和很多意大利車企的老板一樣，蘭博基尼從小就對(duì)機(jī)械有著瘋狂的熱情。

后來的事情大家都知道了，蘭博基尼將二戰(zhàn)后退役的軍用車輛改造成拖拉機(jī)，在百業(yè)待興的戰(zhàn)后國家迅速打開了銷路，成為了一個(gè)農(nóng)用機(jī)械（拖拉機(jī)）大亨，巔峰時(shí)候一天有52臺(tái)蘭博基尼拖拉機(jī)銷往美國。

作為一個(gè)富有的意大利商人，當(dāng)然要瘋狂的買跑車了，當(dāng)時(shí)的蘭博基尼先生擁有兩臺(tái)阿爾法羅密歐跑車，兩臺(tái)瑪莎拉蒂跑車，一臺(tái)奔馳SL，一臺(tái)捷豹E-Type等等等，當(dāng)然他也有臺(tái)法拉利250GT。

但這臺(tái)法拉利250GT卻成為最令蘭博基尼先生頭疼的車，不僅很愛壞而且修理費(fèi)用還非常高，而當(dāng)蘭博基尼先生找到了法拉利投訴這些問題時(shí)，得到的回答卻是

“你造拖拉機(jī)很厲害，但是你永遠(yuǎn)駕馭不了一臺(tái)法拉利”

令蘭博基尼先生很氣憤，為了爭這口氣，蘭博基尼先生打算自己開設(shè)一間車廠，目標(biāo)是制造出一臺(tái)可以和法拉利齊名的跑車，更有意思的是蘭博基尼最初的工廠距離法拉利總部僅僅15公里。

決定投身于汽車行業(yè)蘭博基尼并不是魯莽的，他高薪挖來一堆法拉利與瑪莎拉蒂的工程師、設(shè)計(jì)師，投入巨大的資金用于獎(jiǎng)勵(lì)員工。

“只要可以設(shè)計(jì)出比法拉利多一匹馬力，相對(duì)應(yīng)就多一筆獎(jiǎng)金?！?/strong>

在這種獎(jiǎng)勵(lì)制度下，建廠僅半年時(shí)間，蘭博基尼就在1963的10月的都靈車展中展出首部概念車350GTV。

350GTV無論在外形、動(dòng)力以及編號(hào)都明顯針對(duì)法拉利 250GT，前法拉利發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)師重新設(shè)計(jì)法拉利V12引擎，壓榨出347匹的最大馬力，而法拉利250GT只有兩百多匹馬力。

而更有趣的是，這部Lamborghini 350GT V所使用的組裝零件很多都來自蘭博基尼自家的農(nóng)耕拖拉機(jī)。

后來蘭博基尼推出了量產(chǎn)版的350GT，大獲成功，還成功吸引了設(shè)計(jì)師甘尼迪，后來在甘尼迪的筆下誕生了Miura，Countach，Diablo等經(jīng)典的蘭博基尼車型。

七八十年代經(jīng)濟(jì)不景氣，蘭博基尼在1980年宣布破產(chǎn)，數(shù)次易主后，1998年歸入奧迪旗下，現(xiàn)為大眾旗下超級(jí)跑車品牌。

大膽夸張的設(shè)計(jì)，強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，加上大眾集團(tuán)的過硬的生產(chǎn)保障，蘭博基尼終于成為了一個(gè)可以對(duì)抗法拉利的公司！

而這一切都因?yàn)橘M(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼那口咽不下的氣，如果他老人家還在世看到這一切應(yīng)該很高興吧。

你知道蘭博基尼為啥要用一頭牛當(dāng)logo嗎？

后臺(tái)回復(fù)“蘭博基尼”

就可獲得答案！

主持人：小喬 Jacky

剪輯：李柏林

編輯：李柏林

校對(duì)：何宇鵬