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還記得很小的時候買了一部加長轎車的玩具，不記得車型了，只知道那是一部林肯。后來知道，當(dāng)年不少美國總統(tǒng)都采用林肯作為自己的座駕（肯尼迪的肯定）。于是“豪華”兩字就成為了我們這代人對林肯轎車的初印象。

林肯全球總裁樊兆怡Joy Falotico

豪華品牌固然是好事，但是作為消費產(chǎn)品，口味才是大眾真正的需求。早年的林肯轎車外觀扎實，沉穩(wěn)，比較適合中年人，特別能彰顯出商務(wù)地位。但從年輕人的角度出發(fā)，車輛不夠活力，使得林肯無法在年輕群體發(fā)力，也就成為了我們俗稱的官車。

Z的出現(xiàn)，是年輕化的展現(xiàn)

3月12日，林肯正式上市了旗下針對年輕用戶打造的車型：林肯Z，是林肯針對年輕化購車群體打造的一款車型。這款車實際上和早前的林肯MKZ定位基本相同，車輛應(yīng)該是基于林肯MKZ的平臺上升級的，但是設(shè)計是根據(jù)Zephyr概念車打造而來。

福特中國總裁兼首席執(zhí)行官陳安寧

林肯中國總裁毛京波

目前林肯推出了兩套配置，分別是林肯Z i酷和i享，價格區(qū)間是25.28萬~34.08萬，分為i酷與i享兩個不同的趨向版本，“酷”版可以理解為年輕化運動版，而“享”代表林肯的“不忘初心”，在年輕化的同時也給需要豪華舒適感的消費者多一種選擇。

 福特中國總裁兼首席執(zhí)行官陳安寧與林肯中國總裁毛京波

先來說說整體外觀，林肯Z引用了目前市面上最流行的“大尺寸”前格柵，車燈也采用了貫通式的造型。另外還有一大亮點就是中網(wǎng)的貫通式白條將LOGO左右兩端和車燈連接起來，而且?guī)в蠰ED燈，裝飾條不僅好看，還是可以點亮的。

將感應(yīng)式隱藏把手和一體式側(cè)徽標(biāo)集成到一起也是非常漂亮的一組設(shè)計。一體式徽標(biāo)以ZEPHYR概念為基調(diào)設(shè)計，外部的黑色裝飾條包裹著內(nèi)部的銀色裝飾條。 

 林肯設(shè)計總監(jiān)柯睿凱先生Kemal Curic

現(xiàn)在展開說說i享這款車為什么能夠吸引人。首先是車輛的前圍進行了大幅度的熏黑處理，貫穿式的尾燈也進行了熏黑處理，另外輪轂采用的是多條幅運動輪轂。

如果從車尾看去，你很難看得出這是印象里的林肯轎車。

 全新林肯Z  i享

相比之下， i酷版的前圍裝飾件被鍍鉻所代替，輪轂也換成了較為豪華大氣的樣式。從側(cè)面看去，酷版車型更加沉穩(wěn)，偏向商務(wù)方向。我個人覺得這是林肯針對老一代轎車用戶推出的選擇，在保證能吸引年輕客戶的同時兼顧了更大年齡層的用戶的關(guān)注。

 全新林肯Z  i酷

隔著窗戶可以感受到的科技內(nèi)飾

林肯Z的內(nèi)飾方面更是亮眼，隔著車窗都可以感受到內(nèi)飾的科技感。林肯Z的內(nèi)飾是由一塊12.3英寸的儀表和27寸的中控屏組成。中控屏拓展到了副駕的位置，具備智能分屏功能。從視覺上就給人非常震撼的感覺。

另外，林肯Z的內(nèi)飾也加入了“氣氛組”最愛的套餐。128色的艙內(nèi)氛圍燈，配合多種舒適時氛模式，充分滿足了愛玩“燈”的年輕消費者的需求。

儀表盤上展示的是全新Lincoln ActiveGlide 主動駕駛輔助功能，該功能是林肯Co-Pilot 360° 2.0智能輔助系統(tǒng)的一部分，另外還有IACC智能自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)和PAC防碰撞輔助系統(tǒng)。

動力屬于同級別車型上游，全系標(biāo)配2.0T 246馬力發(fā)動機。

動力配置方面，林肯Z全系標(biāo)配了一臺2.0T的發(fā)動機，發(fā)動機功率達到了246馬力，該發(fā)動機和福特的EVOS為同款動力，型號為CAF488WQC。

林肯Z是全系2.0T  246馬力，同級對手在這方面會差一些，我們拿某品牌2.0T發(fā)動機對比。26萬能買到的2.0T只有184馬力，如果你想要258馬力的高功版，最少都是三十萬起步。而林肯Z不管你是買哪個版本，多少錢，都給你配246馬力的發(fā)動機。

說在最后

說實話，林肯Z的推出一改我們對林肯官車的刻板印象，當(dāng)然，設(shè)計和智能配置方面是一點，能給人感受更直觀的應(yīng)該是動力方面，全系標(biāo)配極強的動力總成。新車無疑將成為包括凱迪拉克在內(nèi)的諸多豪華品牌的直接競爭對手，可以肯定的是，此次林肯的確是給同級市場帶來了一次極大的沖擊，有網(wǎng)友表示，在新車上市之后，有“浴皇大帝”之稱的凱迪拉克某車型，悄咪咪地降價了....