眾所周知，逍客的設(shè)計出自英國，它在歐洲和香港地區(qū)銷售的量產(chǎn)車，也是產(chǎn)自英國。最近，英國媒體率先報道了下一代逍客的消息。而關(guān)于新逍客，最勁爆的是它將搭載日產(chǎn)e-POWER技術(shù)，以混動車型的身份征戰(zhàn)市場。這意味著，國產(chǎn)換代逍客，也大概率將搭載這套e-POWER動力。

另外，在2020年廣州車展上，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理陳昊表示，“2021年，東風(fēng)日產(chǎn)將實現(xiàn)三大動力在三款全新車型上搭載”。三大動力包括：燃油機VC-TURBO（天籟正在搭載）、純電驅(qū)動（純電車型Ariya在一季度上市）、以及e-POWER混動技術(shù)。

這意味著e-pow技術(shù)，將在今年正式與消費者見面。那么有一種可能：國產(chǎn)的換代逍客今年就將上市。

同時解決了純電車和燃油車的痛點

豐田THS、本田iMMD、日產(chǎn)e-POWER，三大日系混動技術(shù)路線里，豐田THS和本田iMMD采用的是油電混聯(lián)技術(shù)，e-POWER用的是串聯(lián)技術(shù)。驅(qū)動模式上與“兩田”不同——它的發(fā)動機只給電機充電，電機負(fù)責(zé)驅(qū)動，屬于百分之百的電驅(qū)動。解決續(xù)航問題的同時，又具備了電動車的提速表現(xiàn)。從字面上來看，它似乎跟增程式技術(shù)非常相似。

那么新一代逍客上的這套e-POWER技術(shù)，具體是怎么體現(xiàn)的呢？

首先，逍客上的e-POWER是由一套1.5L發(fā)動機為電池組充電，所有輸出全部由電機驅(qū)動。1.5L發(fā)動機最大功率113kW，和電機組合后最大綜合功率可達(dá)到190馬力（約140kW）、330牛米。豐田的1.8L雙擎綜合功率只有90kW，本田的1.5L銳混動是113kW。賬面可見，日產(chǎn)的這套e-POWER在動力表現(xiàn)上遠(yuǎn)超兩個日系老對手。

電動車上常見的“單踏板”駕駛模式，也將出現(xiàn)在這臺逍客上。當(dāng)松開加速踏板時，系統(tǒng)便可輸出最高0.2G的回收力，不用踩剎車，車輛即可自動減速。

由于本身加油，不需要背負(fù)一個很大的電池包，重量輕同時續(xù)航有保證。電機全程驅(qū)動車輪，動力表現(xiàn)也會比現(xiàn)有的日系混動表現(xiàn)更好。唯一的問題就在于，既然理想ONE在國內(nèi)已經(jīng)可以拿綠牌，那e-POWER版本的逍客，能否有機會上綠牌呢？

而且，e-POWER引入國內(nèi)后，大概率也會搭載到奇駿、軒逸、天籟這些車上。一旦逍客拿到了綠牌，那豈不是意味著東風(fēng)日產(chǎn)全展廳的車都將變成綠牌，這畫面想想就刺激……

但這只是想想而已，我想政策層面大概率不會松這個口子。

逍客的外觀內(nèi)飾有什么亮點？

第三代逍客的外觀更加帥氣、犀利，相比現(xiàn)款逍客，新逍客的大燈造型采用了“回字形”，線條更加狹長，更有精神。霧燈區(qū)也從橫式變成了立式，下唇也變成了銀色，前臉看起來更立體、更有層次感。

（*上為新款，下為老款）

尾部的變化并不明顯，只是尾燈的線條變得更狹長，此外新款加入了雙色車身。

（*上為新款，下為老款）

車內(nèi)內(nèi)飾也得到了全面提升。全液晶儀表、液晶中控屏、電子擋把等設(shè)計，都出現(xiàn)在新逍客上。

官方發(fā)布的信息顯示，逍客上首次將搭載液晶儀表、液晶中控、空調(diào)區(qū)液晶屏等三塊屏。液晶儀表可達(dá)12.3寸，中控屏最大可達(dá)10.8寸。

全液晶儀表的顯示效果出色，UI和配色很有種類似奧迪的感覺。

電子擋把樣式很小巧，下方駕駛模式的中控旋鈕，顯示可支持雪地、公路、賽道等五種駕駛模式。

新一代逍客出自全新的CMF-C平臺，在安全性、駕駛、車身輕量化、舒適性上都較之現(xiàn)款有了提升。

首先體現(xiàn)在，尺寸加大、空間更大。新款逍客比現(xiàn)款長度增加了35mm，寬度增加了30mm。膝部空間增加了22mm，肘部空間增加了28mm。前后排的頭部空間增加了15mm。后備箱更是夸張，達(dá)到了504L。

在駕駛屬性上，新逍客也得到提升。除了動力總成引入e-POWER之外，車身的剛性也進一步增強，對路面的震動沖擊的吸收，提高了41%。同時操控響應(yīng)也比老款有所提升。

『 寫在最后 』

現(xiàn)款逍客依然是歐洲這個級別SUV的銷量王者。在2020年逍客在歐洲銷售了235000輛，國內(nèi)銷售了157642輛，在兩個市場上，都是這個細(xì)分級別的標(biāo)桿車型。

換裝了e-POWER動力的新逍客國產(chǎn)后，相信還會是這個級別最熱門的選項之一。唯一的懸念是，e-POWER如果今年正式進入中國，會不會就落在這款新逍客身上呢？

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