【有車以后 導購】想買中型車，但看膩了路上的雅閣、凱美瑞、邁騰和帕薩特？那今天我就給大家介紹一款個性十足，性價比也相當突出的車型——東風標致508。雖然很多人都說法系車小毛病多，不保值，但真實的車主口碑卻并沒有相關的反饋，一起來看看這款車的真實表現吧。

  外觀

審美是一件極其主觀的事情，一輛車的設計很難做到人人都喜歡，但設計得個性、協調也并不是那么容易，標致的設計我認為就具有這樣的特性。標致508的整體設計便十分有個性，家族化的前臉設計，搭配上獠牙式的日間行車燈，辨識度超高。

其次，整臺車的設計飽滿圓潤，線條流暢，給人的視覺觀感就比較協調，并不需要夸張怪誕的裝飾來博眼球，但這滿滿的獨特風格就能讓人過目不忘。

作為一款中型車，車身尺寸是相當重要的指標。標致508的長寬高分別為4870×1855×1455mm，屬于主流的中型車尺寸。以前大家常說法系車的定位過于“自嗨”，緊湊級車的尺寸硬給定位成中型車，至少現在在508身上并不存在這個問題。

  內飾

內飾方面的設計，標致也是一把好手。標致508采用的是家族化的設計樣式，全系標配12.3英寸的液晶儀表和10英寸的中控屏幕，再搭配上尺寸嬌小的雙D型方向盤以及飛行器樣式擋把，看上去未來感、科技感十足。

更重要的是，車廂內部用料也十分厚道，大部分位置都采用了軟質材料和皮質面料包裹，車廂內不同材料的色彩搭配也十分有特色，視覺效果不會顯得沉悶。

  空間

雖然標致508的整體尺寸和一般中型車基本一致，但在內部空間的營造上相比雅閣、凱美瑞、邁騰、帕薩特等車型還是略有不足。

根據有車以后PT8-120實測數據表明，標致508的后排縱向空間僅有830mm，相比起860mm-960mm的同級對手乘坐感受來說，還是有比較明顯的差別。

不過，在后備廂空間的表現上，標致508又扳回了一成，整體裝載空間表現和雅閣、帕薩特等基本保持一致。

  動力&操控

動力是比較多人吐槽標致508的一點，畢竟是這一款中型車，卻僅搭載1.6T和1.8T發(fā)動機，排量數據看起來和同級別的2.0T、2.5L有明顯差距。但實際上，標致的這款1.8T發(fā)動機最大功率已經達到了211馬力，已經強于許多同級對手了。而1.6T版本則主打家用、代步，最大功率僅為170馬力。

操控和底盤調校是標致的拿手好戲，標致508采用前麥弗遜后多連桿的主流懸架形式。

在標致工程師的巧手調校下，底盤表現極具韌勁，過坑洼、溝坎的表現十分穩(wěn)當，同時還能支持一定的激烈駕駛，車身側傾抑制非常棒。不過，由于車身較長，車尾的跟隨性還是略微有點不足，但總的來說還是一款頗具駕駛樂趣的中型車。

  配置導購

如果預算充足，我是比較建議上頂配，不僅有更豐富的實用配置，還可以選裝可調節(jié)懸架，這是標致508的一個非常大的亮點配置。如果看性價比的話，我認為比較高的是指導價為18.97萬的駕控版，屬于全系的中配車型。

這款配置已經配備了車道偏離預警、道路交通標識識別、主動剎車、疲勞駕駛提示、倒車影像、定速巡航、無鑰匙進入/啟動、真皮方向盤、皮質座椅、自適應LED遠近光燈、轉向輔助燈、感應雨刷等非常多的功能，基本能滿足絕大多數人的配置需求。而且這款車在市面上還有著1-2萬的優(yōu)惠，性價比還是有的。

  寫在最后

雖然標致508不算是一款熱門車型，但整體的設計、用料、配置以及駕控表現都值得這個價格。如果不想買那些市面上能見度太高的車型，想追求一定的個性表現，那標致508我相信是一個非常不錯的選擇。