“CS85 COUPE試駕活動(dòng)為啥選在了深圳？”

“因?yàn)檫@款車就在深圳產(chǎn)的?！?/p>

“長(zhǎng)安汽車在深圳有工廠嗎？我怎么沒(méi)聽(tīng)過(guò)?！?/p>

“有呀，長(zhǎng)安PSA深圳工廠。”

“那是生產(chǎn)豪華品牌DS的工廠，CS85 COUPE在這生產(chǎn)?。　?/p>

“嗯，是的?！迸泷{的長(zhǎng)安汽車工程師孫作福回答道。

難怪，我就說(shuō)包括我在內(nèi)的同車媒體為啥一坐上CS85 COUPE，就能明顯感受到這車有著中國(guó)品牌車型前所未有的高級(jí)感，做工精致，質(zhì)感堪比豪華車，原來(lái)是在豪華品牌的工廠生產(chǎn)。

好馬配好鞍，好船配好帆，好車自然得配好廠。

由此看來(lái)長(zhǎng)安汽車在CS85 COUPE這款車上投入了不少心血。

“這款車上實(shí)在有太多故事可以講了?！睂O作福跟我說(shuō)。

“我有的是時(shí)間，你說(shuō)，我記。”

結(jié)果，我倆在車上聊了一天，害我差點(diǎn)沒(méi)趕上回酒店的大巴。

1

為什么要用藍(lán)鯨2.0T+愛(ài)信8AT？

我自己是豐田漢蘭達(dá)車主，2.0T四驅(qū)豪華版，過(guò)去我總是對(duì)別人說(shuō)，愛(ài)信6AT不錯(cuò)，家用車優(yōu)先考慮。

不過(guò)，當(dāng)我試了CS85 COUPE后，我必須收回我以前的觀點(diǎn)，現(xiàn)在愛(ài)信8AT才是家用車的首選。

為什么？

并不是說(shuō)CS85 COUPE搭載愛(ài)信8AT后性能多強(qiáng)大，而是它開(kāi)起來(lái)讓人非常放松，加速和制動(dòng)都非常線性，換擋相當(dāng)平順，你幾乎感覺(jué)不到換擋動(dòng)作。對(duì)一款家用SUV來(lái)說(shuō)，平順性相當(dāng)重要。

孫作福說(shuō)，相比愛(ài)信6AT，愛(ài)信8AT速比范圍更廣，換擋更加平順、響應(yīng)急速，換擋響應(yīng)時(shí)間更短，這能讓人體驗(yàn)多擋位切換的平順感、舒適感，操控暢快淋漓。

于是在自由試駕的環(huán)節(jié)，我專門找了一條人煙稀少的道路，同時(shí)將駕駛模式切換成SPORT，頻繁的加速和剎車，想盡辦法體驗(yàn)出愛(ài)信8AT的換擋邏輯。

除了大腳轟油門時(shí)，CS85 COUPE上的這款愛(ài)信8AT不像寶馬8AT、福特8AT那樣能快速降擋來(lái)實(shí)現(xiàn)急加速外，在平順性上，愛(ài)信8AT是遠(yuǎn)勝于后者。此外，愛(ài)信8AT總擋間比大，低擋爬坡能力強(qiáng)，高擋油耗低，有利于整車NVH性能。

普通模式下在市區(qū)測(cè)得油耗8.3L/100km，激烈駕駛下測(cè)得油耗10.6L/100km。

CS85 COUPE搭載的愛(ài)信8AT，是中國(guó)品牌首款量產(chǎn)車型，藍(lán)鯨2.0T能跟愛(ài)信8AT匹配得如此好，確實(shí)讓我喜出望外。難怪就連愛(ài)信的人都承認(rèn)，變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)、整車的標(biāo)定，長(zhǎng)安汽車的水平是國(guó)內(nèi)最高的。

這不禁讓我對(duì)長(zhǎng)安未來(lái)的新車充滿期盼，因?yàn)閺膼傁璧筋ｒGCC，再到CS95、CS85 COUPE，長(zhǎng)安的車確實(shí)一款比一款好開(kāi)。

