凌渡L最近真是相當(dāng)火，我們上周做了一期實(shí)車探店的節(jié)目，才兩天播放量就突破百萬(wàn)，也小嚇了我們一跳，推薦在【蝸牛車志】搜看一下。那么很自然，就有不少買車人會(huì)拿它和“神車”思域?qū)Ρ群图m結(jié)。但是凌渡L目前的正式售價(jià)還沒(méi)出來(lái)，所以我也沒(méi)法做太專業(yè)和深入的硬對(duì)比，先簡(jiǎn)單聊一聊哈。

從設(shè)計(jì)風(fēng)格而言，相比舊款凌渡，包括以前所有的大眾中級(jí)轎車，你可以看到變化非常大。外形上完全不是我們所熟悉的套娃臉，包括車身上你可以看到很多凌利的線條，和前臉那張邪魅的大嘴，還有無(wú)框車門、大溜背的翹尾，這在中低價(jià)位的德系車?yán)锸呛苌僖姷?。不過(guò)它也沒(méi)有徹底丟大眾車比飽滿和圓潤(rùn)的輪廓風(fēng)格。所以，不管網(wǎng)上怎么噴它的外形，我個(gè)人是可以給打個(gè)高分的。目前尚不知道凌渡L的這種外形風(fēng)格只是為迎合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)審美和年輕消費(fèi)者的喜好呢？還是代表著大眾下一代車的變化方向？真不好說(shuō)，因?yàn)榕了_特也快要大換代了。

包括凌渡L的車內(nèi)，雖然主體仍然是大眾標(biāo)準(zhǔn)理工男式的一板一眼，但也能看出迎合年輕人的巨大調(diào)整和變化，比如向駕駛員一側(cè)傾斜的連通屏，線條簡(jiǎn)潔的貫穿式空調(diào)見好就出風(fēng)口，TYPE-C接口，包括空調(diào)控制和一些輔助功能給了單獨(dú)的觸控似按鍵等等；所以，我不記得在哪看到一條評(píng)論，說(shuō)得挺有道理：“兩臺(tái)車不是一個(gè)風(fēng)格，但是同一種定位?！避嚨耐庑卧O(shè)計(jì)太主觀，分不了高下，但我相信，如果你喜歡思域的外形和形象定位，大概率上，也不會(huì)排斥凌渡L。有點(diǎn)意思的是，凌渡L的官方宣傳配色也是和思域主打色幾乎一樣的大紅色。

當(dāng)然，買一款家用的中級(jí)轎車，你不可能只從感性的喜不喜歡漂不漂亮來(lái)定。接著進(jìn)入理性環(huán)節(jié)：在上一代凌渡與思域的競(jìng)爭(zhēng)里，空間是一個(gè)明顯的劣勢(shì)。但是眾所周知，新一代的思域尺寸相比上代并沒(méi)明顯增加，但凌渡呢，這一個(gè)L就加長(zhǎng)了16.9厘米，包括寬度、高度都有增加，它目前的長(zhǎng)寬高都超過(guò)了思域。軸距呢，也加長(zhǎng)到了2731毫米，只比思域短了4毫米；再加上凌渡L掀背式的尾廂結(jié)構(gòu)。論空間和實(shí)用性，它已經(jīng)絲毫不遜于“空間大師”本田了。甚至于，還有占優(yōu)的地方，比如后排的寬度和后排中央地臺(tái)的高度，如果你的車后排經(jīng)常會(huì)坐三個(gè)人，我覺得中間那位乘客一定會(huì)強(qiáng)烈慫恿你放棄思域，選擇凌渡L。

再看下動(dòng)力系統(tǒng)，凌渡L目前仍然是大眾看家寶的EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與DSG 7速雙離合的組合；而思域則是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高低功率兩個(gè)版本加上CVT無(wú)級(jí)變速器，不說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)的新舊，單從功率看，EA211這顆都熟，150匹馬力，而思域高功率的240TURBO版則有182匹馬力，差距還是非常明顯的。所以盡管兩臺(tái)車的最大扭矩差不多，一個(gè)250牛米，一個(gè)240牛米，盡管大眾的DSG雙離合比CVT無(wú)極變速箱更快，但是加速仍然是思域240TURBO占優(yōu)。從實(shí)測(cè)看，十一代思域百公里加速差不多能到7.5秒左右，但凌渡L應(yīng)該頂死也要8秒開外了。此外，思域1.5T的油耗表現(xiàn)也略好過(guò)大眾的1.4T，而且支持92號(hào)油；我一直是覺得大眾EA211這種小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，你還得加95號(hào)油，真是件挺坑的事。

所以，如果你對(duì)動(dòng)力和加速很在乎，預(yù)算又充裕，那么還是優(yōu)先考慮思域240TURBO高功率版本，或者呢，就再等等大眾之后應(yīng)該也會(huì)列裝在凌渡上的1.5T新發(fā)動(dòng)機(jī)，看看它的表現(xiàn)怎么樣。

當(dāng)然，還是很多人并不是很在乎動(dòng)力，亦或者預(yù)算緊張，只能買思域的180TURBO低功率版，那么你就不妨起碼等到凌渡L的正式價(jià)格出來(lái)，再做決定。畢竟凌渡L這次入門就是150匹馬力的足功率版本，如果它的起步價(jià)位能貼切思域的180TURBO，比如拉到14萬(wàn)左右，那么對(duì)于家用，凌渡L的優(yōu)勢(shì)就非常明顯了

前面聊的，都是家用角度的考慮。當(dāng)然，我知道，思域有很大部份的擁躉是車迷和玩車人士，不是有句話叫：“思域不改，不如推下?！眴?？我在深圳街頭看到舊款思域，確實(shí)很多都做過(guò)改裝，或者外觀的升級(jí)，這也是一種流行時(shí)尚和玩車樂(lè)趣。

那對(duì)于這些群體而言，不管是現(xiàn)階段還是之后，我相信凌渡L對(duì)思域完全不構(gòu)成威脅。論改裝件、裝飾件的品種豐富程度，以及豐儉由人的預(yù)算選擇余地，能和思域比的車真沒(méi)幾臺(tái)，更別說(shuō)只針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的凌渡系列。但話又說(shuō)回來(lái)了，對(duì)這些人來(lái)說(shuō)，你買臺(tái)高爾夫不就得了？