【有車以后 有車試駕】柯迪亞克是上汽大眾斯柯達(dá)旗下的首款中型SUV，自2017年在上海車展上市以來(lái)，憑借扎實(shí)的產(chǎn)品底蘊(yùn)以及較高的性價(jià)比贏得了一眾好評(píng)，其運(yùn)動(dòng)版車型柯迪亞克GT也于2018年廣州車展推向市場(chǎng)，兄弟倆累計(jì)銷量已近20萬(wàn)輛。

經(jīng)過(guò)幾年的沉淀后全新2022款柯迪亞克/柯迪亞克GT正式發(fā)布，作為中期改款車型，整體設(shè)計(jì)和老款區(qū)別不大，但細(xì)節(jié)部分的微調(diào)以及內(nèi)飾的改變，都讓這臺(tái)車變得更具競(jìng)爭(zhēng)力，那么今天我們就來(lái)好好體驗(yàn)一下這款車。

全新柯迪亞克的外觀在水晶切割設(shè)計(jì)語(yǔ)言基礎(chǔ)上再度進(jìn)化，采用海外RS運(yùn)動(dòng)版設(shè)計(jì)風(fēng)格，相比老款更有層次感，也更加立體，由多個(gè)多邊形劃分出來(lái)的獨(dú)立區(qū)域讓其看上去整體很有機(jī)甲風(fēng)。GT版車型則省去了繁瑣的線條設(shè)計(jì)，也沒有鍍鉻裝飾，而是保留了車頭原本的流線型。

LED流光前大燈造型微微上挑，視覺效果更加活潑犀利，燈組內(nèi)部細(xì)節(jié)很有立體感。

作為一款中型SUV，柯迪亞克的車身尺寸表現(xiàn)的很不錯(cuò)，普通版長(zhǎng)寬高為4701x1883x1676mm，GT版長(zhǎng)寬高為4634x1883x1649mm，軸距同為2791。普通版還帶有五座和七座兩種座椅布局可選，其7座車型采用2+3+2座椅布局形式，第二排座椅支持前后、靠背傾角4向調(diào)節(jié)，第三排座椅采用Easy Entry一鍵進(jìn)入設(shè)計(jì)，方便乘客進(jìn)出。普通版是標(biāo)準(zhǔn)SUV的樣式，而GT版則采用溜背式設(shè)計(jì)，搖身變成轎跑SUV，雙色車頂?shù)倪\(yùn)用也會(huì)更好看。

實(shí)拍的普通版車型，輪圈給到了19英寸，樣式中規(guī)中矩，輪胎匹配的是倍耐力蝎子胎，尺寸規(guī)格為235/50 R19。而GT版車型給的是視覺效果更為矚目的20英寸輪圈，樣式也動(dòng)感一些，輪胎型號(hào)則保持一致，尺寸規(guī)格為235/45 R20。

新款車型的尾部很飽滿，凹凸有致的線條讓車尾看上去和車頭遙相呼應(yīng)。普通版車型采用與車身同色的后包圍，而GT版則采用黑色后包圍，突顯運(yùn)動(dòng)氛圍。

相比于外觀，全新柯迪亞克內(nèi)飾部分的變化是巨大的，無(wú)論是普通版還是GT版均采用了全新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。細(xì)節(jié)部分，普通版注重的是豪華風(fēng)格，而GT版則突顯了運(yùn)動(dòng)屬性，各有各的味道。

方向盤采用歐洲RS運(yùn)動(dòng)版車型同款三輻平底方向盤，真皮包裹，握感不錯(cuò)，兩側(cè)多功能按鍵布局合理，滾輪的加入能讓我們更快捷的選擇功能。

實(shí)拍的頂配版車型采用10.25英寸PK全液晶數(shù)字儀表盤，顯示效果即為清晰，最高刷新頻率達(dá)75fps，并能夠根據(jù)環(huán)境光自動(dòng)調(diào)整顯示亮度，清晰不反光。駕駛者可以在基本、經(jīng)典、擴(kuò)展、現(xiàn)代4種主題風(fēng)格間隨時(shí)切換，滿足不同用戶的喜好和不同駕駛狀態(tài)的需求。

12英寸中控屏幕，分辨率高達(dá)1920×860，擁有防指紋、防反光設(shè)計(jì)。采用卡片式直覺觸控UI風(fēng)格，易懂易操作。支持多元操作，包括觸控、Touch Bar手勢(shì)控制、語(yǔ)音識(shí)別等，支持無(wú)線Apple CarPlay、百度CarLife目前最主流的智能手機(jī)映射功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)蘋果和安卓手機(jī)的雙拓展。

