轉身、后仰、出手，一次華麗的得分被鏡頭分解為三個連貫的步驟，當雙腳落地，與Micheal Jordan這記絕殺一同被寫進史冊的，還有他腳上那雙Air Jordan 4球鞋。隨著西海岸的街頭、嘻哈文化植入，似乎球鞋作為運動裝備的意義被逐漸稀釋，越來越多的文化現象和潮流趨勢與球鞋碰撞出無窮無盡的創(chuàng)意。

作為年輕潮流文化先啟者，Complex同樣也是“潮流文化媒體”的開山鼻祖，一直致力于發(fā)現音樂、運動、球鞋等潮流生活方式背后的潛藏奧秘。如果說球鞋所承載的街頭文化，是從頂級籃球賽事NBA演化而來，那么跑車所承載的賽車文化，其源頭自然便是頂級賽車運動F1。Air Jordan之于NBA，就像英倫跑車品牌路特斯之于F1。所以，當Complex原創(chuàng)節(jié)目《Sole Origins》球鞋起源在開啟中國區(qū)新篇章的時候，便與志趣相投的英倫跑車品牌路特斯一同攜手，聚焦國內三大城市的球鞋潮流歷史。

在《Sole Origins》球鞋起源節(jié)目當中，主持人揭開了從中環(huán)到波鞋街，那一段段被塵封的球鞋記憶和香港球鞋圈的畫面；拜訪了構筑上海長樂路潮流“史詩”的先驅們；還聊到了因2004年Michael Jordan訪華而掀起的國內球鞋文化的第一次熱潮。如果你也鐘愛其中的球鞋文化，那么似乎就沒有理由不愛上主持人所駕乘的路特斯Exige，它同樣是路特斯旗下一款激情四射、先鋒反叛的潮流之作。作為一個源于賽道的跑車品牌，創(chuàng)立74年來，路特斯以獨特的調性、先鋒的科技、設計與品牌價值觀念，成為了跑車品類中的潮流典范，更用風馳電掣的極致性能席卷起一個又一個賽道風暴。

把風穿在身上 是路特斯對于潮流的最好理解

在曾經那個血管里都充斥著汽油味的瘋狂年代，如何壓榨更多的動力以換取更快的速度，是各家跑車廠商追趕賽道極速潮流的必爭之地。但隨著車速的提升，人們開始意識到風阻系數、行駛穩(wěn)定性等因素。而此時，路特斯提出了用空氣動力學設計來馴服空氣的新潮想法。

上個世紀五十年代初，路特斯品牌剛剛成立不久，創(chuàng)始人柯林·查普曼還在盤算著如何在比賽中超越其他選手，于是，他請來了時任De Havilland飛機制造公司空氣動力整流部的主任——弗蘭克·考斯汀。他的到來，為路特斯最新設計的Mark 8車型塑造了迷人的流線型外觀。而為了驗證和優(yōu)化這種流線型外觀設計，弗蘭克便在路特斯Mark 8的原型車外殼上粘滿了絨毛，通過隨風觀察絨毛在風中的姿態(tài)來確定空氣的流向。這種超前的空氣動力學設計，不僅讓路特斯Mark 8擁有了極低的風阻系數，同時依靠僅重半噸的車身，在F1的英國墊場賽上力壓保時捷550 Spyder，路特斯的空氣動力學之路也由此開啟。

時間來到1968年，路特斯首次將空氣動力學設計引入到F1賽車。查普曼在Type 49車型的基礎上增加了定風尾翼設計，推出了行駛中更貼合地面的Type 49B。在傳奇車手吉姆·克拉克的駕駛下，這臺賽車在當年賽季首戰(zhàn)的南非大獎賽上一騎絕塵。由路特斯首創(chuàng)的定風翼設計不僅打破了以往賽車只通過底盤、輪胎提供抓地力的局面，還引領F1進入了空氣動力學的“翼”時代。

但查普曼對速度的追求從不止步，對空氣動力學的探索更是從不設限。1978年，查普曼突破性地將地面效應概念引入F1，這一來自飛機機翼的靈感是F1技術史上重大的飛躍，依靠Type 79地效賽車，路特斯再一次包攬了年度車隊和車手總冠軍，并鎖定了F1未來幾年的發(fā)展趨勢。

