開車最無奈的就是，高速在收費(fèi)，車速卻不如國(guó)道快。

高速公路收費(fèi)這件事，或?qū)⒁鸩匠蔀闅v史！就在上周四（3月3日），廣東省的一條重要而繁忙的高速公路——廣佛高速，停止收費(fèi)！改為免費(fèi)通行模式！

廣州是廣東省的省會(huì)，而佛山是廣東省重要的一個(gè)工業(yè)城市（熟悉建材的同學(xué)應(yīng)該都知道大名鼎鼎的佛山）。而廣佛高速就是連接起這2個(gè)重要的大城市的高速公路。建成于1989年，距今33年整。

這條高速，也是國(guó)內(nèi)第一條有償融資建設(shè)的高速公路，當(dāng)年是問香港資本借貸融資才拿到足夠的開工資金的。什么是“有償融資”？簡(jiǎn)單就是說，借給你錢，要收利息，不是白借的！而這一次，廣佛高速的免費(fèi)對(duì)象，是所有車輛！不管你轎車、卡車、皮卡車都一樣！

廣佛高速免費(fèi)了，卻通順了！

高速到期施行免費(fèi)通行廣受好評(píng)！

廣佛高速改免費(fèi)這件事之所以引起軒然大波，正是因?yàn)?，弄不好它可能就?huì)成為“30年高速收費(fèi)期限”方案的第一個(gè)執(zhí)行者。而這對(duì)于廣大車主來說，簡(jiǎn)直是天大的喜訊！因?yàn)槲覀兂鲂械某杀窘档土恕?/p>

此外，高速免費(fèi)后，收費(fèi)站的通道里，欄桿消失了。車輛稍稍減速后，就能直接通過。通行車速比ETC收費(fèi)通道都快了很多！這極大的提高了高速通行效率。因?yàn)槲覀冎?，平時(shí)高速公路的“常規(guī)擁堵點(diǎn)”十之八九都在收費(fèi)站！

關(guān)于“高速公路30年收費(fèi)期限”這件事，很多長(zhǎng)輩都在談?wù)?，但具體了解的同學(xué)并不多。這里我們科普一下：中國(guó)高速公路大建設(shè)基本都是上世紀(jì)70、80年代后的事情，四通八達(dá)的工程非常之宏大，工程規(guī)模舉世矚目。

但當(dāng)初的中國(guó)可并不富裕，作為80后靠前的一代，我們小時(shí)候過的日子和今天比……那是真沒法比！當(dāng)初國(guó)家沒太多錢，但要修路咋弄？貸款發(fā)國(guó)債唄！并且說好了：公路修好了之后會(huì)收費(fèi)，用來償還建設(shè)費(fèi)用（大多都是國(guó)債或者貸款）。

但是呢，這收費(fèi)也不是無限制收下去的。我們的長(zhǎng)輩嘴里的“30年收費(fèi)期限”又到底是怎么回事呢？其實(shí)要從2008年10月1日新版《收費(fèi)公路權(quán)益轉(zhuǎn)讓辦法》正式實(shí)施說起?！掇k法》規(guī)定，轉(zhuǎn)讓政府還貸性公路收費(fèi)權(quán)，其收費(fèi)期限可以申請(qǐng)延長(zhǎng)，但不得超過5年，且累計(jì)收費(fèi)期限的總和最長(zhǎng)不得超過20年；

國(guó)家確定的中西部省、自治區(qū)、直轄市政府還貸公路累計(jì)收費(fèi)期限的總和，最長(zhǎng)不得超過25年。轉(zhuǎn)讓經(jīng)營(yíng)性公路收費(fèi)權(quán)，不得延長(zhǎng)收費(fèi)期限，且累計(jì)收費(fèi)期限的總和最長(zhǎng)不得超過25年；國(guó)家確定的中西部省、自治區(qū)、直轄市經(jīng)營(yíng)性公路累計(jì)收費(fèi)期限的總和，最長(zhǎng)不得超過30年。

關(guān)于高速公路收費(fèi)年限

的相關(guān)政策解讀

“30年收費(fèi)期限”的具體出處就源自于此。也就是說，《辦法》出臺(tái)后不管公路的貸款是否已經(jīng)還完都不能再收費(fèi)?！悄?，沒想到進(jìn)入21世紀(jì)后，我國(guó)家用汽車保有量突然大爆發(fā)，上世紀(jì)90年代“路上看不到幾臺(tái)車”的情況發(fā)生了翻天覆地的變化。

高速的養(yǎng)護(hù)成本突然暴增，這還是次要的。更嚇人的是，無數(shù)高速迎來了擴(kuò)建、增加車道的“擴(kuò)容”工程期。以文章開頭的廣佛高速來說，1989年建成時(shí)只不過是一條雙向4車道的高速，而現(xiàn)在已經(jīng)“擴(kuò)容”成了雙向8車道，這成本……做道路橋梁工程的同學(xué)應(yīng)該懂。

國(guó)內(nèi)情況發(fā)生巨變，導(dǎo)致原先的《辦法》已經(jīng)無法適應(yīng)新的狀況，于是2018年12月20日交通運(yùn)輸部公布了《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例（修訂草案）》。提出：對(duì)于投資規(guī)模大、回報(bào)周期長(zhǎng)的收費(fèi)公路，償債期限可以超過30年，而車輛通行費(fèi)“入不敷出”的省份也不得新建收費(fèi)公路。

希望越來越多的高速

加入免費(fèi)隊(duì)伍，車友非常期待！

2019年5月22日，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案》（以下簡(jiǎn)稱《方案》）。方案要求，為進(jìn)一步深化收費(fèi)公路制度改革，加快取消全國(guó)高速公路省界收費(fèi)站，大力推進(jìn)ETC不停車收費(fèi)模式。大大提升高速通行效率。

高速的收費(fèi)模式、收費(fèi)方法都在隨著時(shí)間的推移而不斷演變，以此來適應(yīng)新的交通需求。當(dāng)然，就眼下的情況看，全世界絕大多數(shù)收費(fèi)公路全在我國(guó)。但是廣佛高速這次帶了一個(gè)頭，收費(fèi)變免費(fèi)，廣大車友紛紛點(diǎn)贊！既然廣佛高速免費(fèi)了，那以后會(huì)不會(huì)有越來越多的高速，紛紛參考廣佛高速，讓廣大車友點(diǎn)更多贊呢？

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