日產(chǎn)逍客相信國(guó)內(nèi)的朋友都不陌生，無(wú)論是這一代還是上一代車(chē)型，都給我們留下了非常深刻的印象，并且在自家大哥奇駿表現(xiàn)掙扎的時(shí)候，挺身而出擔(dān)當(dāng)起了東風(fēng)日產(chǎn)在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的銷(xiāo)量主力。不過(guò)現(xiàn)款逍客也多年未更新，無(wú)論是顏值還是配置都和當(dāng)下的主流有一定差距，也有不少朋友在期待它換代。

【普通版全新逍客】

而在今年2月份，日產(chǎn)汽車(chē)官方正式發(fā)布了全新一代逍客，并在近日發(fā)布了逍客e-POWER的信息。新車(chē)將搭載日產(chǎn)最新的e-POWER動(dòng)力，采用1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器為電池充電。據(jù)了解，新車(chē)計(jì)劃年內(nèi)率先在歐洲上市，并隨后再進(jìn)行國(guó)產(chǎn)銷(xiāo)售。

外觀部分，全新一代逍客e-POWER和此前發(fā)布的全新逍客基本沒(méi)有什么區(qū)別，最新的家族式“V-Motion”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，和已經(jīng)上市的全新奇駿是比較接近的。雖說(shuō)看上去還是有很濃厚的日產(chǎn)家族味道，但是包括格柵以及大燈等看上去都要更加精致，整體看上去也要年輕不少。

而逍客e-POWER和普通版車(chē)型在中網(wǎng)的地方有一些差異，新車(chē)在中網(wǎng)的四周增加了黑色的飾板進(jìn)行裝飾，并且中間的品牌LOGO也有一定差異，會(huì)讓其看上去更有未來(lái)感。

車(chē)身側(cè)面和尾部就和普通版逍客沒(méi)有什么差異了，只是在側(cè)面和尾部都分別增加了e-POWER的標(biāo)識(shí)，來(lái)彰顯自己的身份。貫穿車(chē)身的腰線搭配雙色的車(chē)身，讓全新一代逍客看上去更加年輕動(dòng)感，也更符合它的市場(chǎng)定位。

車(chē)身尺寸方面，全新一代逍客也有一定的增加，相比現(xiàn)款車(chē)型，它的長(zhǎng)/寬/高分別增加了35/32/25mm，軸距加長(zhǎng)20mm，屬于緊湊型SUV。當(dāng)然了我們也都知道他最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是繽智、XR-V這類(lèi)的合資小型SUV，屬于錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的定位，但是空間也一直是逍客的優(yōu)勢(shì)。

內(nèi)飾自然也進(jìn)行了全面煥新，畢竟現(xiàn)款逍客的內(nèi)飾現(xiàn)在真是沒(méi)法看，設(shè)計(jì)老舊沒(méi)有質(zhì)感。而全新一代車(chē)型雖說(shuō)看上去依舊是中規(guī)中矩，但是通過(guò)更多軟性材質(zhì)的包裹和縫線的處理，讓它質(zhì)感有了很明顯的提升。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)大家最關(guān)心的動(dòng)力問(wèn)題。

當(dāng)然全新一代逍客進(jìn)入國(guó)內(nèi)之后肯定不會(huì)僅提供e-Power混動(dòng)系統(tǒng)來(lái)供選擇，在海外是提供了一臺(tái)1.3T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和12V電機(jī)組成的輕混系統(tǒng)以及e-Power混動(dòng)系統(tǒng)來(lái)供選擇，但是進(jìn)入國(guó)內(nèi)之后大概率會(huì)延續(xù)現(xiàn)款的2.0L動(dòng)力和e-Power混動(dòng)系統(tǒng)，當(dāng)然具體還是需要等待官方給到消息。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)e-Power混動(dòng)系統(tǒng)，雖說(shuō)這套動(dòng)力在國(guó)內(nèi)還算新鮮，但其實(shí)它在海外市場(chǎng)已經(jīng)上市了有一段時(shí)間了，我們接觸到的第一款車(chē)型是日產(chǎn)銷(xiāo)量王牌軒逸。而這套動(dòng)力的工作原理相信大家也比較清楚了，是一套增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)只發(fā)電，車(chē)輛100%由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。但關(guān)鍵的問(wèn)題來(lái)了，因?yàn)椴捎玫碾姵厝萘枯^小，所以它并不能享受?chē)?guó)內(nèi)的新能源政策，也上不了綠牌，部分城市或可以申請(qǐng)節(jié)能牌照而已，這或許也將成為這套動(dòng)力在國(guó)內(nèi)短時(shí)間內(nèi)推廣的阻礙。

不過(guò)逍客e-Power不同于軒逸e-Power，新車(chē)換上了我們熟悉的可變壓縮比1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是飽受爭(zhēng)議的奇駿所搭載的那一臺(tái)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為154馬力。但其實(shí)這個(gè)馬力對(duì)動(dòng)力的輸出沒(méi)有太多參考意義，畢竟它并不驅(qū)動(dòng)車(chē)輛只是發(fā)電而已。其搭載的電機(jī)最大輸出功率為190馬力，對(duì)于這臺(tái)相對(duì)入門(mén)的緊湊型SUV來(lái)說(shuō)很不錯(cuò)。

值得一提的是，日產(chǎn)還為這套混動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)了Linear Tune系統(tǒng)（監(jiān)控電動(dòng)機(jī)輸出并提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速），也就是發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)隨著我們踩踏電門(mén)深度來(lái)調(diào)整轉(zhuǎn)速，這就和我們普通燃油車(chē)沒(méi)有什么差異了。所以我大膽的猜測(cè)一下它的駕駛感受，應(yīng)該是踩電門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音會(huì)隨著踏板的深度增加，但是動(dòng)力輸出會(huì)非常連貫，畢竟是電機(jī)驅(qū)動(dòng)，講真如果你把它看做是一臺(tái)純?nèi)加偷能?chē)型，應(yīng)該會(huì)比較有駕駛樂(lè)趣。

當(dāng)然搭載了e-Power混動(dòng)系統(tǒng)的逍客自然會(huì)更加省油，但也要考慮到一個(gè)問(wèn)題，那就是差不多配置的兩種動(dòng)力車(chē)型，價(jià)格也貴了一兩萬(wàn)（參考軒逸e-Power），并且它不能上綠牌，那我們多久能省下來(lái)多出來(lái)的這一部分呢。并且個(gè)人認(rèn)為選擇逍客的用戶(hù)還是非常理性且精明的，他們?cè)覆辉敢舛嗷ㄟ@筆錢(qián)來(lái)改善一下本就還不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)，并且還要放棄我們熟悉那套可靠耐用的動(dòng)力，這都是需要市場(chǎng)去驗(yàn)證的地方。

總結(jié)：

首先我們值得高興的是逍客終于是換代了，整車(chē)看上去更加年輕時(shí)尚，對(duì)于當(dāng)下年輕用戶(hù)會(huì)更有吸引力，換代之后只要?jiǎng)恿x擇上不要冒太大的“風(fēng)險(xiǎn)”應(yīng)該會(huì)取得非常不錯(cuò)的表現(xiàn)，畢竟即使現(xiàn)款的逍客在2021年也有16萬(wàn)+的表現(xiàn)，可以說(shuō)是相當(dāng)出色了。而它搭載的e-Power混動(dòng)系統(tǒng)由國(guó)內(nèi)用戶(hù)相對(duì)反感的1.5T三缸組成，加上沒(méi)有綠牌等等一系列的問(wèn)題，又會(huì)有怎樣的表現(xiàn)，也讓我們一同期待。