可以說，路特斯自始至終都在堅持讓賽車與空氣、與風交流合作，讓迎面吹來的賽道之風不再是阻力，而讓其轉化為一種“動力”，為我所用。這樣的馭風潮流延續(xù)至今，仍在進化演繹，經久不衰。2019年，路特斯發(fā)布了首款純電超級跑車Evija，相比2000匹馬力的強悍性能，它更讓人驚艷的地方在于路特斯首創(chuàng)的孔隙式設計理念，全車2處夸張的文丘里通道和16處極具巧思的空氣動力學套件，使Evija在極速狀態(tài)下可以產生超過自身重量的1.8噸下壓力。此等設計不僅在純電超跑領域里豎起了一面旗幟，更為路特斯后續(xù)車型的研發(fā)指引了設計方向，奠定了技術基礎。

跑車界里的弄潮兒

盡管賽道上的榮耀幫助路特斯揚名海外，但真正讓全球車迷為之動容和買單的，還是路特斯的跑車序列產品。查普曼和他背后的路特斯工程團隊，再一次調整了潮流風向標，一臺臺駕趣十足的跑車產品應運而生。

從五十年代末期推出的硬頂Coupe車型Elite，到踐行極致輕量化的超跑殺手Elan；從客串007系列電影《海底城》的Esprit，到九十年代初期讓英國警察頭疼的Carlton。優(yōu)雅、時尚、前衛(wèi)、先鋒，永遠是路特斯旗下跑車的代名詞。它們就像一個個經典的潮流單品，無論是放在出生的那個年代，還是以現代人的眼光來看，都擁有著欣賞和把玩的雙重樂趣。

如果說哪?輛跑?真正融合了路特斯所有的設計準則，那么一定?Elise莫屬。Elise在汽?設計和用料??都有?命性的突破，環(huán)氧樹脂粘合擠壓成型鋁合?底盤、?性能懸架以及輕量化??，都成為了路特斯?創(chuàng)的經典，并引得同?制造商紛紛效仿。而Elise?型之后每?款跑?的設計，路特斯也都貫徹了它的基本原則。時至今日，Elise仍然是全球眾多跑車愛好者周末跑山聚會時的出行首選。

在提出全面電動化、智能化轉型的決心之后，路特斯帶來了燃油時代的絕唱之作——Emira。作為又一臺會呼吸的路特斯，Emira對于Evija的傳承與致敬隨處可見。精妙的整車空氣動力學設計遍及車身，可以在不依靠主動空氣動力學套件的情況下，依然產生顯著下壓力，以保證在彎中擁有極高的動態(tài)極限。同時，更具實用性和舒適性的科技元素加持，也讓Emira成為了路特斯有史以來最全能的一臺公路跑車。

以性能定義美學，以操控撩撥感官，誰說只有風度翩翩的紳士才是英國上流社會的代名詞。執(zhí)著、高傲、堅持自我的路特斯，將英倫風尚演繹成另一種倍受追捧的潮流姿態(tài)。在把握純粹和突破創(chuàng)新中間，路特斯始終游刃有余，即將在3月29日全球亮相的Type 132，首次將多人乘坐、多場景用途的SUV形態(tài)引入到路特斯的家族體系當中，不過不用擔心，一切以駕駛者為中心的路特斯仍會用它獨到的手段與坐在駕駛位上的你產生深切共鳴。

結語

任何一種潮流文化的發(fā)展和盛行，都離不開載體。而路特斯作為英倫跑車文化的載體，在品牌誕生后的74年時間里，始終奉獻著風光無限的表演，并被全球無數車迷為之期待、欣賞、追隨、敬仰。

關于路特斯的記憶始于創(chuàng)始人的激情與熱愛，始于手握方向盤時對速度與操控的終極渴望。那是不會遺忘的感覺，也是永遠留存的向往。這一次，路特斯和Complex原創(chuàng)節(jié)目《Sole Origins》的聯(lián)手，致力打破品牌邊界，像毅然躬身入局電動化一樣，探索更多“先啟”靈感，觸達更多“生活先鋒”。