵬汽車的產(chǎn)品價(jià)格相對(duì)親民，所以銷量增長(zhǎng)也更快。

小鵬汽車獲得大量訂單的同時(shí)，也遇到了一些交付問題。去年多款車型大賣但交付速度很慢，主要是電池的供應(yīng)不足，小鵬汽車現(xiàn)在正在想辦法解決電池供應(yīng)不足等問題。何小鵬表示，今年會(huì)與供應(yīng)商聯(lián)手增強(qiáng)在電池短缺問題的防控能力，相信會(huì)在1-3個(gè)季度左右，材料價(jià)格會(huì)有一定變化，最終有能力更好地控制電池成本。

為了提供更為周全的服務(wù)，小鵬汽車將持續(xù)加大研發(fā)投入、拓展銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。在銷售門店及超充站方面，小鵬汽車去年新增197家門店，門店總數(shù)達(dá)到357家，覆蓋全國(guó)129個(gè)城市。品牌超充站2021年新增613座，覆蓋308個(gè)城市共772座。

而這些方面的投資，也會(huì)使小鵬汽車在人員成本、管理、營(yíng)銷等方面的費(fèi)用更高。前面提到，小鵬汽車的中長(zhǎng)期目標(biāo)是將公司整體的毛利率提升到25%以上。所以接下來，小鵬汽車希望推出定位更高的車型來提升公司整體的毛利率，據(jù)悉，小鵬汽車將在2023年推出兩個(gè)全新車型平臺(tái)（C級(jí)車平臺(tái)和B級(jí)車平臺(tái)）及其首款車型。

另外，XPILOT3.5的核心功能城市NGP的研發(fā)進(jìn)展順利，計(jì)劃于今年二季度末在首批城市推出城市NGP，2023年還會(huì)推出更高階的XPILOT4.0。有了先進(jìn)智能技術(shù)和更多新車型的加持，小鵬汽車非常有信心實(shí)現(xiàn)持續(xù)的增長(zhǎng)和毛利率的結(jié)構(gòu)性提升。

站在年交付量10萬輛的門檻前，小鵬汽車正以前所未有的速度高歌猛進(jìn)。不過，小鵬汽車也不是每一項(xiàng)數(shù)據(jù)都看上去完美，虧損加劇、毛利率較低等都是無法忽視的壓力。至于小鵬汽車銷量持續(xù)走高的同時(shí)，能否解決盈利問題，我們拭目以待吧。