作為2021年國內(nèi)造車新勢力車企的銷量冠軍,進入2022年后,除了1月再次奪得造車新勢力車企的冠軍,小鵬汽車可謂是麻煩不斷。
先是因為小鵬P5因遲遲不能交付,被大量的消費者所投訴。
最近,又有不少小鵬P7的車主投訴,因車輛OTA升級后續(xù)航里程縮水的問題。
小鵬P7所出現(xiàn)的這個情況,和前不久威馬汽車的“鎖電門”事件性質(zhì)一樣。
![繼小鵬P5交車風波后,小鵬P7也被投訴:OTA升級后續(xù)航縮水]()
據(jù)媒體報道,有不少小鵬P7的車主在去年年底給車輛進行了OTA升級后,續(xù)航里程就明顯下降:原本表顯480公里的續(xù)航里程,升級后降至430公里;576公里續(xù)航里程,升級后就變成了513公里。
對此,車主表示該情況的發(fā)生,并非是電池容量正常的老化衰減,而是OTC升級后才出現(xiàn)的電池容量下降。
其實,早在小鵬P7之前,已經(jīng)有很多純電動汽車出現(xiàn)了OTA升級后續(xù)航里程縮水的情況,俗稱“鎖電”。
![繼小鵬P5交車風波后,小鵬P7也被投訴:OTA升級后續(xù)航縮水]()
所謂的“鎖電”,主要就是車企通過電池管理系統(tǒng)對汽車動力電池容量進行限制,避免因過度充電和過度放電對電池造成的傷害。
另外,將車輛的動力電池上限設(shè)置到90%左右,也是出于對電池安全的考慮。
通俗地講,就是車企為了提升車輛動力電池的壽命和避免事故的發(fā)生,對動力電池做了一些限制。
這樣一來,雖然對于車企來說避免了一些麻煩,但是對于車主最為直接的體現(xiàn),就是車輛續(xù)航里程縮水。
這讓我想起某手機廠商,充電提示也明確說明電池容量維持在30%~80%有利于延長電池壽命。
![繼小鵬P5交車風波后,小鵬P7也被投訴:OTA升級后續(xù)航縮水]()
雖然產(chǎn)品不一樣,但是道理相同。
關(guān)于此事,小鵬汽車官方客服的答復是沒有“鎖電”。如果對電池容量有疑問,車主可以到門店免費進行檢測。
而小鵬汽車的門店方面,同樣也強調(diào)車輛沒有“鎖電”。當車主提出給電池做檢測時,小鵬汽車門店答復沒有設(shè)備。
目前,有車主已經(jīng)將電池發(fā)往小鵬汽車總部進行檢測。
同時,也希望小康汽車能夠給出一個合理的解釋。
![繼小鵬P5交車風波后,小鵬P7也被投訴:OTA升級后續(xù)航縮水]()
![繼小鵬P5交車風波后,小鵬P7也被投訴:OTA升級后續(xù)航縮水]()
對于目前的小鵬汽車來說,在取得了2021年造車新勢力車企銷量冠軍后,整體的發(fā)展形勢還是不錯的。
不過,從今年2月的銷量數(shù)據(jù)來看小鵬汽車銷量只有6225輛,環(huán)比下降51.8%。從1月的銷量冠軍變成了季軍,被哪吒汽車所超越。
雖然小鵬汽車官方對此的解釋是銷量的下降,是因為春節(jié)期間小鵬肇慶基地開展技術(shù)改造,影響了銷量。
![繼小鵬P5交車風波后,小鵬P7也被投訴:OTA升級后續(xù)航縮水]()
我想說的是,小鵬汽車銷量下降,除了技術(shù)改造,難道與小鵬P5大量的投訴沒有關(guān)系嗎?
版權(quán)聲明:本文為車快評原創(chuàng),轉(zhuǎn)載請聯(lián)系授權(quán),未經(jīng)允許嚴禁轉(zhuǎn)載,且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用,否則將追究法律責任。文章部分圖片來源網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者所有,如有使用到您的作品,請聯(lián)系我們索取稿酬或者刪除。