細數(shù)當下新能源市場,動力電池和電池管理技術(shù)依舊沒有出現(xiàn)突破性革新。這就導(dǎo)致,有的車企“退而求其次”選擇增程式或混合動力的技術(shù)方案,推出PHEV車型供消費者選擇。但增程式動力虧電時油耗過高,混合動力起步時卻動力表現(xiàn)較差,總是不能完全滿足消費者所需。

魏牌作為一個主攻高端SUV市場的自主汽車品牌，旗下?lián)碛卸嗫罱?jīng)典燃油車，為了提高品牌影響力，豐富旗下產(chǎn)品矩陣，近幾年開始布局插電混動市場，尤其是在長城檸檬平臺的加持下，更是讓它“如虎添翼”，近日，魏牌又上市了一款新的插電混動車型，它就是摩卡DHT-PHEV。

摩卡DHT-PHEV這款車29.5萬元起售，就連入門級車型的售價也將近30萬元了，這個售價在自主車型中可以說是比較貴了，那么它究竟有什么過人之處？在外觀設(shè)計方面，摩卡DHT-PHEV繼續(xù)采用家族化設(shè)計語言，與之前的摩卡MHEV保持高度一致。這套設(shè)計語言沒什么問題，但是看多了難免會讓人覺得有些“套娃”。

標志性六邊形前格柵得以保留，表面整齊排列長短不一的豎狀金屬條，與正中間碩大的品牌logo相呼應(yīng)，造型較為復(fù)雜但看起來很有氣場。大燈同樣采用經(jīng)典設(shè)計手法，三根柱狀燈帶將兩顆透鏡燈組分隔開來，內(nèi)部融入了藍色元素，向他人表明插電混動車型的身份，下方導(dǎo)流槽內(nèi)部則加入了三根鍍鉻金屬條進行點綴。

可以說,魏牌摩卡DHT-PHEV的智能DHT混聯(lián)模式,具備極高的復(fù)雜度與技術(shù)難度。但是顯然,魏牌不僅一一克服,更是為用戶帶來了“0焦慮”享受。如此魏牌摩卡DHT-PHEV真的不值得一個30萬級價位么?也許,從現(xiàn)在開始試駕體會、深入了解、橫向?qū)Ρ群?你會有一個完全顛覆以往的想法。