五菱宏光MINIEV去年賣出了42萬輛，成績斐然的背后，除了占據(jù)了先入為主的優(yōu)勢外，定位也是區(qū)別于同級競品車型，或者說，理念更新。

對于大部分純電微車，我們曾經(jīng)的認(rèn)知，這是升級版的“老頭樂”，諸多老年代步車企業(yè)的紛紛入局，也印證了這一點，而看五菱宏光MINIEV，奇瑞QQ冰淇凌，包括朋克汽車，也都是好看一點的老頭樂，最吸引人的地方，還是低價格，這完全是繼承了“老頭樂”的競爭優(yōu)勢。

然而，宏光MINIEV從馬卡龍版開始，在逐漸改變這種形象，馬卡龍版更加年輕化，而最近五菱airEV諜照曝光，五菱的純電微車在保持年輕化基礎(chǔ)上，開始了個性化路線，“老頭樂”終于走上了時尚路線，也真正擺脫了這個形象，讓越來越多時尚年輕人，成為自己的客戶。

AirEV是一款三門四座純電微車，封閉式格柵與機(jī)艙蓋之間，使用了一條貫穿式的飾條，一直延伸到外后視鏡，辨識度高，個性化程度強(qiáng)，碩大的前大燈，緊緊挨著黑色前杠，給人很扎實的感覺。橫置長條形的霧燈位于黑色保險杠上，很隱蔽。

在側(cè)面，A柱采用隱藏設(shè)計，打造出半懸浮車頂?shù)娘L(fēng)格，門把手位于B柱之上，車身側(cè)面干凈簡潔，輪轂的花瓣造型很惹眼。

尾部憨憨的造型很敦實，豎置的尾燈與黑色的后杠組成一個“H”型，后擋風(fēng)玻璃下是貫穿式燈帶。

內(nèi)飾的設(shè)計風(fēng)格，與宏光MINIEV gameboy風(fēng)格相像，兩幅式方向盤，高端車型還配備了雙聯(lián)屏。

新車的續(xù)航里程為305km，airEV的設(shè)計個性化十足，無論從外觀，還是內(nèi)飾、配置，都能感覺到，這是一款純電品牌的入門車型，而不是“老頭樂”的升級產(chǎn)品。

五菱在保證銷量同時的，在逐漸扭轉(zhuǎn)車型在消費(fèi)者心中的固有印象，徹底摘掉“老頭樂”的帽子之后，五菱純電微車的競爭力，會大大提升，其他那些還在生產(chǎn)“老頭樂”升級產(chǎn)品的企業(yè)，也是時候該轉(zhuǎn)變一下思路了。