功能方面，系統(tǒng)內(nèi)置搜狐視頻、酷我音樂、喜馬拉雅FM等應(yīng)用，看視頻、賞音樂、聽電臺(tái)、讀新聞一網(wǎng)打盡。持續(xù)更新的第三方小程序更為用戶帶來(lái)海量娛樂資訊資源。

雙溫區(qū)觸控式空調(diào)具備AQS智能空氣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，操作起來(lái)很方便。下方帶有手機(jī)無(wú)線充電模塊，前排擁有Type-C和USB雙充電口。

前排一體式運(yùn)動(dòng)座椅，采用運(yùn)動(dòng)化包覆、嵌入式坐姿設(shè)計(jì)，兼顧人體工學(xué)與動(dòng)感造型。觸感舒適的皮質(zhì)搭配打孔工藝與精致縫線，集成12向電動(dòng)調(diào)節(jié)、電加熱、座椅通風(fēng)、位置記憶等功能，保證乘坐舒適性。

大尺寸全景天窗能夠給車內(nèi)增加不錯(cuò)的開揚(yáng)感，可以照顧到后排乘客，特別是普通版的七座車型，讓后排也不會(huì)過(guò)于壓抑。

全新柯迪亞克搭載第三代EA888系列2.0T高低功率兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋雙離合變速箱。最大功率達(dá)162kW/4500-6200rpm，最大扭矩350N·m/1500-4400rpm。

此外，全新柯迪亞克還提供智能四驅(qū)系統(tǒng)和駕駛模式選擇功能，進(jìn)一步豐富了駕駛樂趣。采用第五代Haldex瀚德差速器的智能四驅(qū)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)前輪96%-10%、后輪4%-90%的動(dòng)力分配，并能夠根據(jù)路況調(diào)整動(dòng)力配比，提升操控穩(wěn)定性。

全新柯迪亞克依舊保持著德系車型利于駕駛，輕松活潑的駕駛風(fēng)格，尤其是動(dòng)力的釋放十分直接，無(wú)論是起步加速還是中途再加速超車，它都能非?？焖俚耐瓿神{駛員所下達(dá)的指令，穩(wěn)準(zhǔn)快，一點(diǎn)都不拖沓。

所匹配的7擋雙離合變速箱更是相當(dāng)成熟的產(chǎn)品，在通暢的交通環(huán)境下，這臺(tái)變速箱能表現(xiàn)出極佳的機(jī)械素質(zhì)，升擋相當(dāng)之快，降擋也能在瞬息之間完成。在長(zhǎng)時(shí)間低速擁堵環(huán)境下，它的表現(xiàn)也沒有任何掉鏈子的情況發(fā)生，不會(huì)出現(xiàn)頓挫和抖動(dòng)現(xiàn)象，整體表現(xiàn)都是行業(yè)標(biāo)桿產(chǎn)品。

底盤的調(diào)校是偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的，在高速過(guò)彎和并線的時(shí)候能夠很好的支撐車身，對(duì)于路面的細(xì)碎振動(dòng)也能較好的過(guò)濾掉，底盤很整齊，沒有過(guò)多松垮感。但這樣的調(diào)校在面對(duì)較大顛簸時(shí)，車內(nèi)乘客的體感會(huì)偏生硬一些，好在懸掛呈現(xiàn)出不錯(cuò)的高級(jí)感，沒有過(guò)多余振。

此次中期改款的柯迪亞克，變化主要集中在外觀細(xì)節(jié)和提升內(nèi)飾使用體驗(yàn)方面，總體來(lái)說(shuō)相比老款確實(shí)是更為出色了。普通版車型更多針對(duì)的是以家庭為單位購(gòu)車的消費(fèi)者，5座/7座兩種可選，也能照顧到更多消費(fèi)者的剛需。而GT版車型則吸引的是年輕消費(fèi)者，運(yùn)動(dòng)張揚(yáng)的氛圍很討人喜歡。

動(dòng)態(tài)部分，全新柯迪亞克依舊傳承了德系車緊湊好開的駕駛風(fēng)格，機(jī)械素質(zhì)在同級(jí)別車型中確實(shí)有著很大的優(yōu)勢(shì)，值得推薦。