2

好開(kāi)，是CS85 COUPE一大亮點(diǎn)

許多消費(fèi)者不懂車，都是以外觀、配置作為購(gòu)車的標(biāo)準(zhǔn)。但凡懂點(diǎn)車的，會(huì)看看三大件，評(píng)測(cè)一下綜合駕駛性能——俗話說(shuō)就是好不好開(kāi)。不過(guò)，到底何謂好開(kāi)？不同的車有不同的標(biāo)準(zhǔn)，目前為止也沒(méi)有一個(gè)廠家明確界定過(guò)。對(duì)于一款跨界SUV應(yīng)如何定義好開(kāi)，長(zhǎng)安汽車有著自己的想法。

“我們沒(méi)有對(duì)標(biāo)車型，當(dāng)年做匹配調(diào)校的時(shí)候，市面上除了剛上市的沃爾沃XC90，還沒(méi)有新的8AT車型。如果一定要說(shuō)要有一臺(tái)對(duì)標(biāo)車型，那只能是沃爾沃XC90了。”孫作福告訴我。

CS85 COUPE是一款開(kāi)起來(lái)非常舒服的車，跟傳統(tǒng)的跨界SUV有點(diǎn)不一樣，我想這與長(zhǎng)安汽車的出發(fā)點(diǎn)有關(guān)。

歐洲路面平坦，但是窄而多彎，所以歐洲車整體懸掛偏硬，這在中國(guó)就未必合適，中國(guó)路上減速帶太多了。

所以，CS85 COUPE調(diào)校偏舒服，是為了迎合大多數(shù)中國(guó)消費(fèi)者的需求。

這么舒服的SUV，在長(zhǎng)安汽車現(xiàn)有的車型中，找不出第二款，是新平臺(tái)嗎？

孫作福告訴我，CS85 COUPE是在新CS75的底盤上進(jìn)行升級(jí)而來(lái)。至于升級(jí)了哪些地方，他沒(méi)細(xì)講，不過(guò)，親自感受后，加以推測(cè)，襯套肯定變了。

因?yàn)檐嚿砼c車架是通過(guò)帶油壓的襯套連接的，無(wú)論中國(guó)品牌還是合資品牌，有不少車型都是用硬連接，因此CS85 COUPE有如此高的行駛質(zhì)感，它是功不可沒(méi)的。雖然新CS75也有同樣的部件，外觀上難以區(qū)分兩者的差別，估計(jì)也可以互換，但是柔軟度卻不同。而這也就導(dǎo)致了CS85 COUPE的行駛質(zhì)感與新CS75不同。

當(dāng)然了，底盤調(diào)校是一個(gè)系統(tǒng)工程，襯套只是我感受出來(lái)的其中一點(diǎn)，除此之外，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳的減震膠、車架處的橡膠墊、以及塔頂膠、防傾桿、密封條等都會(huì)影響行駛質(zhì)感，牽一發(fā)而動(dòng)全身。開(kāi)起來(lái)，也就完全不一樣了。

當(dāng)然了，坐得舒服的車，很可能懸掛支撐性調(diào)得比較軟。所以高速上，我嘗試了一下緊急變線，結(jié)果車輛沒(méi)有一點(diǎn)多余的晃動(dòng)，反映出良好的車身剛性和穩(wěn)健的底盤懸掛。

可以說(shuō)，長(zhǎng)安汽車已經(jīng)跟主流合資品牌水平相當(dāng)，這是必須得承認(rèn)的。

3

除了特斯拉，這是我用過(guò)最好的IACC

時(shí)代不停進(jìn)步，好開(kāi)的內(nèi)涵也在不斷豐富和提升，通過(guò)各種駕駛輔助功能，現(xiàn)在的汽車正在變得越來(lái)越好開(kāi)。

很難相信的是，這款售價(jià)十來(lái)萬(wàn)的SUV，居然還有連合資豪華車都少有的帶自動(dòng)跟隨功能的IACC。

IACC智能駕駛系統(tǒng)（L2級(jí)自動(dòng)駕駛）將在未來(lái)五年內(nèi)替代ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（L1級(jí)自動(dòng)駕駛）成為主流配置。

