第一次在2021年洛杉磯車展上看到起亞亮相的EV9之后，就有了一個哲學(xué)的問題，這款車進(jìn)入中國會改變起亞目前的現(xiàn)狀，成為爆款嗎？

不，這不是一個哲學(xué)問題，而是看到起亞的EV9后，真心覺得，這款車無論是設(shè)計還是功能，都已經(jīng)在新能源上面趕超上來了。其他的，就交給市場吧。

據(jù)外媒報道，起亞最新旗艦SUV——EV9將于2023年上市?；举Y料顯示起亞EV9基于E-GMP純電動平臺，長度超過5米，百公里加速5秒內(nèi)，還將搭載起亞AutoMode自動駕駛技術(shù)，這是一個目前可以和特斯拉的FSD、小鵬的NGP相抗衡的產(chǎn)品。

到現(xiàn)在為止，我們能夠了解的外觀信息，還是要基于洛杉磯車展上的概念車。和所有起亞的產(chǎn)品都不一樣了，之前的各種流線型在這里成為過去時，全車運(yùn)用的都是硬朗線條，即便在需要圓潤的地方，也是采用了折線的設(shè)計，整體看上去這就是一個機(jī)甲怪獸。同時因為前臉采用了封閉式的設(shè)計，所以內(nèi)部是融合了一個復(fù)雜的隱藏式顯示器。功能不少，但是外面看不出來。

概念車的長寬高分別為4930×2055×1790mm，軸距則達(dá)到了3100mm。但是因為其外觀上會使用大量的鍍鉻裝飾，所以很大程度上量產(chǎn)車的長度會超過5米。側(cè)面看這款車也沒有明顯的腰線設(shè)計，也沒有傳統(tǒng)的門把手和外后視鏡，一切看起來都是相當(dāng)簡潔。

車尾的設(shè)計與前臉相呼應(yīng)，不規(guī)則的燈組加上后保險杠中融入了大量的鍍鉻裝飾。EV9量產(chǎn)版或許不會百分百采用概念車設(shè)計，不過大概率整個輪廓還是相似的。

外觀的簡潔也帶來了內(nèi)飾的簡潔，畢竟是智能化年代產(chǎn)物，除了一塊27英寸的超寬顯示屏以及一個個性的方向盤之外，前方幾乎沒有別的機(jī)構(gòu)。但是一般來說量產(chǎn)車還是有點東西的，不過要真是這樣，怎么感覺會更加高級呢？

鬼斗車觀點：這款車應(yīng)該會進(jìn)入中國，但是多少錢你會買，這就成為了衡量起亞到底能不能重新回到主流的一個標(biāo)準(zhǔn)。之前的起亞嘉華到底是不是一臺好車，雖然不能和埃爾法相比，但是同級別中的檔次和配置都不差，為什么不火？還不是因為價格。那么這款車，多少錢你會買，留言聊聊吧！