眾所周知，中國轎車一直以來在設(shè)計方面都較為“含蓄”，這主要是由于它們的產(chǎn)品屬性決定的。主打性價比的中國品牌車型，一直以來，能給消費者眼前一亮的產(chǎn)品并不多。而在中國轎車陣營里，能同時具備轎跑、動感、優(yōu)雅的轎車，更是屈指可數(shù)。因此，長安UNI-V早在草圖設(shè)計階段，便憑借其優(yōu)雅的車身造型，引起了業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注。有部分網(wǎng)友甚至將其稱為“最美中國轎車”。

3月21日，長安UNI-V正式上市，新車共推4款車型，售價區(qū)間為10.89-13.19萬元。作為UNI系列首款轎車，新車采用了溜背式車身設(shè)計，最大亮點是配備了電動升降式尾翼。

作為一款緊湊型車，長安UNI-V在外觀方面延續(xù)了UNI家族無邊界的設(shè)計語言。整體造型十分犀利。前臉部分，新車采用直線條與折線組合的幾何設(shè)計元素，搭配上橫向排布的大燈燈組，有效拉伸了整個前臉的視覺寬度。至于下方格柵兩側(cè)則為深色的三角形霧燈區(qū)域。另外，新車還加入了與車漆異色的飾條作為點綴。并提供了運動版外觀套件。

車身側(cè)面，長安UNI-V采用了前后短懸的設(shè)計，塑造出低趴、運動的車身姿態(tài)。另外，新車還加入深凹的腰線，配合上溜背造型，進一步強化了整車的運動效果。

車尾部分，新車配備了時下流行的貫穿式尾燈組，搭配上尾部隆起的線條和雙邊共兩出的排氣設(shè)計，有效強化了整車的運動屬性。值得一提的是，長安UNI-V還配備了可電動升降的后擾流板，并能通過物理/虛擬按鍵手動控制升降，而這也是新車的一大亮點。

車身尺寸方面，長安UNI-V的長寬高分別為4680/1838/1430mm，軸距為2750mm。

內(nèi)飾方面，長安UNI-V沿用現(xiàn)款UNI家族的設(shè)計風格，整體造型較為簡約。與此同時，車內(nèi)大量運用富有張力的線條和型面塑造結(jié)構(gòu)感，搭配上橫向貫通的隱藏式出風口以及室內(nèi)氛圍燈，時尚感拉滿。

而層次感豐富的中控臺則由橫向展開的三塊彩屏組成，加上位于中央的車聯(lián)交互觸屏，從而形成同級罕見的四屏聯(lián)動。與此同時，新車還搭載了最新的車機系統(tǒng)，可以實現(xiàn)各種聯(lián)網(wǎng)娛樂功能，即能看電影又能聽歌，生活化的功能非常豐富。

值得一提的是，長安UNI-V還搭載了APA6.0遠程智能泊車系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含了車內(nèi)一鍵泊車輔助、鑰匙遙控直進直出輔助、鑰匙一鍵泊車輔助、遠程手機遙控泊車輔助、自搜尋泊車輔助等功能，用戶無需上車，只需操作手機，既可以實現(xiàn)一系列操作。

另外，長安UNI-V搭載的高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，不僅具有全速域自適應(yīng)巡航功能，還具備了觸發(fā)換道功能，及智慧推薦換道功能。

動力方面，長安UNI-V搭載了代號為JL473ZQ7的1.5T藍鯨發(fā)動機，這款發(fā)動機采用了進氣口在前、排氣口在后的反置布局，這樣可以讓進排氣效率更高，同時還加入缸蓋集成排氣和單渦輪雙渦管設(shè)計，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，傳動系統(tǒng)方面則匹配7速雙離合變速箱，并提供了ECO、NORMAL、SPORT、SMART、SUPER RACE共5種駕駛模式。

與此同時，官方表示，搭載藍鯨iDD混合動力系統(tǒng)，以及搭載2.0T動力的長安UNI-V，最快第二季度就會與用戶見面。

寫在最后：

作為今年最值得期待的緊湊型轎車，長安UNI-V給人帶來了眼前一亮的感覺。在長安汽車強大體系化架構(gòu)的支撐下，長安UNI-V實現(xiàn)了設(shè)計、技術(shù)等領(lǐng)域的新突破。得益于智慧方舟架構(gòu)的賦能，長安UNI-V還擁有領(lǐng)先同級的運動潛能、安全品質(zhì)與智能科技。長安UNI-V的到來，象征著中國轎車產(chǎn)品競爭力邁上新臺階。