如今國內(nèi)汽車普及率已經(jīng)非常高了,家家戶戶擁有一輛車已是很簡單和容易的事。但是,作為交通出行的代步工具安全是極其重要的。所以,大家在選車時(shí),一定得重視車輛本身的安全性能的實(shí)力,畢竟汽車事故每年致死率可不低。
![死亡率最高的5款車型!福特日產(chǎn)現(xiàn)代都榜上有名]()
據(jù)美國IIHS(美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì))統(tǒng)計(jì)的最新2021年車型車禍死亡率報(bào)告中,有整理出死亡率最高的車型名單。其中福特嘉年華成為最不安全的車型、現(xiàn)代、雪佛蘭、日產(chǎn)、菲亞特等品牌車型都排在死亡率最高的5款車型榜單中。這些品牌主打廉價(jià),在國內(nèi)合資產(chǎn)品不少,消費(fèi)者在選購時(shí)可得仔細(xì)甄別了。
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TOP1:福特嘉年華
歷屆死亡率最高的車型名單我們都有關(guān)注,其中起亞k2、日產(chǎn)陽光等車型都拿過死亡率最高的車型名單。而此次,福特嘉年華以每百萬輛死亡141人成為最不安全車型,值得警惕。
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福特嘉年華是一款小型車,在國內(nèi),長安福特嘉年華是其入門車型。剛推出時(shí),是10萬元以內(nèi)少有能夠入手的一款合資車型。隨著同級(jí)競品日漸豐富,嘉年華三缸的使用,市場地位日漸式微,已敗退中國市場。
TOP2:現(xiàn)代ACCENT(國內(nèi)瑞納)
現(xiàn)代和起亞是這個(gè)死亡率最高車型榜單的??土耍渖习褴囆突径际乾F(xiàn)代瑞納和起亞K2。這次美國的現(xiàn)代ACCENT(國內(nèi)為瑞納)以每百萬輛死亡116人位列死亡率最高車型第二名,安全性能堪憂。
要知道韓系車在國內(nèi)曾經(jīng)靠著低價(jià)高配的大法獲得了很不錯(cuò)的市場,其中瑞納也是一款暢銷小型車。但是隨著同級(jí)對(duì)手的強(qiáng)大,車身安全性能上的劣勢使得銷量日漸衰退,即便瑞納價(jià)格已經(jīng)低到5萬元以下,成為最便宜的合資車型,依然帶不動(dòng),最終弄還是走向停產(chǎn)的命運(yùn)。
TOP3:雪佛蘭愛唯歐
雪佛蘭是廉價(jià)合資車的代表,在國內(nèi)同級(jí)合資產(chǎn)品中,基本都處于最低位置。但是銷量一直是不溫不火逐漸邊緣化,其品牌力和產(chǎn)品力是硬傷。此次愛唯歐成為死亡率第三高的車型,便可看成其安全可靠性差。
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愛唯歐以每百萬輛死亡98人,其車主和乘客的安全保護(hù)著實(shí)不到位。也難怪這款車型也是敗走中國,被迫退出。如今這款車能見到的不多,只能去二手車市場淘了。
TOP4:日產(chǎn)新驪威
日產(chǎn)在國內(nèi)是出了名的皮薄,雖說省油但是安全性能普遍偏弱。在美國的死亡率報(bào)告中,日產(chǎn)Versa Note可以看作國內(nèi)的新驪威。其以每百萬96人的死亡率排名第四。
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作為一款小型車,日產(chǎn)驪威空間寬敞但是安全性能差,除了車身,其安全配置上也很寒酸。這也導(dǎo)致了該車型的敗退,最終停產(chǎn)。
TOP5:菲亞特500
菲亞特500可以說是一款非常復(fù)古小眾的經(jīng)典車型。現(xiàn)在的年輕消費(fèi)者估計(jì)都很少見過。它曾是意大利的國民神車,與大眾的甲殼蟲一樣,歷史悠久。曾經(jīng)也有引入到國內(nèi),但是性價(jià)比不高,市場銷量慘淡而被迫退出。
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當(dāng)然這款車在海外市場依然在售,而此次入選美國市場死亡率第5高的車型,以每百萬人95人的死亡率讓人不能不忽視,如此的安全性能有必要優(yōu)化升級(jí)避免徹底走向全面停產(chǎn)的命運(yùn)。