盡管，博世已在今年年初，宣布要與大眾旗下軟件公司CARIAD合作開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，不過目前來看，其進(jìn)展非常緩慢。而他們所宣傳要聯(lián)合開發(fā)的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，更是在如今這個(gè)L2、準(zhǔn)L3級(jí)技術(shù)都已經(jīng)普及的新能源汽車市場(chǎng)，顯得有些乏善可陳。

不過，最近有消息稱，博世將在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域放出“大招”，由他們自主研發(fā)的黑科技“量子陀螺儀”已取得階段性突破，有望在未來量產(chǎn)。

眾所周知，自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)離不開“軟件”和“硬件”的協(xié)同，而數(shù)據(jù)收集的速度和精度，直接影響了車載計(jì)算機(jī)對(duì)周圍駕駛環(huán)境分析的準(zhǔn)確性。

一般情況下，車輛主要是通過車載GPS及網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行實(shí)時(shí)定位的，不過在衛(wèi)星信號(hào)較弱區(qū)域（例如：地庫、隧道、立交橋），汽車就只能依靠IMU中的陀螺儀慣性測(cè)量單元所提供的姿態(tài)數(shù)據(jù)，來估算車輛位置了。

高精度IMU模塊，一般內(nèi)置了三軸陀螺儀和三軸加速度感應(yīng)器，陀螺儀主要用于感知俯仰、橫滾、偏轉(zhuǎn)三個(gè)方向的角速度，而加速度計(jì)也會(huì)共同協(xié)作，實(shí)現(xiàn)對(duì)車身姿態(tài)（上下坡、轉(zhuǎn)彎、顛簸）的實(shí)時(shí)感知，與準(zhǔn)確定位。

而上述過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，都會(huì)被記錄下來，當(dāng)下一次，車輛再次駛?cè)朐搮^(qū)域時(shí)，駕駛輔助系統(tǒng)便能根據(jù)之前記錄的參數(shù)，進(jìn)行自動(dòng)駕駛、自動(dòng)泊車等操作。

也就是說IMU中的陀螺儀精度，直接影響了汽車在自動(dòng)駕駛時(shí)的定位準(zhǔn)確度，這也給了博世靈感，他們將“量子”這一技術(shù)概念引入，用于陀螺儀傳感器中，據(jù)說量子陀螺儀對(duì)位置感知的精度可比市面上常見的MEMS陀螺儀高出100倍。

那么這個(gè)“量子陀螺儀”到底是個(gè)什么東西呢？

通俗來講，在我們熟知的物理學(xué)中，量子就是物理量的基本單位，而博世量子陀螺儀就是使用堿金屬銣（Rb）稀有氣體氙（Xe）這兩種基本元素打造。

陀螺儀中設(shè)置有密閉的氣室，兩種元素將在里面進(jìn)行混合，從而產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，并在磁場(chǎng)的作用下，產(chǎn)生拉莫爾進(jìn)動(dòng)現(xiàn)象，最后在檢測(cè)激光的掃描下，傳感器就能測(cè)量出拉莫爾進(jìn)動(dòng)頻率，從而準(zhǔn)確計(jì)算出角速度。

而這種“量子級(jí)別”的測(cè)量方式，在精度上高于絕大多數(shù)傳統(tǒng)方式，并且由于其抗干擾能力強(qiáng)，沒有復(fù)雜機(jī)械結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定性高等特點(diǎn)，很適合在汽車上使用，是未來高級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的理想硬件之一。

不過，該技術(shù)目前尚未研發(fā)完成，還處于突破階段，包括稀有元素提煉、運(yùn)輸、保管等環(huán)節(jié)的技術(shù)問題，設(shè)備安全性等方面，也有待進(jìn)一步檢驗(yàn)和完善。但不管怎么樣，對(duì)于博世而言，“量子陀螺儀”都是他們必須要去做的產(chǎn)品。

說起博世這家科技公司，大家一定不會(huì)陌生，我們汽車所配備的主動(dòng)安全配置，例如：ABS防抱死系統(tǒng)及ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)都是出自他家之手，而博世也在汽車科技領(lǐng)域，占據(jù)了很長(zhǎng)時(shí)間的龍頭位置。

不過，由于最近幾年，大量資本進(jìn)入了新能源汽車市場(chǎng)，在資金以及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持下，大量新能源廠家，開始積極開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)及軟件系統(tǒng)，并取得了不錯(cuò)的成果，其進(jìn)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了博世這類傳統(tǒng)的汽車科技公司。

沒有拿得出手的技術(shù)產(chǎn)品，博世的市場(chǎng)影響力開始削弱，未來開始變得不明朗起來。既然在信息化、智能化方面占不到優(yōu)勢(shì)，那博世自然也從自己最擅長(zhǎng)的“硬件”方面入手。

“量子陀螺儀”或許只是他們眾多計(jì)劃中的一部分。