不久前，網(wǎng)上曝光了新款漢EV的信息，700多公里的續(xù)航和4.7秒的百公里加速性能，讓整個電動轎車市場都沸騰了。誰說自主不如合資，在電動車領(lǐng)域咱不答應(yīng)。

電動轎車市場，未來將成為新戰(zhàn)場，合資車企也將在2022年投入更多的產(chǎn)品，如大眾、寶馬等等。近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，寶馬經(jīng)銷商已開始接受華晨寶馬i3的預(yù)售訂單。

相信大家對寶馬i3都比較熟悉，但華晨寶馬i3是一款基于現(xiàn)款國產(chǎn)長軸距3系打造的電動車，搭載最大功率為250kW的驅(qū)動電機(jī)，配備空氣懸架，采用三元鋰電池組，NEDC續(xù)航為526km。

看到這，大家應(yīng)該清楚了，國產(chǎn)寶馬i3，是一款不折不扣的油改電產(chǎn)品。油改電的最好好處，就是快速出品，據(jù)悉新車預(yù)計將于5月開始排產(chǎn)，最快將于5月底或6月初陸續(xù)到店，相信很快就會發(fā)布價格上市。

官方也好不掩飾新i3的身份：從eDrive 35L對的尾標(biāo)看出，新車基于現(xiàn)款國產(chǎn)長軸距3系打造。前臉換成封閉式雙腎格柵，有著象征電動的藍(lán)色裝飾條，造型更流暢的大燈，但基本維持了保持燃油版3系的外觀。

從申報信息來看，華晨寶馬i3的軸距達(dá)到了2966mm，比燃油版3系還要長。至于內(nèi)飾，則完全移植了寶馬i4的方案，碩大的一體式懸浮曲面屏，包含12.3英寸液晶儀表盤和14.9英寸中控屏。

大家關(guān)心的價格方面，基于目前燃油版長軸3系31.89萬的售價，預(yù)計油改電的華晨寶馬i3售價會更高一點(diǎn)，或控制在35萬左右起售。

【Nice車觀】

可能有網(wǎng)友覺得，這個價格買一臺貼上寶馬車標(biāo)的電動車，還是很劃算的嘛。但要注意的是，即使是豪華品牌，現(xiàn)在也得面對新勢力和傳統(tǒng)新能源車企產(chǎn)品的競爭，新能源時代，品牌優(yōu)勢將被弱化。

對比特斯拉Model 3、蔚來ET5、比亞迪漢EV等車型，華晨寶馬i3在續(xù)航和智能化等方面沒有任何優(yōu)勢，而這恰恰是選擇電動車的消費(fèi)者最為關(guān)心的兩大性能指標(biāo)。

250kW的驅(qū)動電機(jī)對比漢EV和蔚來ET5也沒有優(yōu)勢，空氣懸掛的加持或是一個加分項，但按寶馬的銷售模式，這也是要加價的選配配置，而且會不便宜。

換言之，在性能和價格上，國產(chǎn)寶馬i3和競品相比都沒有優(yōu)勢，上市后，會不會像寶馬iX3一樣連續(xù)玩2次官方降價促銷的游戲呢？我們拭目以待。