近日，宏光MINIEV 帶著自己全新的產(chǎn)品類(lèi)別GAMEBOY的各種消息流出。宏光希望定位年輕人對(duì)潮流的喜好。應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的微型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。

從實(shí)拍圖和消息中可以得知，GAMEBOY放出的大招，便是如同勞斯萊斯、法拉利等高端品牌的私人定制化方案。年輕人只需要百分之一的白菜價(jià)，就可以定制化各個(gè)部件，打造專(zhuān)屬于自己的MINI。

星際漫游、派對(duì)甜心、叢林穿越、颶風(fēng)魅影，每個(gè)風(fēng)格中都帶著現(xiàn)代的燈火霓虹感。蒸汽波風(fēng)格中滿(mǎn)滿(mǎn)賽博朋克風(fēng)格。加上可以在外觀(guān)、內(nèi)飾各個(gè)部件細(xì)節(jié)的私人定制?？梢哉f(shuō)是每個(gè)“至死是少年”的男孩的夢(mèng)中情車(chē)了。

GAMEBOY成功打開(kāi)了“男孩”們的錢(qián)包，但胡蘿卜還沒(méi)吃上呢，大棒就先打了過(guò)來(lái)。

3.23日，五菱集團(tuán)宣布，旗下的MINI系列全線(xiàn)漲價(jià)，漲價(jià)幅度在4000-8000元不等。也就是原來(lái)2.88萬(wàn)起售的MINI，直接要3.28萬(wàn)元起售，四舍五入，這個(gè)身價(jià)漲了1個(gè)W。國(guó)民買(mǎi)菜車(chē)瞬間就不香了，盤(pán)算著買(mǎi)MINI的上班族們，剛準(zhǔn)備按揭，卻只能回頭忍多幾個(gè)月騎共享單車(chē)上班買(mǎi)菜了。

購(gòu)買(mǎi)這類(lèi)低價(jià)電動(dòng)車(chē)的用戶(hù)都會(huì)非常關(guān)注價(jià)格，個(gè)把萬(wàn)的價(jià)格，上漲幾千元，消費(fèi)者會(huì)非常敏感。用親民的價(jià)格撕開(kāi)市場(chǎng)，現(xiàn)在反而有種騎虎難下的感覺(jué)。

宏光MINI EV自2020年7月上市，短短兩個(gè)月銷(xiāo)售2萬(wàn)多臺(tái)，作為曾經(jīng)新能源車(chē)領(lǐng)域增長(zhǎng)速度最快的車(chē)型，現(xiàn)在總計(jì)近60萬(wàn)輛銷(xiāo)量，仍然是新能源車(chē)中的銷(xiāo)冠，自然就成了大家關(guān)注的“網(wǎng)紅”車(chē)型。

MINI EV作為純電，自帶綠牌的便利；起步價(jià)2.88萬(wàn)的親民價(jià)格，如此放下身段貼合普通老百姓的經(jīng)濟(jì)條件，自然就受到百姓們的青睞。加上外觀(guān)也直擊年輕人的審美點(diǎn)，一時(shí)間，MINI EV就成了大家熱議的車(chē)型。

并且其小巧實(shí)用的車(chē)型，能滿(mǎn)足絕大多數(shù)買(mǎi)車(chē)通勤的“上班族”的痛點(diǎn)。車(chē)長(zhǎng)2917mm，車(chē)寬1493mm的體型，在大城市中更好的找到停車(chē)位，也能在交通堵塞時(shí)在街角小巷享受VIP通道。

許多年輕上班族最樸實(shí)的愿望，并不在于車(chē)企一次次提升的車(chē)身尺寸和空間。他們要的只是一個(gè)方便和省心，只想不用常常為停車(chē)位發(fā)愁，上班路上在MINI上體會(huì)區(qū)別地鐵公交般擁擠的私人空間。

