記得第一次見(jiàn)到大眾T1，還是在清邁路邊的一個(gè)冰淇淋店，汽車文化的傳承與演變這方面泰國(guó)比中國(guó)要做得好，當(dāng)然市場(chǎng)發(fā)展策略也的確不同，話說(shuō)回來(lái)汽車行業(yè)的人誰(shuí)能拒絕那樣的氣氛呢？不過(guò)，這份傳承最終還是延續(xù)了下來(lái)，純電動(dòng)化的好處就是能夠讓經(jīng)典設(shè)計(jì)再度復(fù)活，全新的大眾ID.Buzz以電動(dòng)化的方式延續(xù)在合適不過(guò)了。

新車帶有強(qiáng)烈的ID系列元素，不過(guò)外觀擁有獨(dú)特的T系列卡哇伊屬性，很多細(xì)節(jié)注入了一些工業(yè)化時(shí)代意味。新車搭載82kWh的電池組，后置電機(jī)最大功率150kW，續(xù)航在500公里左右。

新車采用了ID.系列車型最新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，有著極高辨識(shí)度。前臉部分，新車采用新能源車型慣用的封閉式格柵設(shè)計(jì)，兩側(cè)是與ID.3、ID.4、ID.6車型相同的IQ.Light大燈組，并且利用中間燈帶形成了貫穿式效果，搭配中間可發(fā)光LOGO極具未來(lái)感。A柱也采用了ID家族普遍使用的三角窗，可以降低視野盲區(qū)，并獲得更好的車身曲線。

這里有個(gè)非常非常有趣的細(xì)節(jié)，通常駕駛輔助攝像頭是在內(nèi)后視鏡的位置，而ID.BUZZ把輔助駕駛的主攝像頭放在了擋風(fēng)玻璃正下方，乘用車很少采用這樣的設(shè)計(jì)，反倒是之前做L3 L4的卡車、物流貨車曾經(jīng)這樣設(shè)計(jì)過(guò)，畢竟這類面包車的車頭很短，不會(huì)成為視覺(jué)盲區(qū)。

側(cè)后方看我覺(jué)得非常非常可愛(ài)，跳躍、炙熱的配色也能為市場(chǎng)帶來(lái)不一樣的煙火。四輪四角的含義在這款車上凸顯的淋漓盡致，為車內(nèi)空間讓步。兩側(cè)的后門應(yīng)該都是采用滑動(dòng)開(kāi)門方式，十分方便。D柱上的一些網(wǎng)格裝飾特別有七八十年代的味道，與貫穿尾燈形成鮮明的時(shí)代性對(duì)比，但是毫不突兀。

說(shuō)實(shí)話，內(nèi)飾是完全不會(huì)有驚喜的，作為ID系列的一部分，即便是最有個(gè)性的ID.Buzz也遵循這極簡(jiǎn)的風(fēng)格，這套交互系統(tǒng)但凡開(kāi)過(guò)ID的人都不會(huì)陌生，上手毫無(wú)壓力。但也就是這點(diǎn)讓我個(gè)人有了點(diǎn)落差，好像一場(chǎng)脫口秀開(kāi)頭抖包袱特別棒，但是中段的幡兒上不去...對(duì)于大眾而言吧，不驚喜，應(yīng)該是在平衡成本。

但也有需要表?yè)P(yáng)的地方，大眾ID.Buzz的內(nèi)飾完全使用了可持續(xù)材料，沒(méi)有使用任何真皮或其他類型的動(dòng)物源材料。比如，方向盤(pán)輪輞等部分由模仿真皮外觀和手感的聚氨酯制成；座椅內(nèi)飾、地板覆蓋物、座椅套和車頂內(nèi)襯都是由各種回收材料制成。

大眾ID.Buzz的尺寸方面為4712X1985X1937mm，軸距為2988mm，近3米的軸距、方盒子造型下，空間應(yīng)該是不錯(cuò)的。圖中這臺(tái)黃色的常規(guī)的5座版本，第二排的頭部空間肯定沒(méi)問(wèn)題，腿部看起來(lái)也還不錯(cuò)，據(jù)說(shuō)后排乘坐空間大概與夏朗差不多。

后備箱我覺(jué)得就不用多說(shuō)了，這樣的造型已經(jīng)注定了其巨大巨大的后備箱能力。另外，ID.Buzz還會(huì)推出貨廂版本，在中國(guó)應(yīng)該就屬于營(yíng)運(yùn)車輛，單純拉貨，與五菱宏光那種拉人拉貨兼容的形式不一樣。所以，我個(gè)人認(rèn)為，雖然定位是MPV，但是Van的屬性更濃烈一些。在歐洲市場(chǎng)，買它做拉貨的可能性更大一些。

動(dòng)力方面，大眾ID. Buzz搭載了容量為82kWh的電池組，后輪驅(qū)動(dòng)，電機(jī)最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，最高時(shí)速145km/h，至于續(xù)航里程方面官方暫未公布。我猜測(cè)，續(xù)航應(yīng)該在500公里左右。

鵬友說(shuō)：

大眾ID.Buzz預(yù)先會(huì)在歐洲市場(chǎng)，之后是北美市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)暫時(shí)沒(méi)有消息。根據(jù)歐洲媒體的預(yù)計(jì)，這款車與大眾邁特威價(jià)格相近，對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)而言這個(gè)價(jià)格就太高了，而且ID系列在華銷量表現(xiàn)不算搶眼，預(yù)計(jì)是需要等待市場(chǎng)更加成熟。