緊湊級轎車市場一向被認(rèn)為是合資品牌的強勢區(qū)域，但如今伴隨一些中國品牌的優(yōu)秀產(chǎn)品誕生，即便面對以往的標(biāo)桿產(chǎn)品，在尺寸、動力、智能等諸多方面，國產(chǎn)車型的優(yōu)勢竟已十分明顯。

在虎年春晚奏響強音后，大型舞蹈詩劇《只此青綠》熱度不減，據(jù)悉將在今年多個城市陸續(xù)上演。

以人體線條演繹山川形態(tài)，進(jìn)而推動觀眾想象力去設(shè)想大美河山，這固然是《只此青綠》的一大特色。但正如編導(dǎo)在受訪時所說，“對舞者而言，真正的困難在于對傳統(tǒng)文化的理解——心中若能容丘壑，下筆方能匯山河?！?/p>

這份胸襟，大概就是吉利品牌尋求與之合作的出發(fā)點，如在此次合作中擔(dān)當(dāng)“使者”的吉利星瑞，不僅僅是一道中國風(fēng)，在尺寸、智能、動力等多方面的綜合實力，也同樣“有容乃大”的成為國內(nèi)家轎市場的一款代表作。

2.0T已成主流排量

早年在國內(nèi)十幾萬級家轎市場，用戶對德系產(chǎn)品情有獨鐘，代表車型如速騰。的確，德系產(chǎn)品在安全方面受到信賴，同時較早開創(chuàng)了渦輪動力的先河。

但時代在變，如今自主品牌在傳統(tǒng)技術(shù)和智能科技方面雄起后，合資產(chǎn)品在單純的技術(shù)層面已不像原先那般具備優(yōu)勢。特別是在動力方面，如速騰目前依然在使用1.4T動力系統(tǒng)，固然可靠但多年未曾升級，而低配產(chǎn)品則采用1.2T發(fā)動機，對于不少在動力方面有剛需的朋友，并非是最佳選擇。

星瑞則全系標(biāo)配了2.0TD動力系統(tǒng)，峰值扭矩達(dá)到了300牛米，最大馬力輸出為190匹，儼然是“準(zhǔn)B級產(chǎn)品”的水準(zhǔn)，零百加速則快至7.9秒（實際上第三方測試機構(gòu)跑出過7.5秒左右的成績）。

且星瑞的價格區(qū)間為11.37萬——15.27萬，全系動力系統(tǒng)一視同仁，賬面參數(shù)優(yōu)秀且落地成績出色，無疑是不少在預(yù)算方面“精打細(xì)算”、同時在動力方面又有較強訴求的用戶們的福音。

此外值得一提的是，與2.0TD發(fā)動機搭檔的是7擋濕式雙離合變速箱，與速騰采用的干式雙離合相比，前者利用油液散熱，發(fā)揮更加穩(wěn)定，為“長期持有”的用戶們降低了風(fēng)險系數(shù)。

畢竟對于緊湊級轎車用戶而言，質(zhì)量穩(wěn)定性是最基本的剛需之一。

空間尺寸逼近B級

當(dāng)然，考量加速能力要結(jié)合產(chǎn)品規(guī)格——即車身尺寸來看。

與2.0TD“大排量”相對的是，星瑞的車長接近4.8米，軸距2.8米，同樣接近了B級車的范疇。當(dāng)然速騰在空間方面表現(xiàn)同樣不錯，軸距達(dá)到2.7米以上，不過對于寸土寸金的車內(nèi)空間，幾公分的腿部空間優(yōu)勢往往能決定后排乘客更奢侈的坐姿了，此外值得一提的是，星瑞的橫向?qū)挾韧瑯虞^速騰更為從容。

