本以為，國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)，在今年上半年所遭遇的低迷和混亂局面，會(huì)在今年下半年開始慢慢好轉(zhuǎn)，但從8月首日，部分車企宣布漲價(jià)的消息來看，情況并不樂觀。

就在昨天，Smart官方發(fā)布公告稱，受原材料價(jià)格上漲等因素影響，他們將于2022年8月3日零時(shí)起，對(duì)全新smart精靈#1中的頂配Premium車型價(jià)格上調(diào)5800元，調(diào)整后的售價(jià)為23.24萬元，對(duì)于已經(jīng)下單的消費(fèi)者來說，只需要在8月3日00:00前支付定金，就不會(huì)受到影響，而另外兩款車型，Pure+和ro+車型，暫時(shí)還不會(huì)進(jìn)行調(diào)價(jià)，但未來也不排除會(huì)有價(jià)格變動(dòng)。

眾所周知，smart精靈#1是smart電動(dòng)化轉(zhuǎn)型后，在國內(nèi)推出的首款新車型，由梅賽德斯-奔馳和吉利牽手后共同打造，新車基于全新的SEA浩瀚架構(gòu)設(shè)計(jì)，定位為小型純電SUV，并于今年6月初正式上市，首批新車的交付時(shí)間定在了今年9月。

考慮到目前國內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)內(nèi)卷嚴(yán)重，類似smart精靈#1這種精品小車本就溢價(jià)偏高，而如今的再度漲價(jià)，很可能會(huì)對(duì)其銷量產(chǎn)生一定影響。

當(dāng)然這波漲價(jià)，可不只是奔馳一家獨(dú)有，除了smart外，國內(nèi)新勢(shì)力零跑汽車也官方宣布了漲價(jià)的消息，其理由和Smart一樣，說是受了上游原材料價(jià)格上漲影響。

具體來看，本次漲價(jià)針對(duì)的是零跑旗下的熱銷車型T03，除了2022款特別版外，其余5款T03車型，將全部進(jìn)行價(jià)格上調(diào)，漲幅均超過5000元。其車型補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間，從此前的7.39萬元-8.99萬元，調(diào)整到了7.95萬元至9.65萬元。

而相較于奔馳smart給了幾天緩沖期，零跑的漲價(jià)操作則要迅速得多，從7月31日 22: 00起，官方就暫停零跑T03全系車型下單，并宣布調(diào)整后的指導(dǎo)價(jià)，于8月1日零時(shí)起正式生效。

值得注意的是，本次已是零跑T03車型第二次價(jià)格上調(diào)了，早在今年3月底，零跑就已對(duì)T03全系車型進(jìn)行了調(diào)價(jià)，其價(jià)格上漲幅度在3000-5000元不等，算上本次漲價(jià)，今年半年之內(nèi)，零跑T03的價(jià)格就漲了萬元左右。

不過，從零跑汽車的銷量表現(xiàn)來看，他們確實(shí)也有那么些“漲價(jià)的底氣”。

今年上半年，零跑汽車一共累計(jì)交付51994輛新車，而上個(gè)月，零跑更是以12,044輛的銷量，實(shí)現(xiàn)了同比增長177%，環(huán)比增長7%的歷史最佳成績，并超越“蔚小理”，位居新勢(shì)力新車銷量榜的第二名，而成功背后，T03的熱銷功不可沒。

由此可見，本次零跑選擇對(duì)T03進(jìn)行價(jià)格上調(diào)，也是充分考慮了車型熱度和市場(chǎng)供需才做出的決定，相比于smart新車，在尚未獲得市場(chǎng)驗(yàn)證，就盲目漲價(jià)的操作來說，要合理一些。

但總的來說，在經(jīng)濟(jì)下行，市場(chǎng)低迷的情況下漲價(jià)，終歸是一種有風(fēng)險(xiǎn)的策略，畢竟，消費(fèi)者熱情的持續(xù)性減退，也意味著市場(chǎng)將會(huì)更加低迷，到最后，再怎么漲價(jià)，消費(fèi)者也不會(huì)買單。

對(duì)于那些在下半年有購車剛需的小伙伴來講，這更是一個(gè)糟糕的消息。因?yàn)?，只要有車企開了漲價(jià)的頭，后續(xù)將會(huì)有越來越多的品牌跟風(fēng)調(diào)價(jià)，接下來的幾個(gè)月，新能源汽車市場(chǎng)或?qū)⒃俅斡瓉硪徊ā皾q價(jià)潮”。