作者 | 姜 鵬

來(lái)自幫寧工作室（gbngzs）的報(bào)道

東風(fēng)雷諾迎來(lái)重要人事調(diào)整。

幫寧工作室獲悉，自出任奧迪馬來(lái)西亞總經(jīng)理后，較長(zhǎng)一段時(shí)間沒(méi)在中國(guó)公眾面前出現(xiàn)的一汽-大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部前執(zhí)行副總裁、一汽轎車(chē)銷(xiāo)售公司原總經(jīng)理葛樹(shù)文將加盟東風(fēng)雷諾任總裁，同時(shí)擔(dān)任雷諾集團(tuán)中國(guó)業(yè)務(wù)區(qū)副總裁。

雷諾亞太區(qū)主席、雷諾集團(tuán)中國(guó)業(yè)務(wù)區(qū)高級(jí)副總裁福蘭（Francois PROVOST）將不再兼任東風(fēng)雷諾總裁職務(wù)，但仍繼續(xù)擔(dān)任雷諾集團(tuán)中國(guó)業(yè)務(wù)區(qū)負(fù)責(zé)人。

上述任命將于2019年4月1日實(shí)行。

這是一張業(yè)內(nèi)熟悉的面孔。畢業(yè)于吉林大學(xué)，葛樹(shù)文曾赴美國(guó)圣里奧大學(xué)攻讀MBA課程，并取得吉林大學(xué)工學(xué)博士學(xué)位。

早期工作軌跡中，葛樹(shù)文服務(wù)于中國(guó)一汽，先后經(jīng)歷過(guò)自主與合資品牌的歷練。2005年，葛樹(shù)文擔(dān)任一汽轎車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理職務(wù)，并于2009年兼任黨委書(shū)記。2012年7月，葛樹(shù)文轉(zhuǎn)戰(zhàn)一汽-大眾奧迪事業(yè)部，擔(dān)任執(zhí)行副總裁。2016年9月，葛樹(shù)文任期屆滿(mǎn)，離開(kāi)一汽-大眾奧迪。

在其4年任職期內(nèi)，一汽-大眾奧迪年銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)從30萬(wàn)輛到近60萬(wàn)輛的倍級(jí)增長(zhǎng)，攫取中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)近1/3的份額，穩(wěn)居中國(guó)豪華車(chē)銷(xiāo)量冠軍。

更重要的是，他還助推一汽-大眾奧迪在品牌建設(shè)、產(chǎn)品投放等領(lǐng)域不斷發(fā)力，相繼投放新奧迪Q3、奧迪A3等車(chē)型，并在中國(guó)市場(chǎng)引入Audi Sport子品牌，完成奧迪品牌向年輕化、運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格轉(zhuǎn)變。

2016年10月，有消息稱(chēng)葛樹(shù)文離開(kāi)中國(guó)一汽，出任奧迪馬來(lái)西亞總經(jīng)理，負(fù)責(zé)奧迪品牌在馬來(lái)西亞區(qū)地區(qū)的業(yè)務(wù)發(fā)展。消息得到證實(shí)后，他逐漸消失在中國(guó)公眾視線里。

如今，擁有30多年國(guó)內(nèi)外汽車(chē)行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，近20年在銷(xiāo)售、生產(chǎn)等多個(gè)領(lǐng)域擔(dān)任高級(jí)管理者的葛樹(shù)文又回到中國(guó)。

這顯然是對(duì)東風(fēng)雷諾的有力馳援。2017年10月，東風(fēng)雷諾發(fā)發(fā)布2022愿景綱要，未來(lái)5年將實(shí)現(xiàn)品牌力與產(chǎn)品力、營(yíng)銷(xiāo)力、最佳品質(zhì)和深耕中國(guó)四個(gè)核心支柱方面的提升；積極引入多款產(chǎn)品，強(qiáng)化SUV與電動(dòng)領(lǐng)域的產(chǎn)品規(guī)模與實(shí)力；經(jīng)銷(xiāo)商店將增至400家，年銷(xiāo)量達(dá)到40萬(wàn)輛目標(biāo)，提升整體規(guī)模的競(jìng)爭(zhēng)能力。

但隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，年輕的東風(fēng)雷諾在2018年遭遇嚴(yán)峻市場(chǎng)考驗(yàn)。在這樣的背景下，東風(fēng)雷諾以變求進(jìn)。

2018年6月，在營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域耕耘20年的長(zhǎng)安福特市場(chǎng)前總監(jiān)陳曉波加盟東風(fēng)雷諾擔(dān)任市場(chǎng)總監(jiān)。這是雷諾品牌向人才本土化、市場(chǎng)本地化主動(dòng)推進(jìn)的重要一步。

2018年10月，戰(zhàn)斗在市場(chǎng)一線多年，東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)銷(xiāo)售總部前專(zhuān)職副總部長(zhǎng)兼業(yè)務(wù)發(fā)展部部長(zhǎng)洪浩接替陳曦，出任東風(fēng)雷諾市場(chǎng)銷(xiāo)售副總裁兼市場(chǎng)銷(xiāo)售部部長(zhǎng)，負(fù)責(zé)東風(fēng)雷諾的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、銷(xiāo)售、售后、渠道管理、體系建設(shè)等領(lǐng)域。

此次葛樹(shù)文加盟，其積累的市場(chǎng)和銷(xiāo)售經(jīng)驗(yàn)有望推動(dòng)?xùn)|風(fēng)雷諾“2022愿景”戰(zhàn)略在中國(guó)落地。

目前，雷諾集團(tuán)在中國(guó)已建立以及計(jì)劃建立發(fā)展的合資企業(yè)有4家，除東風(fēng)雷諾外，還包括華晨雷諾金杯公司和易捷特新能源汽車(chē)公司。2018年12月，雷諾集團(tuán)通過(guò)增資成為江西新能源的重要股東。

在福蘭的帶領(lǐng)下，自2016年起，東風(fēng)雷諾向中國(guó)市場(chǎng)投放科雷嘉、科雷傲等產(chǎn)品，并發(fā)布中期事業(yè)計(jì)劃”2022愿景“。未來(lái)，福蘭將繼續(xù)推動(dòng)雷諾集團(tuán)”駕馭未來(lái)“戰(zhàn)略在中國(guó)的實(shí)施落地，但如何平衡這4家合資企業(yè)在華發(fā)展則是對(duì)他更為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。