上個周末在家劇慌，找了一通電影電視劇，硬是沒能合自己心意，最后看著播放器首頁顯眼的「洗浴之王」，會長猶豫著點(diǎn)了進(jìn)去，畢竟是看「屌絲男士」長大，里面頗多有關(guān)洗浴的細(xì)節(jié)，讓會長對于外觀金碧輝煌的足浴城，充滿了無盡的幻想。

而足浴城外面，總有幾臺豪車撐門面，它們在門口一字排開，各個身形巨大，氣勢駭人，讓出入的顧客都知道，來到消費(fèi)的都是高端人士。不過拋開撐場面的車型，當(dāng)我們走進(jìn)地下停車場，你才會發(fā)現(xiàn)「凱迪拉克」是這個消費(fèi)群體座駕里的中流砥柱。

以前某個APP所傳出的調(diào)查數(shù)據(jù)，說是「凱迪拉克」車主最常去的地方就是「洗浴中心」，一時間讓這個正經(jīng)的總統(tǒng)座駕品牌，突然就深陷在眾人茶余飯后的調(diào)侃之中，車主畫像也都轉(zhuǎn)變成那些大腹便便的油膩人士，「洗浴王子」也成了凱迪拉克各車系的外號，但這也僅限于幾十萬的普通車系，今天文章的主角，則是統(tǒng)領(lǐng)一眾「洗浴王子」的存在，我們可以叫它為「浴皇大帝」，畢竟它可是家族中的旗艦產(chǎn)品——凱雷德。

踩著二十世紀(jì)的尾巴，第一代凱雷德降臨，其目的倒是非常明顯，就是為了對抗林肯的領(lǐng)航員，加上米國地廣人稀油便宜的特點(diǎn)，生產(chǎn)這種全尺寸SUV，對于老美傳統(tǒng)車企來說是必做的功課。

不過誕生十余載，凱雷德的產(chǎn)品力一直未能跟上潮流，畢竟作為家族中不走量的車型，其更新?lián)Q代時間較長，應(yīng)對這快節(jié)奏的產(chǎn)品時代確實(shí)有些趕不上趟兒，但全新一代凱雷德貌似開啟了新一代家族化設(shè)計(jì)的先河。新一代車型在外觀上，設(shè)計(jì)語言變成了現(xiàn)款家族式的設(shè)計(jì)，前大燈相較以前車型而言，尺寸有些縮小，但內(nèi)置的全LED矩陣內(nèi)置燈組清晰可見，再配上面積巨大的中網(wǎng)，其實(shí)這種小瞇眼和大格柵反差感讓其威嚴(yán)度更上一層。

中網(wǎng)也有黑色的蜂窩材質(zhì)，和大面積的橫向鍍鉻裝飾可選，但會長個人還是傾向于前者，熏黑的中網(wǎng)，加上黑色車漆和熏黑套件，黑化的氣場配上大尺寸的車身，可「FBI」可「Drug Dealer」,反正一看這貨就不好惹。

側(cè)面的設(shè)計(jì)感就有些無處可尋了，在這種全尺寸的SUV上，要加入一些虛浮的腰線和流暢動感的曲面，鈑金工藝的難度咱們可以不考慮，但為了維持住穩(wěn)重磅礴的氣度，好像只有用平直的線條來塑造，好在側(cè)面有大尺寸輪轂來吸引路人注意，畢竟對于一臺巨貨來說，泰然自若遠(yuǎn)比灑脫靈動來得重要。

對于這種級別的美系選手，車身長度都有標(biāo)準(zhǔn)和長軸可選，但會長一直覺得長軸帶來的側(cè)面效果太過拉胯，看上去就是一個皮卡加蓋，同時其只是對后備箱空間有所增加，而乘坐空間幾乎沒有收益，其實(shí)5.4m的車長對于99%的用戶都已足夠，長軸確實(shí)沒啥太大必要。

和時下流行的貫穿式尾燈不同，新款凱雷德還是延續(xù)了往日那個「一柱擎天」式的尾燈，直立式的造型分列在兩側(cè)，點(diǎn)亮后猶如洗浴中心門口大牌坊的支柱，后窗中央就差一句「歡迎光臨」了。

不管各位愛聽不愛聽，會長進(jìn)入到車內(nèi)，還是想直呼一句「好家伙」，一塊38英寸的長條曲面屏幕位于中控上方，相對于時下用爛了的大聯(lián)屏來說，這條由三星出品的曲面屏幕逼格滿滿，而且還多了一些細(xì)節(jié)在里面。

從外網(wǎng)的測評看，這塊屏幕屏占比極高，而駕駛員前面的儀表被獨(dú)立出來，并用帶有皮質(zhì)縫線的物理邊框包圍，而內(nèi)置的系統(tǒng)和UI，都能完美適配屏幕的造型，從演示過程來看，其流暢度較高，反應(yīng)也快，應(yīng)該比凱迪拉克之前那個智障「CUE」系統(tǒng)要好上不少。

其他方面就有些泛善可陳，家族式的方向盤和電子檔桿，對于一臺全新旗艦車型來，貌似帶來不了太多的新奇度，而后排兩個座椅對于塑造尊崇感而言，其功能性還有些差強(qiáng)人意，而第三排因?yàn)槭苤朴谳喒霸煨?，還是有些小板凳的既視感。

動力方面，新款凱雷德在美國是有6.2L V8和3.0T 6缸柴油發(fā)動機(jī)可選，其都配備10AT變速箱，但要想進(jìn)入到國內(nèi)，排放標(biāo)準(zhǔn)就是一道難過的坎，而其老對手領(lǐng)航員則是用3.5T發(fā)動機(jī)平替之前的大排量，就是不知道凱雷德進(jìn)入國內(nèi)之后，是會換上全新發(fā)動機(jī)，還是妥協(xié)于國六另求它法，這還有待商榷。

寫在最后

其實(shí)對于這個品牌和洗浴的關(guān)系，大家也就是調(diào)侃一番，事實(shí)上凱迪拉克的車型并非像大家所想的那樣油膩，CT4和CT5的駕駛感受，給會長的印象頗深，樂趣十足，尤其是CT4，完全可以稱得上是駕駛者之車。而過去的一年，凱迪拉克也憑借自身產(chǎn)品力，成為除BBA之外，銷量最好的豪華品牌，不知道各位在購車時，會將這個品牌納入自己的考核范圍之中嗎？