電動車無疑將是未來的主流，各大傳統(tǒng)車企的電動化轉(zhuǎn)型速度，將直接影響其在未來電動車市場所處的地位。福特作為全球老牌車企的代表，顯然也想在電動化領(lǐng)域爭做標(biāo)桿。為此，福特計(jì)劃將在2024年前在歐洲推出7款純電動新車，其中包含3款乘用車和4款商用車，并在2026年實(shí)現(xiàn)歐洲市場純電動車銷量破60萬輛的目標(biāo)。

布局歐洲 志在全球

作為在歐洲大力推廣電動汽車計(jì)劃的一部分，福特汽車近日公布了一系列計(jì)劃，包括在歐洲推出7款新電動汽車。為此，福特計(jì)劃將德國科隆生產(chǎn)基地的投資額增加一倍，達(dá)到20億美元，以加大力度生產(chǎn)電動汽車，并在德國建立了一家電池組裝廠，這一最新舉措是該公司全球計(jì)劃的重要組成部分，旨在實(shí)現(xiàn)全球電動汽車產(chǎn)量突破200萬輛。

除了科隆工廠，福特還計(jì)劃在土耳其成立了一家鎳電池制造合資企業(yè)，該合資企業(yè)將位于土耳其安卡拉附近，主要生產(chǎn)用于組裝成電池陣列模塊的高鎳鎳錳鈷電池，預(yù)計(jì)產(chǎn)能在30-45兆瓦時(shí)，將滿足歐洲市場及全球市場的部分需求。

全球業(yè)務(wù)一拆三 電動部門獨(dú)攬重任

此前，福特已經(jīng)官宣了全新的“Ford +”戰(zhàn)略，將整體業(yè)務(wù)分為三個(gè)板塊，F(xiàn)ord Blue將成為燃油車業(yè)務(wù)主體，F(xiàn)ord Model e負(fù)責(zé)電動汽車領(lǐng)域，主導(dǎo)福特汽車電動化轉(zhuǎn)型的重任，并為福特汽車的各個(gè)業(yè)務(wù)單元提供軟件、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)和服務(wù)的開發(fā)，更早就已經(jīng)被獨(dú)立的Ford Pro負(fù)責(zé)商用車。

雖然福特宣稱三個(gè)部門將在2023年前實(shí)現(xiàn)獨(dú)立運(yùn)營，自負(fù)盈虧，但實(shí)際上，目前Ford Model e所主導(dǎo)的全新新能源產(chǎn)品和技術(shù)的研發(fā)，顯然距離盈利還有很長的距離。因此，包括F150猛禽在內(nèi)的福特盈利能力較強(qiáng)的Ford Blue燃油車業(yè)務(wù)，依然可以對電動車業(yè)務(wù)進(jìn)行補(bǔ)貼，助力福特順利完成電動車的轉(zhuǎn)型。

戰(zhàn)略布局敲定 產(chǎn)品將是重點(diǎn)

在確定了戰(zhàn)略以及調(diào)整好公司架構(gòu)后，拿出具有競爭力的產(chǎn)品就變得尤為重要了。從時(shí)間線上看，Mustang Mach-E已經(jīng)率先完成全球上市，獲得了不錯(cuò)的反響，北美市場的F-150 閃電也取得了非常傲人的銷量。但這還不夠，福特必須在目前全球新能源車接受度最高的歐洲市場和中國市場取得同樣的表現(xiàn)，F(xiàn)ord Model e可以說是肩負(fù)重任。

乘用車方面，Mustang Mach-E已經(jīng)與我們見面了，Puma插電混動版也即將在歐洲亮相，純電車型預(yù)計(jì)在2024年前上市。而上圖中從左往右第三輛車則相對比較神秘，它是一款中型跨界車，預(yù)計(jì)將在今年亮相并于2023年上市。為達(dá)到這一目標(biāo)，福特將深化與大眾的合作，基于MEB平臺打造這款新產(chǎn)品，因此新車很可能是ID.4的福特版。2024年，第二款運(yùn)動型跨界車將加入生產(chǎn)線，它的造型明顯更加低矮，大燈也與現(xiàn)役車型有明顯區(qū)別，很可能也將是ID.5 GTX的福特版。考慮到南北大眾均有MEB平臺生產(chǎn)研發(fā)能力，在福特與大眾全球合作框架下，這兩款車型很可能會同步引入中國市場。

在純電商用車方面，歐洲福特將在2024年之前將 ransit Courier、Tourneo Courier、Transit Custom、Tourneo Custom和E-Transit全部電動化。燃油版的下一代Transit Courier和Tourneo Courier將于2023年在克拉約瓦生產(chǎn)，其純電產(chǎn)品將于一年后生產(chǎn)，不過這些產(chǎn)品可能與中國市場無緣。

《車壹圈》觀點(diǎn)：福特目前已經(jīng)確定了電動化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，并且大刀闊斧的調(diào)整了公司架構(gòu)，自身的新產(chǎn)品也都頗具競爭力。通過與大眾的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，在成熟的MEB平臺上發(fā)揮福特的調(diào)校和設(shè)計(jì)優(yōu)勢，快速推出可靠且有福特特色的純電動產(chǎn)品，將進(jìn)一步加快福特的電動化轉(zhuǎn)型速度。同時(shí)，如果福特和大眾在中國市場也能合作使用MEB平臺投產(chǎn)新車型，考慮到福特強(qiáng)大的銷售網(wǎng)絡(luò)，必然可以大幅提升MEB平臺的產(chǎn)量，以實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的規(guī)模效應(yīng)來應(yīng)對特斯拉為首的新勢力的挑戰(zhàn)。