早在G20代寶馬3系尚未發(fā)布的時(shí)候，我們就專程到紐北搶先體驗(yàn)了全新的330i M套件版。而這一次來到葡萄牙，則是為了全新3系的高配車型--M340i xDrive！

沒錯(cuò)，這是一臺(tái)3.0T的四驅(qū)版3系......盡管我跟很多Bimmer一樣都秉承著后驅(qū)信仰，但試駕過后才發(fā)現(xiàn)：這套帶有電子后差速器鎖的四驅(qū)系統(tǒng)可以允許駕駛員甩著尾巴入彎，當(dāng)車身滑移達(dá)到一定程度之后，四驅(qū)系統(tǒng)才會(huì)介入并將動(dòng)力輸送至前輪，以此讓車輛更加可控，同時(shí)擁有更快的出彎速度。

值得一提的是，在連貫漂移動(dòng)作中，這套四驅(qū)系統(tǒng)絕大多數(shù)情況下都能夠允許駕駛員通過油門來控制車身姿態(tài)，只要你不盲目給地板油，四驅(qū)系統(tǒng)就不會(huì)強(qiáng)行干預(yù)車輛的漂移軌跡......當(dāng)然，如果論起駕駛樂趣，還是M2雷霆版更加純粹！

新一代M340i xDrive令我印象最為深刻的地方則是它所搭載的3.0T“心臟”。與普通B58不同，這臺(tái)代號(hào)為B58B30O1的發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)到了382匹，峰值扭矩為500牛·米，在超越F30代340i xDrive（326匹、450?！っ祝┑幕A(chǔ)上，它甚至已經(jīng)接近現(xiàn)款M3的水平（431匹、550?！っ祝?。

雖然全新M340i xDrive所搭載的8AT變速箱不及現(xiàn)款M3上面那臺(tái)7DCT變速箱換擋速度快，兩款車在動(dòng)力上也有著49匹、50?！っ椎牟罹?，但憑借四驅(qū)系統(tǒng)加持，全新M340i xDrive的破百成績卻達(dá)到了4.4秒，不但比F30代340i xDrive提升了0.5秒，更是僅比現(xiàn)款M3慢了0.3秒！

至于其它方面的表現(xiàn)，G20代M340i xDrive和330i M套件版的差別并不算大，大家可以參考之前的試駕文章（傳送門 → 回歸“終極駕駛機(jī)器”！首試全新寶馬3系）。但有一點(diǎn)要特別說明，由于3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)比2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)更重，導(dǎo)致M340i xDrive的車頭沒有330i M套件版靈活，因此在不吃動(dòng)力的小賽道上，反而330i M套件版開起來更加得心應(yīng)手。

總的來說，全新M340i xDrive給我的感覺非常驚艷，某個(gè)剎那間，我甚至有一種在駕駛M3的錯(cuò)覺......因此，我給這輛車的最終評(píng)價(jià)為：它幾乎就是一臺(tái)四驅(qū)版寶馬M3！