試駕當(dāng)天上午，我開(kāi)著搭載IACC智能駕駛系統(tǒng)的CS85 COUPE跟著車隊(duì)在深圳市區(qū)行駛了約20多公里的路程，除了在調(diào)頭彎介入了工作，一路上既沒(méi)踩油門，也沒(méi)踩剎車。

CS85 COUPE搭載的IACC智能駕駛系統(tǒng)可以在0-130km/h速度范圍內(nèi)都生效，按下IACC智能駕駛按鈕，設(shè)定好巡航車速、跟車距離，前車加速它也加速，前車減速它也減速，前車停車它也能自動(dòng)停下。停車后，三秒內(nèi)，若前車再走它也能自動(dòng)跟著走。三秒外，你只需要按鍵恢復(fù)，車輛便自動(dòng)跟著走。

而且IACC智能駕駛系統(tǒng)比ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)更厲害的是，它能識(shí)別車道的劃線，在線內(nèi)行駛，做到不偏不離。就算旁邊車道沒(méi)有劃線或是標(biāo)線不清楚，它也能跟著前車軌跡走。即便前方遇到彎度超過(guò)250度的大彎，車輛還是能緊跟前車軌跡。

值得一說(shuō)的還有，因車輛裝備了攝像頭的緣故，在城區(qū)道路，這套系統(tǒng)還能根據(jù)你路邊的限速標(biāo)識(shí)來(lái)調(diào)整車速，比方說(shuō)，你將巡航車速設(shè)定到70km/h，前方某段路限速為60km/h，系統(tǒng)會(huì)遵守交規(guī)幫你降速到60km/h通過(guò)。毫無(wú)疑問(wèn)，IACC智能駕駛系統(tǒng)的加入可以減輕駕駛員長(zhǎng)時(shí)間或長(zhǎng)途駕駛的疲勞程度。

不過(guò)嘛，IACC智能駕駛系統(tǒng)雖然很智能，但它僅僅是輔助駕駛，開(kāi)車過(guò)程中是不允許你離開(kāi)方向盤的，一旦你松開(kāi)方向盤超過(guò)15秒，系統(tǒng)會(huì)提示(聲音＋文字提示＋燈帶閃爍)，若你依舊不予理睬，此時(shí)系統(tǒng)會(huì)采取處罰措施，打開(kāi)雙閃并幫你制動(dòng)減速，再不介入就制動(dòng)到停車。處罰措施實(shí)施后，在本次點(diǎn)火周期內(nèi)，你無(wú)法再開(kāi)啟IACC智能駕駛系統(tǒng)了，需要熄火重啟才能使用。

換句話說(shuō)，IACC智能駕駛系統(tǒng)開(kāi)啟后，雙手離開(kāi)方向盤的時(shí)間最好不要超過(guò)15秒，否則會(huì)遭到系統(tǒng)處罰，不過(guò)這點(diǎn)時(shí)間也足夠了你完成喝水、撥打手機(jī)等操作了。

我在高速上，想讓孫作福工程師幫我拍照，孫工說(shuō)，沒(méi)事，你開(kāi)了IACC完全可以自己拍。

不得不說(shuō)，CS85 COUPE的IACC智能駕駛系統(tǒng)就像一個(gè)聰明嫻熟的老司機(jī)，很早就有減速，讓你放心——我采取措施了，然后是非常線性的減速，而且是和前車的制動(dòng)保持大致同步的，最后停下的動(dòng)作也很柔和，不會(huì)讓你被安全帶勒住。這樣的“自動(dòng)跟隨”是很多大牌都做不到的。

在試過(guò)N多款車的IACC和ACC功能后，再聽(tīng)孫作福說(shuō)，市面上除了特斯拉的自動(dòng)駕駛，智能駕駛領(lǐng)域國(guó)內(nèi)就數(shù)長(zhǎng)安汽車做得最好，我深表認(rèn)同。

4

CS85 COUPE不僅好看，更是全方位的升級(jí)