五菱看到了這樣的市場(chǎng)空白，MINI便是對(duì)這痛點(diǎn)的一劑特效藥。一上市便引領(lǐng)風(fēng)潮，并且各個(gè)車(chē)企爭(zhēng)相學(xué)習(xí)。3.23日榮威科萊威CLEVER元?dú)忄｀０嫔鲜?，續(xù)航和外觀(guān)作為主要賣(mài)點(diǎn)。各大車(chē)企看到宏光MINI EV挖掘出來(lái)的蛋糕，紛紛入場(chǎng)推出產(chǎn)品，微型電動(dòng)車(chē)品類(lèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手日益增多。

失去了市場(chǎng)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)后，宏光MINI系列也必須思考如何站穩(wěn)腳步。由于補(bǔ)貼退坡、雙積分政策的收緊，新能源車(chē)企享受的政策優(yōu)惠紅利漸漸消失。

同時(shí)原材料價(jià)格上漲和芯片短缺也讓車(chē)企們苦不堪言，去年8月，電池級(jí)碳酸鋰的報(bào)價(jià)還在10萬(wàn)元/噸左右，到今天漲到50萬(wàn)元/噸，則進(jìn)一步加劇了新能源車(chē)售價(jià)的上調(diào)。各大新能源汽車(chē)連夜宣布漲價(jià)。

而相比放長(zhǎng)線(xiàn)釣大魚(yú)，寄往靠研發(fā)高端新能源車(chē)翻身的各個(gè)新能源車(chē)企，MINI用微型新能源車(chē)的形態(tài)，快狠準(zhǔn)的切入市場(chǎng)，取得十分可觀(guān)的銷(xiāo)量。商業(yè)上的成功，真的帶來(lái)了盈利上的擴(kuò)張嗎？

此前，上汽通用高管在一次采訪(fǎng)中聊到，旗下五菱的宏光MINIEV最初思考的是驗(yàn)證產(chǎn)品是否抓住用戶(hù)真正的出行痛點(diǎn)。宏光MINIEV的單車(chē)?yán)麧?rùn)低的嚇人，只能靠規(guī)模效益實(shí)現(xiàn)盈利

也有在外媒報(bào)道中，將3.88萬(wàn)元的MINI拆解，其中零部件成本總計(jì)2.69萬(wàn)元，利潤(rùn)空間才1.19萬(wàn)元。理論計(jì)算往往比較理想化，沒(méi)算入其中的銷(xiāo)售、管理費(fèi)用等大頭。但對(duì)比常規(guī)新能源車(chē)和汽車(chē)，盈利空間并沒(méi)有那么可觀(guān)。只能靠巨大的銷(xiāo)售規(guī)模實(shí)現(xiàn)盈利。

那么在如此激烈的競(jìng)爭(zhēng)中生存，宏光MINI EV則逐漸從驗(yàn)證用戶(hù)痛點(diǎn)邁入新的階段——開(kāi)始向上探索，逐漸打造品牌的形象。重新探索微型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)點(diǎn)。

不管是NanoEV、KIWIEV，還是MINIEV打造GAMEBOY系列。都是在MINI帶來(lái)的成功基礎(chǔ)上，進(jìn)一步深挖產(chǎn)品力。也讓消費(fèi)者們對(duì)漲價(jià)更容易認(rèn)可，進(jìn)而愿意為漲價(jià)買(mǎi)單。

而這類(lèi)

微型電動(dòng)車(chē)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，也在逼迫廠(chǎng)商更深入思考消費(fèi)者的特點(diǎn)。GAMEBOY，也許將會(huì)是MINI的新起點(diǎn)，大膽預(yù)測(cè)一點(diǎn)，MINI系列將來(lái)會(huì)針對(duì)年輕人個(gè)性化的需求，推出更多涂裝和改裝配件，讓這個(gè)車(chē)型更有可玩性。

所以現(xiàn)在漲價(jià)，不如順便先騎著共享單車(chē)忍忍，再觀(guān)望觀(guān)望。