盡管,博世已在今年年初,宣布要與大眾旗下軟件公司CARIAD合作開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù),不過目前來看,其進(jìn)展非常緩慢。而他們所宣傳要聯(lián)合開發(fā)的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng),更是在如今這個(gè)L2、準(zhǔn)L3級(jí)技術(shù)都已經(jīng)普及的新能源汽車市場(chǎng),顯得有些乏善可陳。
![是噱頭,還是真有未來?博世打造的“量子陀螺儀”到底是何物?]()
不過,最近有消息稱,博世將在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域放出“大招”,由他們自主研發(fā)的黑科技“量子陀螺儀”已取得階段性突破,有望在未來量產(chǎn)。
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眾所周知,自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)離不開“軟件”和“硬件”的協(xié)同,而數(shù)據(jù)收集的速度和精度,直接影響了車載計(jì)算機(jī)對(duì)周圍駕駛環(huán)境分析的準(zhǔn)確性。
一般情況下,車輛主要是通過車載GPS及網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行實(shí)時(shí)定位的,不過在衛(wèi)星信號(hào)較弱區(qū)域(例如:地庫、隧道、立交橋),汽車就只能依靠IMU中的陀螺儀慣性測(cè)量單元所提供的姿態(tài)數(shù)據(jù),來估算車輛位置了。
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高精度IMU模塊,一般內(nèi)置了三軸陀螺儀和三軸加速度感應(yīng)器,陀螺儀主要用于感知俯仰、橫滾、偏轉(zhuǎn)三個(gè)方向的角速度,而加速度計(jì)也會(huì)共同協(xié)作,實(shí)現(xiàn)對(duì)車身姿態(tài)(上下坡、轉(zhuǎn)彎、顛簸)的實(shí)時(shí)感知,與準(zhǔn)確定位。
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而上述過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù),都會(huì)被記錄下來,當(dāng)下一次,車輛再次駛?cè)朐搮^(qū)域時(shí),駕駛輔助系統(tǒng)便能根據(jù)之前記錄的參數(shù),進(jìn)行自動(dòng)駕駛、自動(dòng)泊車等操作。
也就是說IMU中的陀螺儀精度,直接影響了汽車在自動(dòng)駕駛時(shí)的定位準(zhǔn)確度,這也給了博世靈感,他們將“量子”這一技術(shù)概念引入,用于陀螺儀傳感器中,據(jù)說量子陀螺儀對(duì)位置感知的精度可比市面上常見的MEMS陀螺儀高出100倍。
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那么這個(gè)“量子陀螺儀”到底是個(gè)什么東西呢?
通俗來講,在我們熟知的物理學(xué)中,量子就是物理量的基本單位,而博世量子陀螺儀就是使用堿金屬銣(Rb)稀有氣體氙(Xe)這兩種基本元素打造。
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陀螺儀中設(shè)置有密閉的氣室,兩種元素將在里面進(jìn)行混合,從而產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),并在磁場(chǎng)的作用下,產(chǎn)生拉莫爾進(jìn)動(dòng)現(xiàn)象,最后在檢測(cè)激光的掃描下,傳感器就能測(cè)量出拉莫爾進(jìn)動(dòng)頻率,從而準(zhǔn)確計(jì)算出角速度。
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而這種“量子級(jí)別”的測(cè)量方式,在精度上高于絕大多數(shù)傳統(tǒng)方式,并且由于其抗干擾能力強(qiáng),沒有復(fù)雜機(jī)械結(jié)構(gòu),穩(wěn)定性高等特點(diǎn),很適合在汽車上使用,是未來高級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的理想硬件之一。
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不過,該技術(shù)目前尚未研發(fā)完成,還處于突破階段,包括稀有元素提煉、運(yùn)輸、保管等環(huán)節(jié)的技術(shù)問題,設(shè)備安全性等方面,也有待進(jìn)一步檢驗(yàn)和完善。但不管怎么樣,對(duì)于博世而言,“量子陀螺儀”都是他們必須要去做的產(chǎn)品。
說起博世這家科技公司,大家一定不會(huì)陌生,我們汽車所配備的主動(dòng)安全配置,例如:ABS防抱死系統(tǒng)及ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)都是出自他家之手,而博世也在汽車科技領(lǐng)域,占據(jù)了很長(zhǎng)時(shí)間的龍頭位置。
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不過,由于最近幾年,大量資本進(jìn)入了新能源汽車市場(chǎng),在資金以及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持下,大量新能源廠家,開始積極開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)及軟件系統(tǒng),并取得了不錯(cuò)的成果,其進(jìn)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了博世這類傳統(tǒng)的汽車科技公司。
沒有拿得出手的技術(shù)產(chǎn)品,博世的市場(chǎng)影響力開始削弱,未來開始變得不明朗起來。既然在信息化、智能化方面占不到優(yōu)勢(shì),那博世自然也從自己最擅長(zhǎng)的“硬件”方面入手。
“量子陀螺儀”或許只是他們眾多計(jì)劃中的一部分。