緊湊、低趴、短前懸、長(zhǎng)軸距、電動(dòng)尾翼等等元素，即將上市的長(zhǎng)安UNI-V不斷撩撥著年輕人的心，并且，該車預(yù)售價(jià)格區(qū)間為10.89-13.19萬元，從價(jià)格上也在大部分消費(fèi)者的心理預(yù)期以內(nèi)，再加上2.0T版本開始申報(bào)，這款主打運(yùn)動(dòng)的轎車，到底有沒有可能成為市場(chǎng)熱門的爆款？本期，我們就針對(duì)該車進(jìn)行一番細(xì)細(xì)的盤點(diǎn)解析。

首先是外觀，長(zhǎng)安UNI-V看起來極為眼熟，家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格被應(yīng)用到一款轎車之上，視覺沖擊力感覺更為突出。無邊界的中網(wǎng)采用了車身同色的造型，內(nèi)部運(yùn)用黑色飾條填充，看起來運(yùn)動(dòng)效果還是非常突出的。下包圍造型也比較干凈利落，兩側(cè)大燈組造型狹長(zhǎng)，犀利感十足。

側(cè)面采用了轎跑式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，下壓的車頭與溜背式的車身，營(yíng)造出低趴姿態(tài)，腰線干脆利落，隱藏式門把手既能降低風(fēng)阻，且具備不俗的科技感。尾燈采用了時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，大尺寸擴(kuò)散器以及雙邊共兩出的矩形排氣布局，將運(yùn)動(dòng)感瞬間拉滿。

車身配備的電動(dòng)升降尾翼，在行駛時(shí)會(huì)根據(jù)速度自動(dòng)升降，并且，尾翼還能通過按鍵控制來手動(dòng)調(diào)整。電動(dòng)尾翼最大能夠提供25kg的下壓力，并減少0.007風(fēng)阻系數(shù)，提升了駕駛的車身穩(wěn)定性。

看完外觀，剩下的就是國(guó)人最為關(guān)注的空間了，車身尺寸方面，長(zhǎng)安UNI-V的長(zhǎng)寬高分別為4680/1838/1430毫米，軸距2750毫米。從UNI-V的尺寸和軸距來看，該車已經(jīng)屬于A+級(jí)別的范疇，后排以及車身寬度數(shù)據(jù)都相當(dāng)不錯(cuò)。

內(nèi)飾能夠看出UNI-K的影子，簡(jiǎn)潔的中控運(yùn)用金屬、鋼琴烤漆與復(fù)雜的線條，勾勒出內(nèi)飾的結(jié)構(gòu)與層次感。中控屏偏向駕駛員一側(cè)，下方按鍵采用了金屬質(zhì)地，看起來頗有種狂野風(fēng)范。液晶儀表采用了三塊屏幕拼接，不同區(qū)域可以顯示不同的信息，雙D型運(yùn)動(dòng)方向盤看起來運(yùn)動(dòng)范十足，并且還配備了換擋撥片，飛機(jī)艙式擋把還鑲嵌有一個(gè)小液晶屏，能夠顯示檔位信息。

另外，UNI-V還在方向盤前方以及后視鏡處配備了紅外攝像頭及RGB攝像頭，用戶通過刷臉即可切換專屬設(shè)置，此外，手勢(shì)識(shí)別切換音樂、導(dǎo)航、車內(nèi)拍照及視頻錄制等等前瞻科技也同樣有配備。

動(dòng)力方面，先期預(yù)售的UNI-V搭載的是藍(lán)鯨NE 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

單從1.5T版本動(dòng)力來看，官方給出的零百加速時(shí)間在7秒出頭，其性能表現(xiàn)還是非常值得期待的，相較于主流10萬級(jí)的運(yùn)動(dòng)轎車已經(jīng)擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。而有望在6月份上市的2.0T版本，其最大功率更是達(dá)到了171kW，按照1.5T版本加速成績(jī)，2.0T車型的零百加速有望進(jìn)入7秒以內(nèi)，并且傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是8AT變速箱。

結(jié)語：總體來看，UNI-V整體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力還是非常強(qiáng)勁的，從內(nèi)外設(shè)計(jì)、智能科技配置以及動(dòng)力總成等等方面，綜合實(shí)力表現(xiàn)極為強(qiáng)勁，并且，該車價(jià)格并不算太高，如果2.0T版本主力車型售價(jià)不超15萬元，預(yù)計(jì)將吸引一大批年輕人的關(guān)注。