作為本田的高端豪華品牌，謳歌在國內(nèi)的認(rèn)知度和接受度都相當(dāng)一般。其中銷量最好的，當(dāng)屬價(jià)格門檻最低的CDX車型，偶爾新車會有月銷四位數(shù)的表現(xiàn)。不過在謳歌CDX新車20多萬元的主銷區(qū)間中，它所面對的受眾人群確實(shí)比較尷尬。講求小資、輕奢的年輕消費(fèi)群體，特別是女性消費(fèi)者，擁有像奧迪Q3、奔馳GLA等主流選擇。對于謳歌CDX而言，出手更多的還是對汽車有一定技術(shù)追求和閱歷的“大男孩”們。（備注：圖片為謳歌CDX 2016款 1.5T 兩驅(qū)尊享版）

不過正是由于謳歌的潛在客戶對汽車相關(guān)知識了解更多，于是面對CDX的新車價(jià)位，不少潛客也愿意在二手市場挑選車況不錯的產(chǎn)品來降低預(yù)算。畢竟以謳歌的品牌力和保有量，并不足以支撐像本田那樣的保值率。近來，又傳出謳歌將要退出中國市場的消息，這會給謳歌CDX的二手車價(jià)格造成進(jìn)一步的沖擊嗎？

3年的謳歌CDX≈本田繽智落地

由于謳歌CDX的保有量并不大，所以二手市場上的車源也不多。以我們搜集到的信息，該車型在二手市場中主要以1.5T版本為主。其中比較具有代表性的一款，是一臺2019年上牌，3年行駛里程大約4萬公里的兩驅(qū)暢享版（最低配）。該車型新車指導(dǎo)價(jià)22.98萬元，車主落地價(jià)約23.5萬元，目前二手車銷售價(jià)格大約16萬元。3年大約折損了7.5萬元，平均下來每年折損2.5萬元。這對于該價(jià)位車型來說，屬于保值率偏低的水平，但配合謳歌品牌來說，或許也并沒有達(dá)到部分潛客的心理期待。

這也是二手車市場的一個常見規(guī)律，類似謳歌這種極其小眾的車型，并不能夠像主流的豐田、大眾、本田那樣，做到快進(jìn)快出。而二手車的“壓庫”顯然要比新車4S店模式，現(xiàn)金流壓力更大。從消費(fèi)者角度來說，愿意接受冷門車的客戶，對于價(jià)格的容忍度相對會稍高一點(diǎn)。綜合來說，小眾車型的保值率會偏低，但不會與熱門車之間呈斷崖的趨勢。至于謳歌現(xiàn)在的“退出”傳聞，無論發(fā)酵的時(shí)間還是事件本身，其影響力或許都只能停留在收車環(huán)節(jié)。對于購車方面，即使日后有影響，其幅度也不會太大。

但我們回到車輛本身，作為一臺上牌僅3年，且里程正常的車型，其落地價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)比目前主流的合資緊湊型SUV要低。舉一個不那么恰當(dāng)?shù)睦樱瑢Ρ葟V本旗下熱銷的小型SUV繽智，其1.5T車型頂配的落地價(jià)，與這臺3年的謳歌CDX都基本在一個水平線上。更不談它們在車身尺寸、變速箱、底盤等基礎(chǔ)產(chǎn)品力上還有本質(zhì)差距。

當(dāng)然，你也許會說3年內(nèi)車型的保值情況只是其中一種參考，對于購買二手車的人而言，長期持有的貶值情況也值得討論。對此，我們再通過搜集到的另一臺車型素材進(jìn)行分析。另一臺謳歌CDX二手車，其上牌時(shí)間已經(jīng)有5年，行駛了約7萬公里，算起來年均里程與前面哪一款幾乎一樣。不過這是一臺兩驅(qū)尊享版（兩驅(qū)頂配），當(dāng)年指導(dǎo)價(jià)在25.98萬元，車主落地價(jià)在28萬元，目前二手車銷售價(jià)格為14.5萬元。

可以看到，謳歌CDX在5年車齡的情況下，終端銷售價(jià)格還是能在對折之上。當(dāng)然，這其中有車況差異的情況存在（該車型養(yǎng)護(hù)狀況出色）。不過在銷售端，即使是長期持有的謳歌CDX，也絕不會是想象中的那樣殘值崩盤。而在使用端，對車主而言，如果想要脫手，參考前面提到的小眾車在二手車交易中的市場規(guī)律，車商的收車價(jià)與出售價(jià)之間的比例差距，相比熱門走量車型要稍大一些。以5年以內(nèi)車況的CDX為例，差額基本在數(shù)千元。如果謳歌確定退出中國市場，那么與同級車型的收車差額可能會突破5位數(shù)。

養(yǎng)車比本田還便宜，但5000km保養(yǎng)一次？

作為日系豪華品牌，謳歌CDX與雷克薩斯品牌類似，在其4年的質(zhì)保期內(nèi)，提供免費(fèi)的基礎(chǔ)保養(yǎng)。算下來小保養(yǎng)除了需要自費(fèi)的燃油添加劑項(xiàng)目（約147元）之外，在常規(guī)使用周期中，大概也只有6萬公里時(shí)，需要為8速雙離合變速箱更換變速箱油這一項(xiàng)，算是比較重的養(yǎng)車負(fù)擔(dān)了（約1000元左右）。不過CDX在首保之后的保養(yǎng)周期是5000km一次，這無疑加速了去4S店的頻率。至于價(jià)格方面，單次小保養(yǎng)官方價(jià)格大約在500多元。考慮到謳歌畢竟是個豪華品牌，其實(shí)常規(guī)里程中，它的養(yǎng)車開銷比本田還要便宜。

稍顯麻煩的一點(diǎn)是在脫保之后，即4年或10萬公里以上的車型。以每年2萬公里來計(jì)算，其基礎(chǔ)小保養(yǎng)的開銷就在2000元以上。更為糾結(jié)的還是前往4S店的過程，畢竟謳歌的渠道網(wǎng)點(diǎn)并不多，即使是省會城市，能有一家專職謳歌經(jīng)銷商已經(jīng)算難得。不過據(jù)悉，謳歌車型也是可以到部分廣汽本田4S店進(jìn)行保養(yǎng)。同時(shí)，如果采用全合成機(jī)油，也會有助于拉長保養(yǎng)周期。這兩個辦法都適合購買已經(jīng)脫保的謳歌CDX車主參考。

總結(jié)：

謳歌CDX作為品牌旗下相對最熱銷的車型，在二手市場的銷售價(jià)格并不會過于優(yōu)厚。即使面對退出中國市場的傳聞，對于終端的影響也遠(yuǎn)沒有對收車環(huán)節(jié)的影響大。不過這也并不妨礙謳歌CDX可以在相對合適的價(jià)位，購入車況不錯的二手車。畢竟市面上多數(shù)CDX的二手車，基本都是在4S店的保養(yǎng)下過來的車況。

當(dāng)然，如果是購買未脫保的謳歌CDX二手車，還是要看當(dāng)?shù)厥欠襁€有謳歌經(jīng)銷商。即使是購買脫保車型，也更適合一、二線主流城市，并提前了解當(dāng)?shù)貜V本經(jīng)銷商是否可以提供后期養(yǎng)護(hù)、維修服務(wù)。最后便是要做好謳歌品牌會退出（或部分業(yè)務(wù)退出）中國市場的準(zhǔn)備，它或許不會對你的購車環(huán)節(jié)帶來太大的影響，但肯定會影響你日后的用車環(huán)節(jié)。