志哥，小弟剛畢業(yè)兩年 手頭有點(diǎn)余錢(qián)，想實(shí)現(xiàn)小時(shí)候美國(guó)肌肉車(chē)的夢(mèng)想，糾結(jié)于19款野馬和17款科邁羅，19款野馬 馬力299相對(duì)六代降了馬力，但是變成了國(guó)六，配置相對(duì)于上代有了提高，但糾結(jié)于現(xiàn)款的前臉造型，越來(lái)越扁平化。17款科邁羅，外觀配置沒(méi)得說(shuō)，現(xiàn)在優(yōu)惠幅度大。但跟ats一個(gè)平臺(tái)出品，馬力還比ats少了四匹，少了后橋限滑差速器，該怎么選擇呢，求翻。

在你即將實(shí)現(xiàn)童年夢(mèng)想的時(shí)候，讓小志加入給你一些建議，不得不說(shuō)這感覺(jué)酷斃了！在這兩大陣營(yíng)中，雪佛蘭無(wú)疑是美系堅(jiān)守派，而福特現(xiàn)在則是更偏向歐系的美國(guó)車(chē)。因?yàn)樽冃谓饎偟拇簏S蜂形象，多了許多信仰的加成。二者都在往扁平化前臉的趨勢(shì)發(fā)展，從外觀來(lái)看，科邁羅相比野馬更具美國(guó)肌肉車(chē)的范兒，回頭率比野馬更高。

雖說(shuō)科邁羅跟ATS是同平臺(tái)產(chǎn)物，調(diào)校還是有所不同，這點(diǎn)倒不必過(guò)于介意。扭矩及馬力比野馬稍低，六秒多的百公里加速成績(jī)，不及野馬來(lái)的快，更別提現(xiàn)在動(dòng)不動(dòng)就破五秒的渦輪小鋼炮了。事實(shí)上Mustang的各個(gè)方面并沒(méi)有那些鍵盤(pán)車(chē)神形容"野驢"如此不堪。

少了后橋限滑差速器，是許多科邁羅粉絲心中的遺憾。相比之下，Mustang各方面配置會(huì)更高。一句話總結(jié)，性?xún)r(jià)比選Mustang，想拉風(fēng)選科邁羅！接下來(lái)等你看完評(píng)論區(qū)留言，我相信你就會(huì)有明確的選擇。