導(dǎo)語：從2021年的下半年開始，國內(nèi)汽車市場的混合動力技術(shù)慢慢多點開花，不再是一家獨大或者說每家技術(shù)都相似的情況了，有著品牌特色的獨有技術(shù)逐漸浮現(xiàn)，像日產(chǎn)的e-POWER、長城體系的DHT、吉利雷神動力、比亞迪DMi等等，都讓人眼前一亮，那這些新技術(shù)，到底又有什么不同的閃光點呢？

上一篇文章筆者也簡單給大家介紹了，為什么在近兩年國內(nèi)混動系統(tǒng)猶如雨后春筍般登場，更多的還是政策和市場需求的原因。而今天借著長安汽車UNI-K iDD的上市，來給大家介紹一下在發(fā)動機領(lǐng)域有著不錯表現(xiàn)的長安，它帶來的這套混動系統(tǒng)如何？

在此之前還是先給大家簡單的介紹一下UNI-K iDD，新車共推出了兩款車型，官方指導(dǎo)售價17.69-19.29萬元，分別是卓越型和尊貴型。入門款相比起同配置等級的純?nèi)加桶姹荆簿褪?.0T全輪驅(qū)動卓越型僅僅貴了0.8萬元，講真在這一批混動車型里，它的這個售價還是非常有競爭力的。

并且值得一提的是，長安對UNI-K的這個外形還是非常滿意的，混動版本也并未做出調(diào)整。整車的外觀設(shè)計非常前衛(wèi)，類似鱗片狀的中網(wǎng)搭配系列的大燈，看上去非常前衛(wèi)，當然也可以這么想，長安的UNI系列車型本身看上去就像是一款新能源車型，所以不做改動也是完全合理的。

車內(nèi)也沒有什么變化，整體設(shè)計非常前衛(wèi)，異形的方向盤對于大多數(shù)用戶來說都需要一個適應(yīng)的時間，懸浮式的中控和全液晶儀表的組合也很有科技感。雖說增加了電池和電機，但是UNI-K iDD的內(nèi)部結(jié)構(gòu)并未發(fā)生變化，所以車內(nèi)的空間表現(xiàn)依舊出色。

動力部分，相信也是大家最關(guān)心的部分，新車搭載的這套藍鯨iDD混動系統(tǒng)在2021年的重慶車展上發(fā)布，這套系統(tǒng)是由高性能藍鯨發(fā)動機+高效率藍鯨電驅(qū)變速器+電池+智慧控制系統(tǒng)四部分組成。先來看看效果，官方介紹其即使在匱電狀態(tài)下，它的百公里油耗也低至5L，對于這個尺寸的SUV來說已經(jīng)是相當不錯了。

先來看看這臺更高效率的藍鯨系列發(fā)動機，藍鯨系列發(fā)動機國內(nèi)用戶都很熟悉了，這兩年在國內(nèi)的知名度非常高，而全新的藍鯨iDD發(fā)動機融入了Agile敏捷燃燒系統(tǒng)，在我們熟悉的藍鯨NE1.5T發(fā)動機基礎(chǔ)上，結(jié)合智能熱管理、米勒循環(huán)、智能潤滑等一系列技術(shù)，讓它擁有更高的熱效率。根據(jù)長安的介紹，在未來的5年時間里，這款發(fā)動機還將持續(xù)進化，并將熱效率提升至45%，來達到更省的目的。

當然最核心的還是這臺電驅(qū)變速器，也是長安第二代混動平臺的核心，可兼容PHEV和HEV。這臺變速器采用了三離合P2模塊，也是目前市面上各大品牌比較青睞的一種模式。而它也具備四大核心技術(shù)：高效高壓液壓系統(tǒng)、智能電子雙泵技術(shù)耦合、S-winding繞組技術(shù)、三離合器集成技術(shù)。

據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，這臺變速器的綜合效率達90%，電機控制器最高銷量超過98.5%，電機功率密度達到10kW/kg，液壓系統(tǒng)壓力高達60bar。也讓長安藍鯨iDD系統(tǒng)最高傳遞效率達到97%，搭配1.5T藍鯨發(fā)動機，其系統(tǒng)綜合扭矩最大可達590?！っ?。

再就是電池，藍鯨iDD混動系統(tǒng)搭載的是一塊容量為30.7kWh的電池包，純電續(xù)航里程可達130km，搭載交直流雙快充技術(shù)，全系標配6.6kW交流充電，并且還可以對外放電，放電功率為3.3kW，這對于現(xiàn)在很多喜歡露營的小伙伴來說，這個放電功率和容量都非常夠用。所以這也是筆者認為UNI-K iDD比同配置的普通版僅貴了8000元性價比很高的原因。

能夠讓整車在饋電狀態(tài)下還保持低油耗的能力，除了以上的幾個要素，還和藍鯨iDD智慧控制系統(tǒng)不無關(guān)系，它可以讓發(fā)動機、電驅(qū)變速器、電池協(xié)同工作在最優(yōu)區(qū)域內(nèi)，饋電狀態(tài)節(jié)油效果超過40%。

總結(jié)

首先作為長安藍鯨iDD混動系統(tǒng)的首款車型，UNI-K iDD在售價方面還是拿出了非常多的誠意，畢竟如果你想要將混動系統(tǒng)進行推廣，那就不能讓用戶花太大的代價，而這也正是它相比起魏牌和星途更有優(yōu)勢的地方。如果你是一個一二線城市，牌照和用車成本壓力都比較大的用戶，選擇長安的這套混動系統(tǒng)還是非常明智且劃算的。

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