蔚來(lái)會(huì)成為了最后一個(gè)漲價(jià)或者不漲價(jià)的新能源車(chē)企么？這是幾天前，我們?cè)谵k公室討論的話(huà)題，畢竟當(dāng)時(shí)還有理想、嵐圖等為數(shù)不多的車(chē)企暫未調(diào)價(jià)。不過(guò)，現(xiàn)在來(lái)看，這一波新能源漲價(jià)潮，蔚來(lái)確實(shí)扛到了最后。

昨日，繼理想汽車(chē)上調(diào)旗下理想ONE車(chē)型售價(jià)之后。今日（3月24日），嵐圖汽車(chē)也正式宣布調(diào)價(jià)，并將于3月31日公布價(jià)格調(diào)整方案。如果，圈哥沒(méi)有記錯(cuò)的話(huà)，蔚來(lái)汽車(chē)應(yīng)該是截止目前主流車(chē)企中唯一一個(gè)沒(méi)有官宣漲價(jià)的車(chē)企了。

車(chē)企先后調(diào)價(jià)，幅度在5%-10%

為了更方便大家感受2022年以來(lái)新能源車(chē)企們的漲價(jià)情況，《車(chē)壹圈》也簡(jiǎn)單制作了一張最新的調(diào)價(jià)表。

從表格上，我們可以發(fā)現(xiàn)：今年以來(lái)，受原材料價(jià)格持續(xù)大幅上漲等因素的影響，新能源車(chē)企們先后針對(duì)旗下車(chē)型進(jìn)行了調(diào)價(jià)。從理想、小鵬、哪吒等造車(chē)新勢(shì)力，到奇瑞新能源、廣汽埃安、幾何等帶傳統(tǒng)背景的中國(guó)品牌，再到特斯拉、極星、乃至一汽-大眾等車(chē)企，都進(jìn)行了調(diào)價(jià)，且調(diào)價(jià)幅度在2千元-3萬(wàn)多元不等。同時(shí)，圈哥也將簡(jiǎn)單計(jì)算了一下車(chē)企們的調(diào)價(jià)幅度，基本在5%—10%之間。當(dāng)然，也有部分車(chē)企調(diào)價(jià)一度達(dá)到了15%。

供應(yīng)鏈漲價(jià)是主因

對(duì)于此番新能源價(jià)格的上漲，廠家們也直言不諱地說(shuō)出了原因：原材料價(jià)格持續(xù)大幅上漲。的確，在新能源補(bǔ)貼退坡，疫情導(dǎo)致芯片上漲，電池原材料猛漲、地緣政治等多因素的作用下，廠家們也面臨著極強(qiáng)的壓力。因此，廠家們也不得不通過(guò)提升車(chē)價(jià)來(lái)轉(zhuǎn)移部分成本。

新能源補(bǔ)貼退坡，這個(gè)就不用圈哥多說(shuō)了，最主要的還是芯片短缺與電池漲價(jià)。一方面，芯片短缺問(wèn)題一直存在。據(jù)悉，2021年，平均每輛車(chē)所需芯片數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了1000顆以上，尤其是高端新能源芯片可能達(dá)到2000顆左右。以博世的芯片為例，在全球通脹下，原材料價(jià)格大大增長(zhǎng)，芯片價(jià)格也大幅增長(zhǎng)，導(dǎo)致車(chē)企成本急劇增加。另一方面，鎳、鈷、鋰等電池原材料猛漲，以上游電池級(jí)碳酸鋰的價(jià)格為例，今年漲幅就高達(dá)80%。同時(shí)，鋰電四大材料的價(jià)格也有不同程度上漲。

為啥蔚來(lái)扛到了最后？

很多朋友會(huì)好奇，為啥蔚來(lái)汽車(chē)扛到了最后？日前，蔚來(lái)汽車(chē)表示，目前國(guó)際原材料價(jià)格包括芯片供需情況，讓整個(gè)供應(yīng)鏈成本較之前發(fā)生了很大的變化，會(huì)根據(jù)客觀環(huán)境變化靈活決策，短期內(nèi)無(wú)漲價(jià)計(jì)劃。

在圈哥看來(lái)原因主要在于，穩(wěn)住用戶(hù)，贏得口碑，進(jìn)而獲得市場(chǎng)。一直以來(lái)，蔚來(lái)都比較重視用戶(hù)體驗(yàn)感，這也是蔚來(lái)重要的護(hù)城河之一。相較于特斯拉頻繁漲價(jià)、降價(jià)，蔚來(lái)穩(wěn)定價(jià)格對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)，顯然更有利一些。同時(shí)，價(jià)格穩(wěn)定，也為蔚來(lái)贏得了口碑，一定程度上也贏得了市場(chǎng)。對(duì)手漲價(jià)，我不動(dòng)，變相性?xún)r(jià)比不是提升了？此外，蔚來(lái)電池租賃模式也是一個(gè)原因。汽車(chē)制造成本相對(duì)穩(wěn)定，即便電池成本上漲，租賃相對(duì)調(diào)價(jià)也是可以接受的。

《車(chē)壹圈》認(rèn)為，不管蔚來(lái)未來(lái)漲不漲價(jià)，從目前來(lái)看，面對(duì)這一波新能源漲價(jià)潮，蔚來(lái)確實(shí)是扛到了最后。如果我們把時(shí)間線(xiàn)拉長(zhǎng)一些，假設(shè)未來(lái)大宗原材料價(jià)格大幅回落，新能源車(chē)企們（特斯拉除外）會(huì)跟著降價(jià)么？如果不降價(jià)，那讓用戶(hù)怎么想？這樣來(lái)看，蔚來(lái)按兵不動(dòng)不失為一個(gè)更明智的選擇。最后，如果未來(lái)原材料價(jià)格下調(diào)，你覺(jué)得漲價(jià)的車(chē)企會(huì)降價(jià)么？歡迎評(píng)論區(qū)留言討論。