盡管從乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，隨著新能源市場結(jié)構(gòu)開始優(yōu)化，A00級小車市場正在逐步縮小，但依然擋不住廠家的趨之若鶩。

3月8號，風(fēng)光MINI EV實尚款正式上市，新車共推出三款車型，售價區(qū)間為2.86-4.16萬元。從外形上看，新車和我們常見的微型純電動車有一定的共同點，依然是走小巧、精致的風(fēng)格，在配色上也是該細(xì)分市場熟悉的馬卡龍系列。在可愛的同時，新車還是有一定的“硬漢”追求，充滿張力的大燈設(shè)計讓前臉顯得更加生動，而略顯夸張的大嘴配上短小精悍的車身看起來個性十足，小孩兒裝大人的既視感。

內(nèi)飾方面，沒有了外形的可愛風(fēng)格，以編織元素為主的中控區(qū)域，加上動感刺繡元素的座椅，風(fēng)光MINI EV實尚款的車內(nèi)更加樸素，適合更多消費者的口味，但對于有更特殊需求的用戶來說，這個內(nèi)飾可能需要有進(jìn)一步的設(shè)計、改裝。

車內(nèi)兩門四座的布局也是微型純電動車型的常規(guī)配置，但值得注意的是，二排座椅支持5:5比例放倒，在放倒后，后備箱形成一個843L超大儲物空間，進(jìn)一步增加了用戶使用的靈活性和便捷性。

動力上，新車搭載了一臺后置永磁同步電機(jī)，最大功率25kW，最大扭矩100N.m，0-50km/h的加速時間為5.2s。續(xù)航方面，新車提供容量為9.18kWh和13.8kWh兩款磷酸鐵鋰電池供其選擇，CLTC工況下的續(xù)航里程分別為120km/180km。無論是動力，還是續(xù)航上，風(fēng)光MINIEV 實尚款都比該級別現(xiàn)在的小霸主表現(xiàn)優(yōu)異一點。

新能源市場的逐漸成熟、規(guī)范，讓越來越多的A級車、B級車銷量大幅度增長，但顯然，在部分廠商眼里，A00級市場還值得為之一搏。而風(fēng)光MINIEV實尚款也深知，想要拔得頭籌，必須在硬件上能夠高出小霸主一頭，因此我們可以看到新車在動力、續(xù)航等方面都更有優(yōu)勢。