據(jù)外媒報道，近日寶馬汽車官方發(fā)布了全新iX1的預(yù)告圖，從中我們可以看到量產(chǎn)版車型的一些設(shè)計細(xì)節(jié)。據(jù)寶馬透露，在WLTP工況測試中，寶馬iX1的行駛里程在257-272英里(約413-438km)之間，計劃將在全新寶馬X1上市之后推出。

這張效果圖雖然只是簡筆畫，但卻勾勒出重要的外觀細(xì)節(jié)。首先就是它會有一個方方正正的“雙腎”飾板，內(nèi)側(cè)邊緣還有寶馬“i”系列專屬的藍(lán)色飾條，但這個飾板并不會像全新寶馬4系那樣采用貫穿到底的造型設(shè)計，而更像是之前寶馬i3的格柵進(jìn)行了放大。

在雙腎飾板兩側(cè)，頭燈勾勒出兩道勾型線條，這應(yīng)該是日間行車燈的光源，目前寶馬iX3的頭燈是下沿有一條L型燈帶，二者有明顯不同。在頭燈下方，應(yīng)該是面積不小的側(cè)進(jìn)氣口，里面也有藍(lán)色飾條，或許全新寶馬iX1或?qū)⒕邆銶運(yùn)動套裝包可選。

△此前曝光的寶馬iX1測試車諜照

除了預(yù)告片，寶馬還透露了iX1的其它信息，這款純電車型將在新一代寶馬X1上市不久之后推出，而第三代寶馬X1預(yù)計會在今年下半年上市。

另外在內(nèi)部進(jìn)行的WLTP工況測試時，寶馬iX1所獲得的續(xù)航成績是257至272英里(約413至438km)之間。寶馬表示，這些成績是非最終量產(chǎn)狀態(tài)下取得的，并不代表最終續(xù)航能力。

寶馬還提到，這款新車將具備更靈敏的駕駛體驗。與普通的X1一樣，寶馬iX1基于寶馬的FAAR前驅(qū)模塊化平臺研發(fā)，將搭載第五代eDrive動力系統(tǒng)，同時它將搭載更高階的數(shù)字和互聯(lián)技術(shù)，包括5G網(wǎng)絡(luò)。

按照計劃，寶馬iX1將在今年年底前上市，并在市場定位中接替寶馬i3的位置。此前寶馬曾宣布將于今年7月停產(chǎn)寶馬i3，這款車型推出了9年時間，全球銷量約為25萬輛。