空間舒適往往是支撐一部車型層次乃至豪華感的基礎(chǔ)，而星瑞的舒適并不僅僅體現(xiàn)在空間充裕方面，較同級一些自主品牌，星瑞后懸采用了多連桿獨立懸掛，伴隨如今吉利的底盤調(diào)教功夫越發(fā)純熟，在面對溝坎和減速帶時，星瑞的底盤濾振效果也得到了保證。這也讓它在面對速騰這樣的老字號時，在傳統(tǒng)機械層面也并不遜色。

而如果更細(xì)心一些，我們會發(fā)現(xiàn)在輪距一項上，星瑞達(dá)到了同級最寬的1618mm，這就為它在高速行車時提供了更好的穩(wěn)定性，在這些單項上也謀求“超越”，是星瑞這款車對“有容乃大”的拓展理解。

安全范疇維度眾多

安全系數(shù)曾經(jīng)是德系產(chǎn)品的金字招牌，速騰也不例外，比如一度被市場津津樂道的激光焊接技術(shù)。但如今隨著安全理念進(jìn)化，汽車安全防線早已前移到“預(yù)防安全”階段上，這就考驗到了智能科技。

就智能配置而言，比如主動剎車系統(tǒng)，速騰僅在頂配產(chǎn)品配備，而自適應(yīng)巡航則需要選裝；星瑞則相對“厚道”，在中配車型上即予以裝備，包括TJA交通擁堵輔助、LKA車道保持、ICA巡航輔助和等一系列功能在內(nèi)的“ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)”，加上AEB自動緊急制動，極大解決了用戶選擇困難癥，更強化了產(chǎn)品的安全系數(shù)。

與此同時在其他安全配置方面，星瑞不僅全系標(biāo)配了LED光源，還具備IHBC遠(yuǎn)光控制系統(tǒng)（系統(tǒng)會在車速≤25和≥40時分別根據(jù)光線和對向車輛有無，自動切換近光或遠(yuǎn)光，從而利己利人），以及用12.3英寸超大屏幕呈現(xiàn)出的全景影像，并配備前后倒車?yán)走_(dá)，還有自動泊車系統(tǒng)，甚至包括“透明底盤”……這一頓黑科技操作，在行車和泊車不同狀態(tài)下將安全防護(hù)做到了零死角，相比之下，全系均未配備智能燈光系統(tǒng)和全景影像的速騰，在安全方面似乎尚有升級空間。

此外，在疫情不時掀起波瀾的特殊時期，如何讓車內(nèi)成員在“自由呼吸”之余又能獲取一份安心？

對此，星瑞的策略相當(dāng)“多維”，不僅配備了CN95高效空調(diào)濾芯，對飛沫等顆粒物進(jìn)行有效攔截，還對一般狀況下車內(nèi)成員的健康保證有所關(guān)照——比如AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)，依靠傳感器的監(jiān)測，當(dāng)外部空氣質(zhì)量不佳時，自動開啟空氣內(nèi)循環(huán)，并配備了負(fù)離子發(fā)生器，以及座艙主動清潔通風(fēng)系統(tǒng)，就連方向盤也具備抑菌效果，可以說在人性化方面，星瑞的表現(xiàn)非常多元。

總結(jié)

合資產(chǎn)品如今依然有可取之處，如主打技術(shù)成熟度，但中國品牌通過技術(shù)自強，如今掀起的中國風(fēng)已經(jīng)不容忽視，不僅是在傳統(tǒng)三大件方面，在智能和人機交互方面，某種程度上如星瑞已經(jīng)實現(xiàn)了彎道超車——比如在緊湊級轎車上，合資產(chǎn)品的語音控制范圍連空調(diào)可能都還需要選裝，而星瑞則早已將導(dǎo)航、車窗乃至諸多第三方應(yīng)用都囊括在內(nèi)，這種產(chǎn)品的包容度和著眼點，其實已經(jīng)超過了合資產(chǎn)品單純在產(chǎn)品層面的價值，也即是吉利選擇與《只此青綠》攜手的機緣和聯(lián)結(jié)點了。