2020年底盤代號GR9的飛度正式在國內上市，它一改GK5的戰(zhàn)斗風格，甚至被稱為飛度有史以來最可愛的車型，整個家用味道都濃了很多，這也被不少原本GK5的粉絲唾棄。也不知道是不是這樣的原因，早在2020年的廣州車展本田展臺上就帶來了由本田御用改裝出品的MUGEN無限套件版，而在2021年也有消息稱這個版本將有望引入，但畢竟這是完全沒有先例的事，所以很多人都沒有過多期盼，就當大家都以為這個事就這么過去了的時候，GR9的無限MUGEN版，它突然就來了！

在3月21日，廣汽本田無限MUGEN版正式亮相，讓“平民超跑”這個字眼重新回到了飛度身上。這臺飛度無限MUGEN版基于現(xiàn)有的第四代飛度打造，相比起現(xiàn)有的潮跑版，豐富了大量個性化運動套件，前臉部分其中最為明顯的為前包圍、中網以及中網飾條有“無限”的明顯專屬標識，而雙色車身也將在這個版本上面得以延續(xù)，個性化設定拉滿。

而在后方的“官改大尾翼”一系底部極為賽車風格的擴散器造型則是讓車迷們最眼前一亮的地方，畢竟兩廂車其實多一個尾翼整個姿態(tài)就會精神很多，但無奈現(xiàn)在路上抓得最嚴的改裝就正是尾翼，而這臺飛度無限MUGEN版可能就單單憑借這條尾翼就能保障一定銷量了。

當然了，盡管這確實是一個官方改裝版本，但如果通過和之前車展的展車去作一個對比的話，就還是會看到不少讓人感到美中不足的地方。比如說，官圖上無限MUGEN的大燈并沒有使用高配車型帶日行燈和透鏡的燈組，而是只有反光碗的鹵素光源，另外輪轂樣式盡管相同，但通過對比也可以發(fā)現(xiàn)無限MUGEN版的輪轂尺寸應該是15寸，甚至沒達到高配車型的16寸，視覺效果上還是有些缺失。

另外，動力總成和底盤硬件方面與現(xiàn)款相比沒有改動，仍然將搭載1.5L的自然吸氣發(fā)動機，最大馬力131匹、峰值扭矩155Nm，配合CVT變速箱，聽起來比較“溫柔”。但實際上它的這套動力總成再包括它的底盤素質仍然是非常不錯的潛力的，據說車架剛性還比起GK5要提升不少，操控有質一樣的飛躍。不得不說，在GR9推出之后，也已經有人拿來賽化，并擊敗作為前輩的GK5在賽道上獲得非常不錯的名氣了，相信這臺無限MUGEN版出來之后，再賽道上見到它的概率也將大大提升。

當然了，飛度無限MUGEN版這款車型目前只是亮相階段，正式發(fā)售將預計在4月30日正式上市，而且也大概率會推出手動擋版本來迎合消費者的實際需求，根據目前我們肉眼看到的配置，相信不會以高價的方式出廠，預計與現(xiàn)款潮跑版價格相當，而它是否還會分高低配車型，說實話當下很難做出判斷，但至少作為目前A0級車的絕對銷量王者，恐怕也只有它有足夠的底氣玩出這么多花樣來了。

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