之前就說過，如果公眾真的對1.5T三缸不買賬，e-POWER就是最容易的救場方案。如今最重要的已經(jīng)不是動力了，不是三缸不三缸，是油價！95號油破了9元，再漲下去怕是92號都要接近9元了.......電動混動都在狂，只有油價在破防，逍客e-POWER就是來解決這個問題的。

全新逍客e-POWER將采用增程式設(shè)計，1.5T 三缸發(fā)動機不直接參與動力驅(qū)動而是為電池組供電，還有專為 e-POWER 系統(tǒng)開發(fā)的可變壓縮比技術(shù)，官方公布的百公里綜合油耗為5.3L。據(jù)悉，新車有望于歐洲率先上市，隨后或隨著全新逍客的國產(chǎn)而同步引入國內(nèi)。

外形上e-POWER版本的逍客與燃油版外形區(qū)別不大，兇悍且極具未來感的V-Motion風(fēng)格，兩側(cè)采用獨特的“C”型LED大燈。前包圍部分采用了較為運動的三段式設(shè)計，中間為梯形水箱護罩，兩側(cè)導(dǎo)流口造型非?？鋸垼瑤в袧庥舻倪\動感。

車側(cè)和車尾部分同樣如此，造型方面走時尚、年輕化路線。車側(cè)的設(shè)計亮點在于溜背造型的車頂，并且D柱還采用了熏黑設(shè)計營造懸浮式效果。搭配鯊魚鰭天線，整個線條緊湊而動感，全新逍客在目前日產(chǎn)SUV家族當(dāng)中絕對算是“顏值擔(dān)當(dāng)”。貫穿式腰線用了前低后高的樣式，再度提升了運動化的視覺效果。值得注意的是，全新逍客的黑色塑料包圍并不那么粗獷，而且在前后輪眉部分做了“寬體式”設(shè)計，精致感和立體感比現(xiàn)款提升不少。

雖然說e-POWER的核心競爭力是經(jīng)濟性，但是動力也不是完全不需要，新車配備可變壓縮比技術(shù)的1.5T三缸發(fā)動機功率156馬力，已經(jīng)遠超此前1.2T發(fā)動機的參數(shù)，全新逍客e-POWER的總輸出功率為188馬力，在動力層面提升明顯。

此外，逍客e-POWER是由電動機驅(qū)動，發(fā)動機并不直接參與車輛驅(qū)動，這也使得新車在起步、加速時能夠有更好的響應(yīng)速度。1.5T三缸發(fā)動機的壓縮比的變化范圍在8:1和14:1之間，在對功率的高需求下，為電池充電或直接向電機供電時，將激活較低的壓縮比，從而最大限度地提高發(fā)動機的功率輸出。

鵬友說：

可以確定的是，中國市場亟需油耗足夠低車型補充，近日的油價波動已經(jīng)讓準備買車的朋友有所松動，特別是看好了燃油車的.....回想去年5月的時候92號油都不到5元多，現(xiàn)在8元多....燃油經(jīng)濟性這個詞，沒有任何時候比今天更讓人破防。逍客e-POWER趕緊來吧，就沖油耗你也有戲了。