知嘹汽車/陳壹

如果要選出造車新勢(shì)力中最獨(dú)特的那一人，我會(huì)把票投給理想汽車。原因無他，僅僅是理想汽車憑借一款車、一個(gè)配置，就站上了中國(guó)造車新勢(shì)力銷量第一的位置。

2022年2月，理想ONE新車交付量達(dá)到8414臺(tái)，同比增長(zhǎng)265.8%，不僅拿到了2月中國(guó)造車新勢(shì)力銷冠，也進(jìn)一步重塑了“理鵬蔚”格局。而在此之前，理想ONE已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月銷量破萬，2022年1月更是第9次蟬聯(lián)中大型SUV銷冠。所謂“30萬最強(qiáng)SUV”，理想ONE實(shí)至名歸。

回顧歷史，可以發(fā)現(xiàn)理想ONE達(dá)成的記錄前無古人：自主豪華車型首次實(shí)現(xiàn)月銷破萬、國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力首個(gè)單車銷量過萬的車型、國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力首個(gè)單款產(chǎn)量破十萬的車型......一次又一次，理想ONE給我們?cè)忈屃恕笆裁唇凶鲶@喜”。

而在兩年前，似乎外界早已預(yù)知理想ONE的成就，因此才有了老羅、水滴籌CEO沈鵬、美團(tuán)CEO王興、微博CEO王高飛等一眾大咖為理想ONE點(diǎn)贊的行徑。

有趣的是，成功的路上總不那么順利，同年的大眾汽車媒體溝通會(huì)上，大眾汽車中國(guó) CEO 馮思翰就曾嘲諷理想ONE為“最糟糕的方案”，其后相關(guān)專家也趁機(jī)跟著補(bǔ)刀：“增程式電動(dòng)車已經(jīng)完全過時(shí)了?！比欢鴷r(shí)間終究證明了一切，消費(fèi)者用購(gòu)買力給了理想ONE最實(shí)際的支持。當(dāng)然了，正如前文所言，本質(zhì)上這是理想ONE用產(chǎn)品力在促成消費(fèi)者用腳投票。

作為造車新勢(shì)力里唯一走“增程式”路線的選手，理想ONE最突出的優(yōu)勢(shì)是它有效解決了用戶的續(xù)航焦慮，全球首創(chuàng)的城市用電、長(zhǎng)途發(fā)電全新電動(dòng)模式足以讓任何一個(gè)人都能享受無憂出行的樂趣。在此基礎(chǔ)上，理想ONE還為用戶提供了188公里的NEDC純電續(xù)航里程，這也已足夠滿足大部分用戶城市通勤的需求。值得一提的是，理想ONE的百公里油耗僅為6.05L，這一成績(jī)?cè)谕?jí)市場(chǎng)里已難覓對(duì)手。配合對(duì)外放電功能，可以說理想ONE確實(shí)是一款上得廳堂、下得廚房、宜商又宜家的多用途SUV產(chǎn)品。

而就在外界以為理想要繼續(xù)單打獨(dú)斗時(shí)，驚喜再次來襲。官方公布，專為家庭用戶打造的智能旗艦SUV正式定名為理想L9，新車將在北京車展期間發(fā)布。雖然關(guān)于理想L9的種種，我們?nèi)晕吹弥_切消息，但站在理想ONE的基礎(chǔ)上來預(yù)判，新車勢(shì)必將是一枚重磅炸彈。

寫在最后：世上本沒有路，走的人多了也就有了路。作為先驅(qū)，理想汽車用恰到好處的產(chǎn)品滿足了當(dāng)代消費(fèi)者對(duì)出行工具的需求。無論是已經(jīng)市場(chǎng)口碑雙豐收的理想ONE、還是即將上市的旗艦產(chǎn)品理想L9，都是理想汽車履行“創(chuàng)造移動(dòng)的家，創(chuàng)造幸福的家”品牌使命的一次又一次體現(xiàn)。未來的理想，還能給我們帶來什么新的驚喜和體驗(yàn)，我們拭目以待。

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