長(zhǎng)安還是長(zhǎng)安嗎？不少媒體人看完CS85 COUPE發(fā)出這樣的感慨。原因在于設(shè)計(jì)太個(gè)性了。

前臉打通上下格柵，作為一個(gè)整體，再搭配運(yùn)用四顆LED+遠(yuǎn)近光一體的矩陣式排列的前大燈，使得車頭更具沖擊力。雙邊雙出的炮筒式排氣口造型搭配運(yùn)動(dòng)性能鋒利的尾部裝飾條，則增強(qiáng)了尾部的立體層次感，彰顯出運(yùn)動(dòng)性能。

那是不是光有轎跑的造型就能吸引消費(fèi)者關(guān)注呢？對(duì)不起，還得有全方位的升級(jí)，才有機(jī)會(huì)脫穎而出。

CS85 COUPE的內(nèi)飾整體風(fēng)格呈現(xiàn)動(dòng)感、優(yōu)雅、輕奢感。全車內(nèi)飾采用雙針縫線點(diǎn)綴，在用戶使用接觸最多的區(qū)域，實(shí)現(xiàn)了100%的軟質(zhì)內(nèi)飾，超出同級(jí)車型。

CS85 COUPE的性能很強(qiáng)悍，搭載了藍(lán)鯨2.0T增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+愛(ài)信8AT變速器黃金動(dòng)力組合，最大扭矩達(dá)到360N?m、最大功率達(dá)到171kW，1500rpm即可達(dá)到85%的最大扭矩，0-100km/h的加速只需要7.5S！

性能超越同級(jí)競(jìng)品的同時(shí)，我也在驚訝長(zhǎng)安的大膽，因?yàn)橥?jí)競(jìng)品是不敢配備這么強(qiáng)勁的動(dòng)力總成的，原因一是成本限制，原因二是油耗限值。但長(zhǎng)安汽車卻敢這么做，說(shuō)明這家企業(yè)的技術(shù)儲(chǔ)備能力很強(qiáng)勁。

寫在最后

文章寫到最后，我還挺佩服長(zhǎng)安汽車市場(chǎng)洞察能力。

現(xiàn)在各大品牌都推出了SUV產(chǎn)品，SUV市場(chǎng)處于飽和階段，而各家的SUV產(chǎn)品，設(shè)計(jì)和功能都差不多，把LOGO去掉，甚至很難分辨。

產(chǎn)品類似，不個(gè)性，消費(fèi)者出現(xiàn)審美疲勞，再加上宏觀經(jīng)濟(jì)影響，SUV市場(chǎng)開(kāi)始退燒了。

所以，日后誰(shuí)還想在SUV市場(chǎng)立足，就得吸引消費(fèi)者的關(guān)注了。而這也意味著SUV市場(chǎng)將會(huì)像轎車市場(chǎng)一樣誕生出旅行車、跨界車、兩廂車等更加有特點(diǎn)的、有差異化的產(chǎn)品。像CX-4、C-HR就是區(qū)別于傳統(tǒng)的SUV，奔馳推出GLC、GLE之后，又推出了GLC Coupe、GLE Coupe，亦是洞察出消費(fèi)者的審美變化。

不過(guò)呢，在中國(guó)車市，合資品牌和豪華品牌跟中國(guó)品牌相比，在SUV市場(chǎng)占有的市場(chǎng)份額不算大，起到的效果自然也比較有限。

現(xiàn)在作為中國(guó)品牌的領(lǐng)軍者的長(zhǎng)安汽車推出了CS85 COUPE這么一臺(tái)非常典型的轎跑SUV，意義就不同了，起到的可是引領(lǐng)作用。在這也不得不佩服長(zhǎng)安汽車的市場(chǎng)洞察能力，他們真的知道消費(fèi)者想要一臺(tái)什么樣的車。

據(jù)悉，CS85 COUPE將在3月6日正式上市，預(yù)售價(jià)14.99萬(wàn)元起。未來(lái)還會(huì)推出1.5T排量的車型。

文 | 李健波

(本文僅為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表DearAuto立場(chǎng)。)

 

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廣東格林律師事務(wù)所李國(guó)勇律師